Articulo de referencia

Alexander Meadows Rendel

La tumba de Alexander Meadows Rendel en el cementerio de Brookwood. Sir Alexander Meadows Rendel , (3 de abril de 1829 – 23 de enero de 1918) fue un ingeniero civil inglés . Pri...

La tumba de Alexander Meadows Rendel en el cementerio de Brookwood.

Sir Alexander Meadows Rendel , (3 de abril de 1829 – 23 de enero de 1918) fue un ingeniero civil inglés .

Primeros años de vida

Rendel nació en Plymouth , hijo mayor del ingeniero James Meadows Rendel y su esposa Catherine Harris. Tres de sus hermanos fueron ingenieros civiles: George Wightwick Rendel , Stuart Rendel, primer barón Rendel (quien también fue diputado liberal), y Hamilton Owen Rendel (quien diseñó y supervisó la instalación de las bombas de condensación compuestas accionadas por vapor, los acumuladores hidráulicos y la maquinaria hidráulica que operaron por primera vez los puentes levadizos del emblemático Tower Bridge de Londres). [ 1 ]

Se educó en The King's School Canterbury y en el Trinity College de Cambridge . [ 2 ]

Carrera

Rendel fue nombrado ingeniero de la London Dock Company en 1856 y fue responsable de la ampliación de la dársena de Shadwell y de la construcción del Royal Albert Dock, incluido el túnel de Connaught [ 3 ] para desviar el ferrocarril. También fue responsable de los muelles Albert y Edinburgh en Leith [ 4 ] , y del muelle y puerto de Workington en Cumbria. En 1857-1858 visitó la India y fue ingeniero consultor de la India Office , del East India Railway y de otros ferrocarriles indios, y fue miembro de la comisión para determinar el ancho de vía estrecho para los ferrocarriles indios en 1870.

Diseñó el puente Lansdowne Rohri en Sukkur sobre el río Indo , que fue diseñado y construido en Londres y luego enviado al extranjero; cuando se completó en 1889, era el puente en voladizo más grande del mundo. Se considera que la culminación de su carrera como constructor de puentes fue el puente Howrah o Jubilee, que permitía a los trenes cruzar el río Hooghly cerca de Calcuta; este fue inaugurado por el virrey el 21 de febrero de 1887. [ 1 ] Fue nombrado Caballero Comendador de la Orden del Imperio Indio (KCIE) en 1897.

Fue el diseñador del puente Hardinge en Bangladesh.

Vida personal

Rendel se casó con Eliza Hobson (1830-1916), hija del capitán William Hobson RN, el difunto primer gobernador de Nueva Zelanda . La ceremonia tuvo lugar el 27 de enero de 1853 en la iglesia parroquial de Stoke Damerel , Devonport, oficiada por el reverendo James Elliot, tío de la novia. Tuvieron cinco hijos y tres hijas, entre ellos:

  • El Dr. Arthur B. Rendel, quien se casó con Elizabeth Cecilia Blair, hija del coronel HF Blair de la Marina Real , en 1902. [ 5 ]
  • Catharine Jane Rendel, quien se casó con el arquitecto Halsey Ricardo .

Rendel tenía una finca de 400 acres llamada Rikketswood en Charlwood, comprada antes de que su hermano Stuart comprara la ostentosa Hatchlands . [ 6 ]

Rendel murió en 51 Gordon Square , Londres, el 23 de enero de 1918. [ 7 ] Está enterrado con su familia en el cementerio de Brookwood .

Referencias

  1. ^ a b Lane, MR (1989). La conexión Rendel: una dinastía de ingenieros . Quiller Press, Londres. ISBN 1-870948-01-7.
  2. ^ "Rendel, Alexander Meadows (RNDL847AM)" . Base de datos de exalumnos de Cambridge . Universidad de Cambridge.
  3. ^ Parker, Chris (26 de abril de 2012). "Reutilización del túnel Connaught" . Rail Engineer . Consultado el 25 de enero de 2026 .
  4. ^ Cosas, buenas. "Puente giratorio Victoria, muelles de Leith, Edimburgo, Leith, Edimburgo" . britishlistedbuildings.co.uk . Consultado el 24 de enero de 2026 .
  5. ^ "Matrimonios" . The Times . N.° 36949. Londres. 12 de diciembre de 1902. pág. 1. Consultado el 21 de agosto de 2024 a través del Archivo Digital de The Times.
  6. ^ Lane, Michael (1989). The Rendel Connection . Londres: Quiller Press. pág. 72. ISBN 1-870948-01-7.
  7. ^ "Muerte de Sir Alexander Rendel" . The Times . N.° 41696. Londres. 25 de enero de 1918. pág. 9. Consultado el 21 de agosto de 2024 a través del Archivo Digital de The Times.

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