Alfredo Ferrari

Alfredo Ferrari (apodado Alfredino o Dino ; 19 de enero de 1932 ^{[ 3 ]} – 30 de junio de 1956 ^{[ 4 ]} ) fue un ingeniero automotriz italiano y el primer hijo del fabricante de automóviles Enzo Ferrari . Fue diagnosticado con distrofia muscular de Duchenne [ ^{5 ]} y murió a los 24 años. ^{[ 6 ]} Tras su muerte, Ferrari bautizó con el nombre de " Dino " al automóvil equipado con el motor en el que Alfredo trabajaba en ese momento, ^en su honor. ^{[ 7 ]}

Alfredo nació el 19 de enero de 1932, hijo de Enzo Ferrari y su esposa Laura Dominica Garello, ^{[ 8 ]} recibió su nombre en honor a su abuelo paterno y a su tío, quienes murieron en un brote de gripe en 1916.

Enzo, que por aquel entonces era piloto de carreras de Alfa Romeo , había prometido dejar de competir si tenía un hijo. Cumplió su promesa y se retiró de la conducción en 1932, concentrándose en la gestión del equipo de carreras de la recién formada Scuderia Ferrari . ^{[ 9 ]}

Desde muy joven, Enzo preparó a Alfredino, "el pequeño Alfredo", para que fuera su sucesor. Alfredo estudió economía en Bolonia antes de trasladarse a Suiza para estudiar ingeniería mecánica .

En su corta trayectoria en Ferrari, Alfredo fue ampliamente reconocido por el coche de carreras 750 Monza y, en menor medida, por el motor V6 de 1.5 litros , el Ferrari Dino , que posteriormente se utilizaría en los primeros monoplazas de Fórmula Dos de Ferrari. A finales de 1955, Alfredo le sugirió a su padre el desarrollo de un motor V6 DOHC de 1.5 litros para la F2. Dos años después, en 1957, para honrar a su hijo, Enzo bautizó la serie Dino de coches deportivos de carreras que utilizaban este motor V6 con su nombre. Poco después, le siguieron los coches de calle de la misma marca.

Gino Rancati, amigo de Enzo Ferrari, comentó: «Dino, a pesar de sus problemas de salud, siempre desempeñó un papel activo en la empresa Ferrari. Le interesaba todo, pero quizás lo que más le apasionaba eran los motores». ^{[ 10 ]}

Durante su tiempo en Ferrari, Alfredo comenzó a experimentar problemas de salud. Sus movimientos físicos se volvieron gradualmente rígidos y a menudo no podía mantener el equilibrio. A su regreso a Módena, le diagnosticaron distrofia muscular de Duchenne . ^{[ 11 ]} En los últimos días de su vida, mientras estaba hospitalizado, discutió detalles técnicos del motor V6 de 1.5 litros con su compañero ingeniero Vittorio Jano y su padre, Enzo Ferrari ; Enzo comentó sobre la "intensidad, inteligencia y atención" de Dino. ^{[ 12 ]} Alfredo nunca vería el motor; murió en Módena el 30 de junio de 1956, a los 24 años. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

Enzo Ferrari dijo más tarde sobre el cuidado que brindó a Dino en los últimos meses previos a su muerte:

La muerte de Alfredo afectó profundamente el matrimonio de sus padres. Su madre, Laura Dominica Garello, nunca superó la pérdida de su único hijo, y su comportamiento se volvió cada vez más errático e inestable.

Piero Ferrari , hermanastro menor de Dino, nacido fuera del matrimonio de Enzo Ferrari y su amante Lina Lardi el 22 de mayo de 1945, ^{[ 15 ]} y heredero de Enzo tras la muerte de Dino, declaró: «Nunca conocí a Dino, pero nunca me he sentido víctima de su memoria ni del dolor que mi padre, Enzo, siempre sintió por su muerte. Y no sería sincero si no dijera que cuando me reconocieron [en 1978, tras la muerte de Laura], experimenté una gran emoción». ^{[ 16 ]}

Gino Rancati dijo: "Piero ahora es un hombre, con su propia familia, pero la obsesión de su padre [Enzo] con el recuerdo de Dino debe haberle dejado una huella." ^{[ 17 ]}

Dino Ferrari es probablemente más conocido póstumamente por diseñar el motor Ferrari Dino , una serie de motores V6 y V8 que Ferrari produjo desde finales de la década de 1950 hasta principios de la década de 2000; y el Dino , una marca más conocida por sus coches deportivos de motor central y tracción trasera producidos por Ferrari desde 1957 hasta 1976.

La marca nació a finales de 1956 con un monoplaza de Fórmula Dos con motor delantero , propulsado por el nuevo motor V6 Ferrari Dino. El nombre "Dino" también se utilizó para algunos modelos con motores de menos de 12 cilindros; fue un intento de la compañía por ofrecer un deportivo relativamente económico. El nombre Ferrari se mantuvo reservado para sus modelos premium con motores V12 y de 12 cilindros opuestos hasta 1976, cuando se dejó de usar "Dino" en favor de la marca Ferrari en su totalidad.

Junto con el ingeniero Vittorio Jano , Dino convenció a su padre, Enzo Ferrari, para que produjera una línea de coches de carreras en la década de 1950 con motores V6 y V8. La tipografía que adorna el emblema y las tapas de las culatas se basaba en la firma del propio Dino.

En 1962, Enzo Ferrari creó el Premio Giornalistico Dino Ferrari (Premio Dino Ferrari de Periodismo) en memoria de su hijo, inicialmente con un premio de 500.000 liras . Posteriormente, el premio se incrementó a 1 millón de liras, además de una pequeña estatuilla de bronce del emblema de Ferrari, el Cavallino Rampante . ^{[ 18 ]} Los escritores Gino Rancati, Giovanni Arpino y Alberto Bevilacqua , entre otros, han recibido este premio anual. ^{[ 19 ]}

El Autódromo Enzo e Dino Ferrari en Imola , Italia, fue originalmente llamado "Autódromo Dino Ferrari" en honor a Alfredo, ^{[ 20 ]} y el nombre de su padre se agregó después de la muerte de Enzo en 1988. El Gran Premio Dino Ferrari de 1979 se celebró allí el 16 de septiembre de 1979.

El hermanastro de Dino, Piero , también apoya activamente el Centro Dino Ferrari, un centro de investigación sobre enfermedades neurodegenerativas y musculares de la Universidad de Milán , ubicado en el Instituto de Neurología Clínica de la Policlínica Universitaria de Milán . El centro recibió su nombre en honor a Dino y fue cofundado por su padre, Enzo Ferrari, junto con el profesor Guglielmo Scarlato (1931-2002) en 1978. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

Fue interpretado por Benedetto Benedettini en Ferrari (2023), película que se centraba en el dolor de su padre y la Mille Miglia de 1957. Fue interpretado por Matthew Bose en Ferrari (2003).

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