Alister McRae

Alister McRae (nacido el 20 de diciembre de 1970) es un piloto de rally británico de Escocia que compitió en el Campeonato Mundial de Rally . Es hijo del cinco veces campeón británico de rally Jimmy McRae y hermano menor del fallecido campeón mundial de rally de 1995 , Colin McRae , y hermano mayor del empresario inmobiliario Stuart McRae. Su tío Hugh "Shug" Steele también es un ex piloto de rally. ^[1]

Nacido en Lanark , McRae hizo su primera incursión en el mundo del automovilismo a los doce años, cuando empezó a practicar trial y motocross . Pero siempre fue en los rallyes donde demostró su verdadero potencial. Empezó compitiendo en eventos del Campeonato de Rally de Escocia y el éxito no tardó en llegar. En 1992, ganó la prestigiosa Beca Shell y la categoría de producción de la ronda de Gran Bretaña del Campeonato Mundial de Rally .

En los años siguientes McRae consiguió más triunfos, que culminaron con la victoria absoluta del Campeonato Británico de Rally en 1995, al volante de un Nissan Sunny de fábrica . Siguieron más carreras con fabricantes, y firmó un contrato de dos años para conducir el Volkswagen Golf de Fórmula 2. Es famoso por haber competido junto a su hermano en una ocasión especial en el Subaru World Rally Team en el Rally de Gran Bretaña de 1998.

Sus resultados y reputación hicieron que sus servicios fueran asegurados por el fabricante más nuevo en unirse al Campeonato Mundial de Rally, Hyundai . En 1999 , compitió en el Coupé de tracción delantera mientras simultáneamente desarrollaba el primer auto de rally mundial de Hyundai, el Accent WRC , junto con el veterano sueco Kenneth Eriksson . Luego, en 2000 , desarrolló aún más el auto durante su primer año de competencia real, sumando los primeros puntos WRC de la historia del fabricante. En 2001 , los frutos de dos años de duro trabajo comenzaron a mostrarse, con una serie de finales de puntuación (ambos pilotos impresionaron particularmente en las condiciones laboriosas del Rally de Portugal mojado de ese año ) y una pérdida por poco del podio en su evento de casa, el Rally de Gran Bretaña (que le dio al Accent WRC y a Hyundai el mejor resultado en el WRC en ese momento).

Tras sus actuaciones con Hyundai, McRae fue seleccionado para unirse a Mitsubishi , incondicional del WRC, en 2002. Este resultó ser un año difícil, ya que el fabricante japonés se encontró en crisis, con un nuevo coche poco competitivo y una reestructuración masiva de la gestión. Las cosas empeoraron aún más para el equipo cuando McRae se vio obligado a retirarse por el resto de la temporada debido a lesiones tras un accidente de bicicleta de montaña poco después del Rally de San Remo de ese año, lo que obstaculizó aún más el esfuerzo del equipo por el campeonato. ^[2] Posteriormente, Mitsubishi se retiró de los rallies a principios de la temporada 2003 , para construir un nuevo coche de rally desde cero, dejando a McRae para armar una campaña privada esporádica a nivel del Campeonato Mundial, que fue recompensada con una actuación en la que sumó puntos con un Lancer Evolution en Nueva Zelanda.

Sin dejarse intimidar por la posterior decisión implícita de Mitsubishi de no llamar a su nombre ni a su compañero de equipo de 2002, François Delecour, como fuente de una de las pocas oportunidades restantes de fábrica que buscaban reagruparse para la temporada 2004 , McRae participó en el Campeonato Mundial de Rally de Producción de 2004. Estaba en camino de llevarse el título en el último evento antes de que sufriera una falla mecánica, lo que le entregó el título a Niall McShea .

En 2006, McRae compitió con éxito en el Campeonato de Rally de China con el equipo Wanyu Rally Team con un Mitsubishi Evo 9 , además de en otros eventos internacionales seleccionados. McRae también aumentó su cuenta de participaciones en el Campeonato Mundial con el nuevo Toyota Corolla S2000 en el Rally de Gales GB de 2006, donde acumuló cuatro victorias de etapa del Grupo N.

McRae reemplazó a su hermano Colin junto al piloto de F1 David Coulthard en la Carrera de Campeones de 2007 celebrada en Wembley luego de la muerte de Colin solo dos meses antes.

Participó en el Rally Dakar 2009 .

Condujo un Proton Satria Neo Super 2000 en la etapa indonesia del APRC 2009. ^[3]

Hizo su debut en el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA en la novena ronda de la temporada 2017 en Francia. ^[4]

McRae es el padre de Max McRae, quien también es corredor de deportes de motor. ^[5]

( llave )

• Sitio web oficial de Alister McRae.com
• Página de estadísticas de Rallybase
• Página de estadísticas del archivo WRC

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