Kenneth Eriksson

Kenneth Eriksson (nacido el 13 de mayo de 1956 en Äppelbo , en el municipio de Vansbro ) es un expiloto del Campeonato Mundial de Rallyes . Corrió para varios equipos de fabricantes, incluidos Subaru World Rally Team , Mitsubishi , Hyundai y Škoda . También compitió con el equipo oficial Mitsubishi en la Copa del Mundo de Rally Cross-Country y en el Rally Dakar entre 1991 y 1992, terminando cuarto en la clasificación general en 1991. Fue campeón del Grupo A en 1986 , en el único año de la competición, su mejor actuación, ensombrecida por los accidentes mortales ocurridos esa temporada.

Su mejor actuación en el Campeonato Mundial de Rally de primera categoría fue el tercer puesto general para Mitsubishi en 1995. Ganó de forma controvertida el Rally de Suecia ese año bajo la presión en la carretera de su joven compañero de equipo, Tommi Mäkinen , que quedó segundo , además de ganar justo por delante del virtual campeón, Colin McRae del Subaru World Rally Team en Australia. Luego cambió a Subaru para la temporada de 1996 para conducir el Impreza WRC junto a McRae. ^{[ 1 ]} Se destacó para ellos como segundo puntuador en las rondas de superficie suelta del campeonato. Por el contrario, el italiano Piero Liatti a menudo asumía la misma responsabilidad en las rondas de asfalto . Al final de la temporada de 1997, Eriksson y su copiloto habitual Staffan Parmander habían acumulado seis victorias individuales en el Campeonato Mundial de Rally. Entre sus logros destaca una famosa victoria a bordo del Impreza en Nueva Zelanda en 1997, ocasión en la que aprovechó el altercado con una oveja que sufrió el líder histórico, Carlos Sainz de Ford . Entre 1995 y 1997, también consiguió tres títulos consecutivos de rally en Asia-Pacífico .

Después de terminar cuarto en el Rally de Suecia de 1998 , Eriksson fue liberado de su contrato con Subaru para buscar una oportunidad en un kit car y posteriormente en el Campeonato Mundial de Rallyes con Hyundai. Se le unió como piloto oficial tanto del Hyundai Coupe como del futuro Hyundai Accent WRC junto a otro piloto que también sería Subaru, Alister McRae . El sexto puesto en el Rally de Gran Bretaña de 2001 marcó su único resultado con puntos para el equipo, en su última participación con ellos. Luego disfrutó de su última temporada con Škoda, en 2002 , junto a la copiloto Tina Thörner tras la retirada de Parmander y con su compañero de equipo en el Octavia WRC , el joven finlandés Toni Gardemeister .

Eriksson se retiró del mundo de los rallies oficiales a finales de 2002. Desde entonces, ha competido en la prueba de montaña Race to the Sky, que se celebra en el valle de Cardrona, Nueva Zelanda. Terminó segundo en 2005, 2006 y 2007.

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