Campeonato Japonés de Fórmula 3

El Campeonato Japonés de Fórmula 3 (全日本F3選手権, Zen'nihon F3 Senshuken ) fue un campeonato nacional de automovilismo que se celebraba en Japón . Se trata de una fórmula de iniciación de nivel junior que utiliza pequeños chasis monoplaza de Fórmula 3 .

Como resultado de las regulaciones de nomenclatura de la Fórmula 3 por parte de la FIA, el 13 de agosto de 2019, el promotor de la serie, Japan Race Promotion (jp) , se separó de las regulaciones de la FIA Formula Regional y renombró su serie como Super Formula Lights para cumplir con las regulaciones de la FIA, y seguir siendo el campeonato de formación de Super Formula ya que la serie tiene prohibido usar "Formula 3" (que pertenece a la FIA para el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA con sede en Europa ) y "Formula Regional" (nombre que todas las series regionales de Fórmula 3 están cambiando para la temporada 2020, primero con el Campeonato Europeo de Fórmula Regional en 2019 para Europa, y el cambio de nombre del campeonato de F3 norteamericano de Fórmula 3 Américas a Campeonato de Fórmula Regional de Américas ). La Serie adoptará las regulaciones del Campeonato Abierto de Euroformula . ^{[ 1 ]}

Posteriormente, la FIA otorgó los derechos de un campeonato de Fórmula Regional en Japón a K2, promotores del Campeonato Japonés de F4 , que denominará a su serie Campeonato Japonés de Fórmula Regional .

Con el cambio de nombre de la serie a Super Formula Lights , el campeonato japonés de Fórmula 3 finalizó oficialmente después de 41 años. La Asociación Japonesa de Fórmula 3 continuará organizando el nuevo campeonato, como se anunció el 28 de febrero de 2020. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

El primer campeonato de Fórmula 3 celebrado en Japón fue organizado por la Nippon Formula 3 Association (Asociación Japonesa de Fórmula 3) en 1979, y fue ganado por Toshio Suzuki . Para 1981, se había convertido en una serie de nivel nacional, el Campeonato Japonés, y era organizado por la Federación Japonesa del Automóvil (JAF).

La participación de pilotos extranjeros ha aumentado desde la década de 1980 y la mayoría de los campeones han sido extranjeros desde principios de la década de 1990.

Desde 2008 se adoptó un sistema de campeonato de dos niveles con el objetivo de aumentar la participación de pilotos y equipos. La categoría "Campeonato" estaba abierta a los coches que cumplían con el ciclo trienal vigente, mientras que la categoría inferior "Nacional" estaba abierta a los coches que cumplían con el ciclo trienal anterior y utilizaban el motor Toyota estándar.

Antes del cambio en los requisitos de la superlicencia para la temporada 2016 de Fórmula 1 en adelante, la serie solía ser uno de los cuatro principales campeonatos de Fórmula 3 que garantizaban al ganador una Superlicencia de la FIA . ^{[ 4 ]} Con los nuevos requisitos, el ganador del campeonato obtiene 10 puntos para su superlicencia, mientras que los pilotos que terminan del 2.º al 5.º puesto en la clasificación final reciben una cantidad menor de puntos. ^{[ 5 ]}

Al igual que en la mayoría de los campeonatos de Fórmula Tres , los competidores del Campeonato Japonés pueden utilizar cualquier chasis que cumpla con los requisitos.

• Chasis :

  Desde 2007, solo se han utilizado chasis Dallara . En el pasado, March , Reynard , Ralt y fabricantes japoneses como TOM'S y Dome también habían suministrado chasis.

• Motores :

  Los motores son suministrados por Toyota ( TOM'S) , Mugen ( Honda) , Toda Racing y ThreeBond ( Nissan ). Volkswagen , HKS ( Mitsubishi ), Fiat y Opel habían suministrado motores anteriormente.

• Llantas :

  Hankook suministró neumáticos en 2009 como proveedor exclusivo de la serie. ^{[ 6 ]} Bridgestone , Dunlop y Yokohama habían suministrado neumáticos hasta 1987. En 1988, Bridgestone reemplazó al proveedor exclusivo de neumáticos de la serie y los suministró hasta 2008.

• Sitio web oficial de la Fórmula 3 de Japón  – Japonés / Inglés
• Campeonato de Fórmula 3 de Japón en forix.com