Allison Brooks

Allison C. Brooks (26 de junio de 1917 - 9 de diciembre de 2006) fue un aviador de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que pilotó tanto el Boeing B-17 Flying Fortress como el North American P-51 Mustang en misiones de combate sobre la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial . En la Guerra de Vietnam , voló aviones Lockheed C-130 Hercules en misiones de apoyo al combate. Además de recibir numerosas condecoraciones militares, fue ascendido a general de división y sirvió en servicio activo hasta 1971.

Brooks nació en Pittsburgh , Pensilvania, en 1917. Cursó la escuela secundaria en Pasadena, California , y obtuvo su licenciatura en Ciencias por la Universidad de California, Berkeley, en 1938. Un año después se alistó como cadete de aviación en el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos y se graduó en Kelly Field en 1940 con el rango de subteniente y sus alas de piloto.

Su primer destino tras graduarse fue como instructor en el Comando de Entrenamiento Aéreo en la Base Aérea Randolph en Texas. En 1943, fue enviado al Teatro de Operaciones Europeo como oficial de operaciones del 401.er Grupo de Bombardeo . Posteriormente fue asignado como oficial ejecutivo y más tarde como comandante de la Fuerza de Reconocimiento de Caza de la 1.ª División Aérea, que volaba aviones P-51. Durante la Segunda Guerra Mundial, voló 65 misiones de combate, acumulando un total de 310 horas en los aviones B-17 y P-51. Participó en las campañas de la Ofensiva Aérea en Europa; Normandía; Norte de Francia; Renania; Ardenas-Alsacia; y Europa Central. Comandó un ataque aéreo en agosto de 1944 del 401.er Grupo de Bombardeo contra una fábrica de armas V adyacente a los barracones de prisioneros en el campo de concentración de Buchenwald .

Brooks se graduó en la Escuela de Comando y Estado Mayor Aéreo y se desempeñó como instructor de operaciones aéreas en la Escuela de Comando y Estado Mayor del Ejército de los Estados Unidos en Fort Leavenworth , Kansas. En 1951, regresó a la Base de la Fuerza Aérea Maxwell , Alabama, como estudiante en la Escuela de Guerra Aérea .

Brooks estuvo destinado en varias unidades del Comando de Transporte Aéreo Militar desde junio de 1952, con la excepción de un período de servicio de un año, de enero de 1964 a marzo de 1965, en el sudeste asiático como subcomandante de la 2.ª División Aérea .

En junio de 1952, fue asignado como oficial de estado mayor de operaciones del Ala de Base Aérea 1300 en la Base Aérea Mountain Home , Idaho. En septiembre de 1952, fue asignado como subcomandante del Ala de Transporte Aéreo 1602 en la Base Aérea Fürstenfeldbruck , Alemania . En julio de 1955, asumió el mando del Ala de Transporte Aéreo 1602.

Regresó a Estados Unidos en septiembre de 1955 y fue asignado al Cuartel General del Comando de Transporte Aéreo Militar , en la Base Aérea Andrews , Maryland, como jefe de personal y organización. En junio de 1957, asumió el cargo de subjefe adjunto de Estado Mayor para Operaciones. En agosto de 1960, Brooks fue reasignado como comandante del 62.º Ala de Transporte de Tropas, en la Base Aérea McChord , Washington. En enero de 1964, fue destinado a la Base Aérea Tan Son Nhut , en la República de Vietnam , como subcomandante de la 2.ª División Aérea. Durante su servicio en el sudeste asiático, voló 31 misiones en operaciones de apoyo al combate.

En marzo de 1965, Brooks asumió el mando del Servicio de Rescate y Recuperación Aeroespacial (Comando de Transporte Aéreo Militar), con sede en la Base Aérea de Orlando, Florida. La sede se trasladó a la Base Aérea de Scott , Illinois, en 1968.

En 1966, en la Base de la Fuerza Aérea Edwards , Brooks fue el primero en volar un dispositivo experimental acoplado a un HC-130H llamado sistema de recuperación tierra-aire Fulton . Esto demostró la eficacia del rescate de personal en tierra si se podía lanzar un globo lleno de helio. El cable de sujeción del globo era enganchado por el aparato en forma de V montado en la parte delantera de la aeronave.

Brooks asumió el cargo de subdirector de servicios de inspección en la Oficina del Subsecretario de Defensa (Administración) en Washington, D.C. , en abril de 1970. Se retiró del servicio activo el 1 de julio de 1971.

Entre sus condecoraciones militares se incluyen la Legión al Mérito con racimo de hojas de roble , la Cruz de Vuelo Distinguido con dos racimos de hojas de roble, la Medalla del Aire con ocho racimos de hojas de roble, la Medalla del Soldado , la Estrella de Bronce , la Cinta de Tirador Experto en Armas Pequeñas y la Cruz de Guerra francesa . Fue ascendido al grado temporal de mayor general con efecto a partir del 24 de febrero de 1970, con fecha de antigüedad del 10 de agosto de 1965.

En 2002, el general Brooks fue entrevistado sobre si el presidente Franklin D. Roosevelt debería haber ordenado el bombardeo de los campos de exterminio nazis durante la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 1 ]}

El general Brooks falleció en Sequim, Washington , el 9 de diciembre de 2006.

• Biografía oficial de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Archivado del original el 10 de febrero de 2004. Consultado el 13 de febrero de 2008 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace ) de la Mayor General Allison C. Brooks
• Sistema de recuperación superficie-aire Fulton , descrito en LookSmart FindArticles, que hace referencia al coronel Allison Brooks.
• "El hombre que no se rendía" , biografía de Immanuel J. "Manny" Klette escrita por Roger A. Freeman, hace referencia al teniente coronel Allison Brooks, comandante de la 1.ª Fuerza de Exploración, en el párrafo 14 de esa página web.
• Capítulo uno, Otro tiempo, otro lugar, Lady Lois , "Mary Ruth" Recuerdos de Mobile... Todavía recordamos, por Lowell L. Getz, 2001, Historias del 91.º Grupo de Bombardeo (Pesado), 8.ª Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial, hace referencia al teniente coronel Allison Brooks y describe además la misión de bombardeo dirigida por Manny Klette
• Rescate y recuperación aeroespacial: del sudeste asiático al programa Apolo, por la general de brigada Allison C. Brooks.
• Obituario de Allison C. Brooks, Peninsula Daily News, 19 de diciembre de 2006.
• Carta de Stuart Erdheim, del Instituto David S. Wyman para los Estudios del Holocausto.
• Representación del P-51D 44-13686 5E-N "Rugged Rebel" al mando de la teniente coronel Alison C Brooks.
• Fotografía del P-51D 44-13686 5E-N "Rugged Rebel", pilotado anteriormente por la teniente coronel Alison C Brooks.