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Articulo de referencia

Destructor clase Alsedo

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La clase Alsedo fue una clase de destructores españoles . Se construyeron tres buques, basados ​​en un diseño británico, que entraron en servicio entre 1924 y 1925. Todos sirvieron durante la Guerra Civil Española y sobrevivieron a ella : dos en el bando republicano y uno en el nacionalista . La clase fue retirada del servicio entre 1957 y 1961.

Diseño y construcción

El 17 de febrero de 1915, las Cortes (Parlamento) españolas aprobaron una ley naval que autorizaba un amplio programa de construcción para la Armada española , incluyendo tres destructores de diseño británico, de la clase Alsedo , que se construirían en España en el astillero de la Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) en Cartagena . [ 1 ] [ 2 ]

El diseño elegido, fruto de la colaboración entre Vickers y John Brown , [ a ] tenía una disposición similar a la variante Hawthorn Leslie del destructor clase M. El director británico de Construcción Naval se opuso a que los diseños de destructores británicos vigentes se vendieran a una nación extranjera, pero no pudo impedir la venta. [ 3 ] [ 4 ]

Los buques tenían 86,25 metros (283 pies) de eslora total y 83,82 metros (275 pies) , con una manga de 8,23 metros (27 pies) y un calado de 4,57 metros (15 pies) . El desplazamiento era de 1.060 toneladas (1.043 toneladas largas) estándar y 1.336 toneladas (1.315 toneladas largas) a plena carga. [ 4 ] Los buques eran propulsados ​​por dos turbinas de vapor con engranajes que impulsaban dos ejes , y alimentados por cuatro calderas de tubos de agua Yarrow , lo que les daba una silueta distintiva de cuatro chimeneas . Esta maquinaria les proporcionaba a los buques una velocidad de diseño de 34 nudos (63 km/h; 39 mph) , aunque Alsedo alcanzó una velocidad de 37,2 nudos (68,9 km/h; 42,8 mph) durante las pruebas antes de que se le instalara el armamento. Transportaban 276 toneladas (272 toneladas largas) de petróleo, lo que les proporcionaba una autonomía de 1500 millas náuticas (2800 km; 1700 millas) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph) . Los buques tenían una tripulación de 86 personas. [ 4 ]            

Lazaga

El armamento principal del buque consistía en tres cañones Vickers de 4 pulgadas (102 mm) (fabricados bajo licencia en España) en tres montajes individuales, uno a proa, otro a popa y el tercer cañón entre la segunda y la tercera chimenea, mientras que dos cañones antiaéreos de 47 mm protegían contra ataques aéreos. [ 4 ] [ b ] Los cañones antiaéreos fueron reemplazados posteriormente por cuatro cañones de 20 mm. [ 4 ] [ 5 ] Cuatro tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) estaban montados en bancos dobles, siendo esta clase la primera de destructores españoles en llevar torpedos de este tamaño. [ 4 ] Dos lanzadores de cargas de profundidad fueron instalados alrededor de 1945. [ 5 ] Un telémetro estaba montado en el puente del buque . [ 7 ]    

La Primera Guerra Mundial provocó escasez de materiales y equipos procedentes de Gran Bretaña, por lo que la construcción de los buques no comenzó hasta 1920. Para entonces, el diseño de los destructores había avanzado, dejando obsoleta la clase Alsedo . Se reconsideraron los planes para construir tres buques más de la clase; finalmente, se seleccionó un diseño moderno y mucho más grande, que se convirtió en la clase Churruca . [ 4 ]

Historia

Los tres destructores fueron botados entre 1922 y 1923, y comisionados entre 1924 y 1925. [ 1 ] A principios de 1926, Alsedo apoyó el vuelo transatlántico desde España a Buenos Aires , Argentina , de una tripulación de cuatro hombres de la Fuerza Aérea Española liderada por el piloto Mayor Ramón Franco —hermano del futuro caudillo español Francisco Franco— e incluyendo al copiloto/navegante Capitán Julio Ruiz de Alda Miqueleiz en el hidroavión Dornier Do J Wal ("Ballena") Plus Ultra ("Más Lejos"). El viaje de siete etapas cubrió 1429 millas (2300 km) sin escalas el 30 de enero de 1926 desde las Islas de Cabo Verde hasta Fernando de Noronha . Para aligerar el avión para la tercera y más larga etapa de su vuelo de siete etapas, Alsedo transportó a uno de los aviadores a lo largo de la ruta para que pudiera recibir al Plus Ultra a su llegada a Fernando de Noronha. [ 8 ] 

Cuando estalló la Guerra Civil Española en julio de 1936, las tripulaciones de Alsedo y Lazaga se aliaron con la facción republicana . [ 1 ] Sin embargo, Velasco , que se encontraba junto a Ferrol , se declaró a favor de los nacionalistas y resultó dañado por el bombardeo republicano antes de que Ferrol cayera en manos de los nacionalistas el 21 de julio. [ 9 ]

Velasco

El Velasco fue el único destructor operativo que se alineó con los nacionalistas, hasta que Italia transfirió cuatro destructores antiguos en 1937. Esto provocó que el Velasco tuviera un uso intensivo, ayudando a hundir el submarino republicano B6 el 19 de septiembre de 1936 y participando en la batalla del cabo Palos . [ 1 ] Los dos destructores republicanos se dedicaron principalmente a tareas de escolta; el Lazaga remolcó al destructor británico HMS Hunter  a un lugar seguro cuando este chocó contra una mina frente a Almería en mayo de 1937. [ 1 ]

Tras el fin de la Guerra Civil Española, los tres destructores sirvieron en la Armada Española . [ 1 ] El 17 de mayo de 1943, el Alsedo y el Lazaga resultaron dañados por un gran incendio en la base naval de Ferrol . [ 10 ] Los tres destructores continuaron sirviendo en la Armada Española hasta bien entrada la década de 1950, [ 1 ] siendo el Alsedo y el Velasco dados de baja en 1957 y el Lazaga en 1961. [ 5 ]

barcos

Notas

  1. ↑ SECN fue gestionada y propiedad parcial de un consorcio británico que incluía a Vickers y John Brown. [ 2 ]
  2. ↑ Mientras que Whitley afirma que los cañones antiaéreos eran de 47 mm, Gardiner, Gray y Parkes afirman que eran de 2 libras (40  mm) . [ 5 ] [ 6 ]

Citas

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Whitley 2000, pág. 242.
  2. 1 2 Gardiner y Gray 1985, pág. 376.
  3. ↑ Friedman 2009, págs. 135–136.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 Whitley 2000, págs. 242–243.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 Gardiner y Gray 1985, pág. 380.
  6. ↑ Parkes 1931, pág. 424
  7. ↑ Friedman 2009, pág. 135.
  8. ↑ O'Connor, Derek, "El otro Franco", Aviation History , enero de 2018, pág. 57.
  9. ↑ Beevor 1999, pág. 64.
  10. ↑ Rohwer y Hümmelchen 1992, pág. 213.
  11. ↑ Blackman 1960, pág. 263.

Fuentes

  • Beevor, Antony (1999). La Guerra Civil Española . Londres: Cassell. ISBN 0-304-35281-0.
  • Blackman, Raymond VB, ed. (1960). Jane's Fighting Ships 1960–61 . Londres: Sampson Low, Marston & Co Ltd.
  • Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: Desde sus inicios hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Parkes, Oscar (1973) [Publicado originalmente en 1931 por Sampson Low, Marston & Co.: Londres]. Jane's Fighting Ships . Newton Abbot, Reino Unido: David & Charles (Editores). ISBN 0-7153-5849-9.
  • Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Cronología de la guerra naval 1939-1945 . Londres: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
  • Whitley, MJ (2000). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: Una enciclopedia internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-85409-521-8.
  • Destructores clase Alsedo (en español)
  • Destructores en la Guerra Civil Española, con fotografías