Ferrol

Ferrol ( gallego: [ feˈrɔl ]^ⓘ ,Español: [ feˈrol ]^ⓘ ) es una ciudad en laprovinciadeA Coruña ^{[ 3 ]} en la comunidad autónoma deGaliciaenEspaña, ubicada en lasRías Altas, en las proximidades delEstrabón(actualCabo Prior). ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 3 ] [ 6 ]} Con una población de 64.358 habitantes en 2024, Ferrol es laséptima ciudad más grande de Galicia. ConEumeal sur yOrtegalal norte, Ferrol forma la comarca deFerrolterra.

Hace aproximadamente cien años, e incluso antes, el puerto , con su profundidad, capacidad y seguridad general, tenía pocos iguales en Europa; su entrada era muy estrecha, ^{[ 7 ]} controlada por fuertes, e incluso podía cerrarse con una barrera . ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

Ferrol ha sido un importante centro de construcción naval durante la mayor parte de su historia, siendo la capital del Departamento Marítimo del Norte de la Armada española desde la época de los primeros Borbones . [ 7 ^{] En el} siglo XVII , ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} Ferrol albergaba el mayor arsenal ^{[ 3 ] [ 15 ] [ 16 ]} de Europa. Hoy en día, la ciudad cuenta con varios astilleros importantes pertenecientes al Grupo Navantia .

Ferrol fue el lugar de nacimiento del dictador Francisco Franco en 1892. El municipio fue oficialmente nombrado en su honor como "El Ferrol del Caudillo " desde septiembre de 1938 hasta diciembre de 1982. ^{[ 17 ]} También fue el lugar de nacimiento del fundador del Partido Socialista Obrero Español (PSOE), Pablo Iglesias , en 1850.

Ferrol es uno de los puntos de partida del Camino Inglés ^{[ 18 ]} del Camino de Santiago . ^{[ 19 ]} Debido al requisito moderno de que los peregrinos deben recorrer 100  km (aprox. 62 mi) a pie para ser reconocidos oficialmente, la ciudad es un punto de partida preferencial para quienes recorren el Camino Inglés.

La primera mención histórica de este asentamiento, entonces llamado Burum ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]} o Arotebrarum Portum , ^{[ 23 ]} aparece en la historia de Pomponius Mela , ^{[ 23 ]} un historiador romano que en el año 43 d. C. detalló una descripción del Portus Magnus Artabrorum , ^{[ 24 ] [ 25 ]} el "gran puerto de los Artabri ". El topónimo actual Ferrol, sin embargo, solo se puede rastrear hasta la Edad Media; un documento de 1087 ^{[ 26 ]} menciona sancto Iuliano de Ferrol, cerca del monasterio de San Martín de Jubia (siglo XII, en estilo románico ), donde Ferrol es probablemente la evolución local de la forma genitiva del nombre latino Ferreolus; Ferrol fue probablemente, en origen, la propiedad de un tal Ferreolus. ^{[ 27 ]} En 1982, el gobierno de España adoptó oficialmente el nombre de Ferrol de acuerdo con su larga historia y tradición. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

Otra teoría sobre la etimología del nombre Ferrol plantea alguna relación con la palabra latina ferro ( hierro ), ya que la zona ha sido rica en metales desde hace mucho tiempo, especialmente hierro y estaño , pero también oro y plata . Es posible que, dado que la bahía de Ferrol era un puerto tan bien protegido, el antiguo pueblo pesquero recibiera su nombre del metal por parte de los comerciantes ^{[ 30 ]} que llegaban al enclave.

Alternativamente, el nombre podría derivar de la leyenda de un santo bretón, Ferreol , quien supuestamente llegó allí en un barco en medio de un coro de siete sirenas. Otra tradición afirma que Ferrol proviene de farol, en alusión a la figura heráldica que aparece en el escudo de armas de la ciudad. ^{[ 31 ]} Sin embargo, según los expertos, el escudo de armas de Ferrol data solo del siglo XVIII. ^{[ 32 ]}

La existencia de asentamientos humanos prehistóricos en el área que más tarde se convertiría en Ferrol está sugerida por la abundancia de cámaras funerarias y monumentos megalíticos , así como petroglifos y otros hallazgos arqueológicos. ^{[ 33 ]} Los fenicios ^{[ 34 ] [ 30 ] [ 35 ]} establecieron en esta área varias estaciones de bacalao seco y salado y su presencia, junto con la de los antiguos griegos , está bien documentada por historiadores clásicos como Heródoto , Estrabón , Pomponio Mela y Ptolomeo . ^{[ 36 ]} En la época romana , en el siglo I a. C., existía un puerto pesquero que también comerciaba con metales (como plata, ^{[ 37 ]} oro, ^{[ 38 ] [ 39 ]} estaño ^{[ 40 ]} y hierro ^{[ 41 ]} ), y caballos salvajes. ^{[ 40 ]} Cerca de Ferrol ^{[ 42 ]} hay un lugar llamado Naraío ^{[ 43 ]} (famoso por su castillo medieval), cuyo nombre tiene una semejanza fonética con el Nerium de Estrabón, ^{[ 33 ]} actual Cabo Prior . ^{[ 42 ]} En la antigua Hispania , estas partes de Iberia estaban dominadas por los Artabri ^{[ 44 ]} (o Arrotrebae ^{[ 45 ] [ 46 ]} ), que dieron su nombre al Portus Magnus Artabrorum ("Gran Puerto de los Artabri"), ^{[ 42 ]} formado no solo por la bahía de Ferrol sino también por las tres rías de Ferrol, Betanzos y A Coruña. Ferrol era entonces, como lo es hoy, un puerto natural de primera clase en las traicioneras aguas ^{[ 34 ]} del Atlántico, y estaba muy bien protegido. Históricamente, a menudo se le ha descrito como el mejor puerto natural de Europa. ^{[ 47 ]}

Tras la caída del Imperio Romano de Occidente ^{[ 48 ],} toda la península ibérica , incluyendo Ferrol, fue saqueada por los vándalos e incorporada en 411 al reino suevo de Galicia ; ^{[ 49 ]} su reino fue incorporado en 584 por Leovigildo al reino visigodo . ^{[ 50 ]}

Tras el colapso del estado suevo-visigodo, estas partes cristianas de Iberia experimentaron muy pocos cambios en comparación con otras partes de la península, pasando a formar parte del Reino de Asturias ^{[ 3 ]} ya en el año 750 d. C. ^{[ 51 ] [ 52 ]} Con el tiempo, el Reino de Asturias ^{[ 53 ]} se dividiría en otros reinos cristianos, lo que provocó que la zona cambiara de manos varias veces entre Galicia , León y, finalmente, Castilla .

Durante la Segunda Cruzada, Ferrol desempeñó un papel importante cuando los barcos cruzados organizados por el Papa Eugenio III, en ruta a Tierra Santa, buscaron refugio en su bahía debido a las aguas turbulentas que encontraron tras zarpar de Dartmouth y el Canal de la Mancha en el Atlántico en mayo de 1147. El contingente, que transportaba a 6.000 cruzados ingleses y escoceses, se unió a una flota continental de 5.000 cruzados alemanes y 2.000 flamencos, sumando un total de 164 barcos que necesitaban un puerto seguro y algunas reparaciones y reabastecimiento. Una vez a salvo en la bahía de Ferrol, tuvieron tiempo de visitar la cercana Santiago de Compostela el 24 de mayo de 1147 para celebrar el día de Pentecostés en la ciudad de Santiago el Mayor, donde visitaron sus reliquias sagradas. La travesía marítima hacia Tierra Santa continuó, pero otra tormenta en el Atlántico obligó a la flota a atracar en Oporto, donde se encontraron con el rey Alfonso I de Portugal, quien los convenció de unir fuerzas para arrebatar el enclave de Lisboa a los sarracenos. Así fue como el mejor puerto de la Península Ibérica cayó en manos cristianas el 25 de octubre de 1147, convirtiéndose inmediatamente en parte integrante del Reino de Portugal y, a partir de 1255, en su propia capital.

Ferrol sirvió como puerto seguro estratégico ^{[ 54 ]} durante la Guerra de los Cien Años ^{[ 55 ]} y se alió con la Casa de Trastámara durante la Guerra Civil Castellana . Como recompensa personal a Fernán Pérez de Andrade , en 1371, Enrique II ^{[ 56 ]} cedió la ciudad a la poderosa familia Andrade . ^{[ 57 ]}

En 1568 ^{[ 58 ] [ 59 ]} un incendio redujo a escombros la antigua ciudad medieval; ^{[ 60 ]} en el mismo período se construyeron algunas partes de las fortificaciones existentes en la entrada del estuario . ^{[ 61 ]} En ese momento, la ciudad se consideraba más importante como arsenal real que como puerto. ^{[ 62 ] [ 63 ]}

Con la llegada de los Borbones en el siglo XVIII, Ferrol se convirtió en un importante centro naval. ^{[ 64 ]} Ferrol fue designada capital del Departamento Marítimo del Norte, formado bajo Fernando VI y Carlos III para la defensa del Imperio Colonial Español en América . ^{[ 65 ]} Le siguieron rápidas mejoras, especialmente bajo el liderazgo del Marqués de Ensenada , y la posición de Ferrol se volvió casi inexpugnable desde el mar, y las dificultades para desembarcar tropas en su escarpada costa se vieron reforzadas por una línea renovada de fortalezas y castillos de nueva construcción, incluido el de San Carlos.

Los astilleros reales de A Graña y Ferrol, construidos entre 1726 y 1783, ^{[ 67 ] [ 68 ]} producían barcos protegidos con láminas de cobre procedentes de las laminadoras de Xubia. En 1772, se creó la Real Academia Española de Ingenieros Navales de Ferrol, la primera de su tipo en España. Para los trabajos más laboriosos, se empleaban seiscientos galeotes en el puerto. ^{[ 69 ] [ 70 ]}

Ferrol es famoso ^{[ 71 ]} en la historia de la lucha entre el Imperio español y los británicos por ser uno de los pocos enclaves del mundo, junto con Cartagena de Indias , que siempre resistió con éxito la ocupación; Ferrol era prácticamente imposible de bloquear en la era de la navegación a vela , ya que los fuertes vientos del oeste arrastrarían cualquier fuerza de bloqueo a lo largo de la traicionera costa norte de España hacia la Costa da Morte (Costa de la Muerte), donde no tenían refugio seguro. La geografía de Ferrol significaba que toda una flota española podía salir con una sola marea. Para cuando los británicos pudieran reanudar el bloqueo, los españoles ya estarían a salvo y en alta mar. A pesar de estas ventajas, se produjo un declive durante el reinado de Carlos IV , y en 1800, durante la Expedición a Ferrol , después de que las defensas se hubieran reducido, una flota británica de 109 navíos desembarcó tropas en la playa de Doniños para tomar el Castillo de San Felipe. Aunque solo contaban con una escasa artillería, la pequeña fuerza defensiva del castillo, al mando del conde Donadio, junto con un número considerable de ciudadanos voluntarios de Ferrol, resistió con éxito el ataque y la flota se retiró. La alianza con el Reino Unido durante la Guerra de la Independencia Española (1808-1814) no impidió el deterioro de la situación de la ciudad. Los arsenales y fortalezas fueron abandonados y fácilmente ocupados por los franceses en 1809. ^{[ 72 ]}

Cuando terminó la guerra con la Francia napoleónica , muchas de las colonias sudamericanas ^{[ 73 ]} optaron por buscar la independencia de España y los astilleros de Ferrol entraron en una grave decadencia, perdiendo a la mayor parte de su población civil, clerical y militar. Para 1824, Ferrol tenía una población de tan solo 10 000 civiles y unos 6 000 militares (estacionados localmente, si no de forma permanente, al menos durante la mayor parte del año). Su escuela matemática para artilleros navales, la escuela de pilotos y la Real Academia Española de Ingenieros Navales ^{[ 74 ]} estaban casi completamente vacías, en marcado contraste con los gloriosos años de abundancia ^{[ 75 ] [ 76 ]} anteriores a la Batalla de Trafalgar en 1805. ^{[ 77 ]}

Ferrol construyó solo dos navíos de línea entre 1794 y 1845, ^{[ 78 ] [ 79 ]} aunque también se construyeron nueve fragatas y un número considerable de buques de guerra más pequeños en este período. Después de medio siglo de actividad reducida, perdió su título de capital bajo Fernando VII . Sin embargo, hubo una renovación masiva durante el liderazgo del Cardenal Alberoni y en solo unos años se botaron catorce grandes navíos de línea. Surgieron nuevas actividades y Ferrol empleaba a 2000 trabajadores ^{[ 80 ]} en sus fundiciones, ahora en pleno funcionamiento. Se estableció una Escuela de Ingenieros Navales ^{[ 79 ]} donde 40 estudiantes recibieron instrucción sobre los principios científicos de su profesión por parte de instructores competentes formados en Inglaterra y Francia. La administración del marqués de Molina [81], ministro español de Asuntos Navales, tuvo tanto éxito en traer las tecnologías más avanzadas del mundo que en ^{1858 los astilleros} reales de Ferrol botaron el primer barco español propulsado a vapor, que también fue su primer velero con casco de hierro .

La segunda mitad del siglo XIX trajo a los Astilleros Reales de Ferrol no solo empleo, sino también tensiones sociales y políticas concomitantes, ^{[ 82 ] [ 83 ]} que culminaron en el fallido levantamiento republicano de 1872. ^{[ 84 ] [ 85 ]} Los vapores entre Ferrol y el puerto de La Habana en la Cuba española operaban con frecuencia en ese momento, de modo que los trabajadores de los astilleros que tenían problemas con las autoridades locales en Ferrol a menudo huían al Caribe español . ^{[ 86 ] [ 87 ]}

Desde los tiempos de la Armada hasta la actualidad, la bahía de Ferrol ha atraído a numerosos barcos que buscaban reparaciones o refugio tras sufrir desastres ^{[ 88 ] [ 89 ]} o encontrarse con aguas turbulentas al intentar cruzar el golfo de Vizcaya con mal tiempo. Tal fue el caso del Cleopatra, que transportaba una de las dos Agujas de Cleopatra, ^{[ 90 ] [ 91 ]} que hoy se alza en el paseo marítimo del Támesis en Londres, Reino Unido. Llegó a Ferrol el 19 de octubre de 1877 tras casi hundirse frente a la costa oeste de Francia cinco días antes. Una placa que conmemora el suceso y a los fallecidos puede verse en la base de la Aguja en Londres.

Diez años después de la Guerra Hispano-Estadounidense de 1898, ^{[ 92 ] [ 93 ] [ 94 ]} en la que España perdió Cuba ^{[ 95 ]} y Filipinas , el gobierno de Antonio Maura , en un intento por restaurar la Armada Española y la industria naval española, contrató a la Sociedad Española de Construcción Naval , ^{[ 96 ]} cuyos principales inversores eran un conglomerado británico-español ^{[ 60 ]} que tomaba contratos en las siguientes proporciones: 40% Vickers Sons y Maxim , ^{[ 97 ]} 30% Marqués de Comillas de la Compañía Transatlántica Española , y 30% Viscay Furnace Company . ^{[ 98 ]} Todos los astilleros , talleres , fundiciones y diques secos de Ferrol, anteriormente propiedad del Estado, fueron entregados a la pericia técnica de algunos de los mejores constructores navales británicos; John Brown , Vickers ^{[ 99 ] [ 97 ]} y Armstrong ^{[ 100 ]} estaban ahora a cargo de la construcción de la nueva flota española. ^{[ 101 ]}

Durante dieciséis años, los técnicos fueron exclusivamente británicos, y la situación no cambió hasta 1925, cuando la gestión pasó a manos de ingenieros españoles. Esta fue una de las nuevas políticas introducidas por el recién instaurado gobierno del dictador Miguel Primo de Rivera ^{[ 102 ]} (1923-1930). La llegada de los británicos coincidió con la construcción de un sistema de tranvías local (1924-1961). ^{[ 103 ]}

En vista del estallido de la Guerra Civil Española , y debido al temor a disturbios sociales en la base naval, el Ministerio de Asuntos Exteriores en Londres ^{[ 104 ] [ 105 ]} organizó un barco para repatriar a todos los ciudadanos británicos restantes. El 22 de julio de 1936, el HMS Witch ^{[ 106 ]} partió de Ferrol con destino a Gran Bretaña. Al comienzo de la guerra, los astilleros, talleres, fundiciones y diques secos de Ferrol fueron nacionalizados por el Estado. Fueron nacionalizados completamente en 1945 con el nombre de "Bazán", posteriormente renombrados "IZAR", y, desde enero de 2005, Navantia . La ciudad fue el lugar de nacimiento de Francisco Franco , de quien la ciudad fue oficialmente conocida como El Ferrol del Caudillo desde 1938 hasta 1982. El fin del Estado español y la llegada de la democracia en 1978 no lograron frenar el declive económico de Ferrol, ^{[ 107 ] [ 108 ]} y desde 1982 hasta principios de la década de 1990, la ciudad enfrentó numerosos problemas debido al declive del sector naval . Sin embargo, el comienzo del nuevo milenio ha sido una época de expansión económica y prosperidad en general. ^{[ 109 ]} Se han construido una nueva autopista y un puerto exterior ^{[ 110 ]} , así como numerosos centros comerciales y galerías comerciales, principalmente en las afueras de la ciudad entre Ferrol y Naron. Los jóvenes compradores y sus familias frecuentan las tiendas y disfrutan de los fines de semana con servicios como boleras, cafeterías, establecimientos de comida rápida, cines e instalaciones deportivas.

La Escuadra Española de la Armada Española ^{[ 111 ] [ 112 ]} sigue participando en demostraciones navales y en junio de 2008 Ferrol acogió el gran ejercicio marítimo de la OTAN Loyal Mariner ( RN ). ^{[ 113 ]}

La estación de tren Ferrol Terminus, que conectaba Lugo con Ferrol, bifurcándose de la línea de Madrid a la cercana A Coruña, fue autorizada por las Cortes de Madrid ya en 1865, pero no se inauguró finalmente hasta 1904. Un siglo después, el ferrocarril de alta velocidad AVE sufrió retrasos similares, inaugurándose finalmente en 2013. ^{[ 114 ]}

En septiembre de 2017, ^{[ 115 ]} se dio luz verde al inicio de la construcción de un nuevo ramal ferroviario local que da servicio al puerto exterior de Ferrol (conocido como el puerto de contenedores Canelinas-Ferrol), los muelles interiores de la bahía y la estación de tren Ferrol Terminus, y tiene como objetivo mover un gran número de contenedores modernos dentro y fuera de Ferrol, distribuyendo mercancías por toda Galicia y el resto de España y Europa. Un pequeño ramal ferroviario local operaba aquí a principios del siglo XX. En aquel entonces, Ferrol y sus puertos estaban destinados exclusivamente a la Marina Real y sus astilleros, ^{[ 70 ]} y por lo tanto no estaban abiertos al comercio general propiamente dicho. Históricamente, sin embargo, ha habido muchas excepciones, con empresas locales como PEMSA ( madera ), PYSBE ( bacalao seco y salado ) e HISPANIA ( lápices ), además de fabricantes de sombreros , papel y cuero , así como tiendas de artículos navales y ferreterías. También se han exportado productos como maíz , vino , brandy , vinagre , sardinas y arenques (y otros productos de las propias pesquerías de Ferrol). ^{[ 116 ]}

Al igual que gran parte de Galicia, Ferrol tiene un clima oceánico húmedo , caracterizado por temperaturas suaves durante todo el año, inviernos lluviosos y veranos relativamente secos, aunque es ligeramente más húmedo que el típico clima mediterráneo español durante la temporada de verano.

En 2024, la población nacida en el extranjero era de 6.135 personas, lo que equivalía al 9,5% de la población total. Las cinco nacionalidades extranjeras más numerosas eran la colombiana (1.057), la venezolana (655), la cubana (584), la marroquí (480) y la brasileña (424). ^{[ 2 ]}

1. Industrias primarias : agricultura ( cría de caballos ), acuicultura ( cría de peces ), pesca ( especializada en los bajíos del Atlántico ), minas importantes ( ENDESA ), productos forestales no madereros ( silvicultura ), canteras y madera .
2. Industrias secundarias : construcción naval , motores navales , turbinas (eólicas y navales), equipos eléctricos , metalurgia , moda ( textiles ), alimentos ( pescado enlatado ) y productos de madera .
3. Industrias terciarias : Puertos mercantiles , pesqueros y militares , restaurantes , medios de comunicación (Ferrol TV/ Diario de Ferrol ), hoteles (Barceló Almirante/Pazo Libunca), ocio y turismo ( competiciones mundiales de surf , escala de populares buques transatlánticos ), consultoría , sanidad / hospitales (Complejo Hospitalario Arquitecto Marcide), educación ( colegios , colegios / ESENGRA y universidades / UNED / PERITOS ) y servicios públicos , franquicias ( tiendas de marcas principales y de diseñadores ), mayoristas (proveedores de la marina/ Anton-Martin ) e industrias minoristas ( El Corte Inglés / Alcampo ).
4. Industrias del sector cuaternario : equipos navales, eléctricos y mecánicos, junto con nuevas tecnologías .

El equipo de fútbol profesional es Racing de Ferrol , que juega en el Estadio Municipal de A Malata . Su mayor éxito fue llegar a la final de la Copa del Generalísimo de 1939 .

El club de fútbol sala O Parrulo FS también juega profesionalmente.

CB OAR Ferrol era el equipo de baloncesto profesional, al igual que Ferrol CB .

El otro club de fútbol de la ciudad, el Club Arsenal de El Ferrol, desapareció en 1993.

• Alonso Pita da Veiga
• Andrés Suárez , cantautor
• Ángeles Alvariño González (1916-2005), bióloga y oceanógrafa
• Benito Vicetto Pérez (1824-1878), escritor
• Carlos Jean (nacido en 1973), músico electrónico y productor musical.
• Carolina Casanova de Cepeda (1847-1910), soprano
• Concepción Arenal (1820-1893), escritora, activista feminista
• Fernando Álvarez de Sotomayor y Zaragoza (1875-1960), pintor
• Francisco Franco (1892-1975), dictador de España desde la Guerra Civil Española (1936-1939) hasta su muerte.
• Frederick H. Shaw (1864–1924)
• Gonzalo Torrente Ballester (1910-1999), escritor
• Ignacio Fernández Toxo (nacido en 1952), ex secretario general del sindicato nacional CCOO y presidente de la CES
• Jenaro Pérez Villaamil (1807-1854), pintor
• Jesús Vázquez Martínez (nacido en 1965), presentador de televisión
• José Canalejas Méndez (1854-1912), ex primer ministro español, murió en el cargo
• María Isabel Rivera Torres (nacida en 1952), actriz
• Marqués de Amboage (1823-1892), multimillonario y político.
• Nacho Novo (nacido en 1979), futbolista profesional
• Pablo Iglesias Posse (1850–1925), político y fundador del partido socialista español PSOE.
• Paloma Pérez-Lago González (nacida en 1967), modelo y presentadora de televisión
• Patricio Montojo y Pasarón (1839-1917), almirante español durante la Guerra Hispanoamericana que fue derrotado en la Batalla de la Bahía de Manila
• Aurora Rodríguez Carballeira (1879-1955), mujer que asesinó a su hija adolescente, fue concebida como un experimento eugenésico.
• Paula Vázquez Picallo (nacida en 1973), presentadora de televisión y modelo
• Ramón Franco (1896–1938), aviador y hermano de Francisco Franco
• Ricardo Carvalho Calero (1910–1990), académico de la Universidad de Santiago de Compostela y primer catedrático de lengua y literatura gallegas.
• Ignacio Cabezón (1954-2021), político
• Álvaro Carreras (nacido en 2003), futbolista profesional
• Mercedes Castro (nacida en 1972), escritora

• El Casino de Ferrol
• El Círculo Mercantil de Ferrol
• El Correo Gallego
• El Diario de Ferrol
• El Ferrol Diario
• Endesa Termic
• Racing Club de Ferrol
• Escuela de Peritos Navales e Industriales
• Sociedad Española de Construcción Naval
• Exposición Nacional Española de Construcción Naval
• Lista de municipios de A Coruña

• Página web oficial (en español y gallego)
• Turismo verde en el norte de España 2005
• Sitio web dedicado al arte del paisaje y la naturaleza de Ferrolterra (en español)
• Cuando era niño en Ferrol, España (1953–65)