Tecnología Maglev estadounidense

American Maglev Technology ( AMT ), a veces conocida simplemente como American Maglev , es una empresa estadounidense fundada en 1994 ^{[ 1 ]} centrada en la creación de sistemas de levitación magnética para el transporte público , con sede en Amelia Island, Florida ^{[ 2 ] [ 3 ]} y ubicaciones anteriores en Marietta, Georgia , ^{[ 4 ] [ 5 ]} y en el condado de Volusia, Florida . ^{[ 6 ]} Está dirigida por el director ejecutivo, Tony Morris, y el vicepresidente Jordan Morris. ^{[ 7 ]} La empresa tenía una pista de pruebas de levitación magnética en funcionamiento ubicada en Powder Springs, Georgia ^{[ 8 ]} y anteriormente tenía una en el condado de Volusia, Florida, antes de cambiar de ubicación. ^{[ 6 ]} La empresa ha invertido más de 50 millones de dólares en sus proyectos de investigación y desarrollo. ^{[ 9 ]}

American Maglev Technology se fundó en 1994. A mediados de la década de 1990, tenían una ubicación y una pista de pruebas en el condado de Volusia, Florida, que luego abandonaron alrededor de 2002. ^{[ 6 ] [ 4 ]} Antes de construir el maglev de la Universidad Old Dominion en 2001, previamente presentaron la idea de un sistema maglev a Virginia Tech y Virginia Beach , pero luego se decidieron por la Universidad Old Dominion (ODU) debido a la corta longitud de la pista requerida. ^{[ 10 ]} Después de no lograr poner en funcionamiento el maglev de ODU, abandonaron el proyecto alrededor de 2003. La compañía construyó su pista de pruebas en Powder Springs, Georgia, en 2006. ^{[ 8 ]} Según se informa, AMT estaba tratando de obtener contratos en Pakistán alrededor de 2007. ^{[ 6 ]} En 2012, AMT propuso una ruta maglev para conectar destinos clave en Orlando, Florida . ^{[ 11 ]} También propusieron una ruta similar que conectaba destinos con Port Canaveral, Florida en 2015. ^{[ 9 ]} La licencia comercial de la empresa fue revocada por Georgia en 2019. ^{[ 10 ]} En 2021, se anunció que se habían mudado a Florida y que estaban trabajando en el desarrollo de soluciones de refrigeración novedosas para aeronaves militares de los Estados Unidos junto con otra empresa llamada CFoam. ^{[ 3 ] [ 2 ]}

Esta es una lista de todas las líneas de tren de levitación magnética que propuso la empresa pero que finalmente no se construyeron.

• Aeropuerto Internacional de Orlando al Centro de Convenciones del Condado de Orange en Florida ^{[ 12 ] [ 13 ]}
• Área comercial de Port Canaveral a Port Cove en Florida ^{[ 9 ]}
• Estación estatal de Georgia a Turner Field en Georgia ^{[ 8 ]}
• Del condado de Cobb al centro comercial Perimeter Mall en Georgia ^{[ 8 ]}
• Virginia Beach , Virginia ^{[ 10 ]}
• Virginia Tech ^{[ 10 ]}

American Maglev Technology ha sido objeto de críticas por su fracaso en la puesta en marcha del sistema de levitación magnética en ODU. Se expresaron preocupaciones sobre el uso de un presupuesto de 16 millones de dólares, ^{[ 14 ]} de los cuales 7 millones correspondían a un préstamo del estado de Virginia que quedó impagado. ^{[ 4 ]} AMT también fue criticada por el cierre de su pista de pruebas en Florida, lo que provocó la pérdida de empleos allí, ^{[ 6 ]} y por no pagar a los contratistas por el trabajo realizado en el sistema de levitación magnética de ODU en 2002, lo que derivó en demandas que finalmente se resolvieron. ^{[ 15 ]}

• Levitación magnética del noreste

• Sitio web de American Maglev Technology