Andre Heimgartner

En 2012, Heimgartner participó en la temporada inaugural de la serie V8SuperTourer , con sede en Nueva Zelanda , al volante de un Holden VE Commodore del equipo AV8 Motorsport. ^{[ 2 ]} Terminó el campeonato de velocidad en décimo lugar en la general, logrando su mejor resultado de cuarto lugar en Hampton Downs Motorsport Park ; y séptimo lugar en el campeonato de resistencia, con su mejor resultado de quinto lugar en la Fathers' Day 400 en Taupo Motorsport Park . Fue clasificado undécimo en la general al final de la temporada.

Heimgartner pasó de AV8 Motorsport al Melbourne Performance Centre y luego a los equipos de Motorsport Networks durante un período de cuatro temporadas. Se convirtió en el único piloto en competir en todas las carreras del campeonato durante esos cuatro años, logrando 15 podios.

Paralelamente a sus apariciones en la categoría V8Supertourer en 2012, Heimgartner compitió en la serie Porsche Carrera Cup con sede en Australia a la edad de 16 años. Andre llegó a estar cuarto durante gran parte de la temporada antes de que un contacto sin culpa de un competidor provocara un DNF. Serie Dunlop V8 Supercar 2013 , conduciendo un Ford FG Falcon que perteneció a Dick Johnson Racing y que fue inscrito por Finance EZI Racing, que inscribió a Heimgartner junto con Josh Hunter como pilotos del equipo. ^{[ 3 ]} En 2014, condujo para Matt White en la serie de superdeportivos Dunlop con tres podios.

En 2013, Heimgartner también realizó su primera carrera en un Holden Commodore VF de V8 Supercars . Gracias a su estrecha relación con Paul Morris, tuvo la oportunidad de dar vueltas como copiloto en el coche número 88 de Lucas Dumbrell Motorsport, pilotado por Dean Fiore, en Queensland Raceway, sustituyendo a Matt Halliday en la sesión dedicada a copilotos. ^{[ 4 ]}

En 2014, Heimgartner fue seleccionado para correr con el Super Black Racing como invitado en el Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2014 junto a su compatriota neozelandés Ant Pedersen . ^{[ 5 ]} Tras esta actuación, el equipo lo mantuvo en el debut del equipo en la categoría a tiempo completo la temporada siguiente. 2015 fue un año formativo para el nuevo equipo Superblack y estuvo plagado de inconsistencias en el rendimiento. Una mejor posición de clasificación de tercer lugar y numerosos resultados entre los diez primeros para la temporada 2015. ^{[ 6 ]} El segundo año de Heimgartner en Supercars y las severas restricciones presupuestarias llevaron a su reubicación al modesto equipo LDM, los problemas de rendimiento y fiabilidad del coche produjeron resultados decepcionantes.