Andrew Dyas MacLean

Andrew Dyas MacLean (20 de noviembre de 1896 - 22 de enero de 1971) fue un oficial naval, periodista y editor canadiense. Su papel en una controversia sobre las operaciones navales canadienses en 1943, cerca del apogeo de la Batalla del Atlántico, sigue siendo objeto de debate entre los historiadores navales canadienses. En 1943, las críticas de MacLean a la dirección de la Marina Real Canadiense, basadas en su experiencia personal y publicadas en una de sus revistas, dieron lugar a preguntas en la Cámara de los Comunes sobre la gestión de las operaciones navales. Investigaciones posteriores ese mismo año erosionaron sin remedio la confianza del ministro naval en el vicealmirante Percy Nelles, hasta entonces jefe del Estado Mayor de la Armada canadiense, y Nelles fue reemplazado a principios de 1944.

Andrew MacLean nació en Toronto, hijo único de Hugh Cameron MacLean y Elizabeth ('Bessie') Emma Matilda (née Dyas) MacLean. ^[1] Su madre murió cuando tenía seis meses y fue criado por su abuela materna, Emma Ball Dyas. Su abuelo, Thomas W. Dyas, fue el gerente de publicidad y circulación de The Toronto Mail y de Toronto Empire , y fundador de A. McKim and Company, la primera agencia de publicidad en Canadá. MacLean se educó en Appleby College , Upper Canada College y University of Toronto Schools . ^[2]

En las décadas de 1880 y 1890, el padre de MacLean, Hugh, y su tío John Bayne Maclean (adoptaron diferentes grafías de su apellido) trabajaron juntos para construir una importante empresa editorial canadiense. En 1899, JB Maclean compró la parte de su hermano y asumió el control total de Maclean Publishing Company, que más tarde se convirtió en Maclean-Hunter y luego en Rogers Communications . Hugh MacLean creó una empresa independiente, Hugh C. MacLean Publications, que más tarde formó parte de Southam Publishing, luego Canwest y luego Postmedia News .

El hijo y heredero de JB Maclean, Hector Andrew Fitzroy MacLean, murió en 1919 y poco después propuso que Andrew MacLean, su sobrino, le sucediera con una participación mayoritaria en su imperio editorial. ^[3] Sin embargo, Andrew MacLean haría carrera empresarial con su padre en Hugh C. MacLean Publications. El control de Maclean-Hunter pasó finalmente a Horace T. Hunter y otros asociados de JB Maclean, incluido Floyd Chalmers . ^[4]

Al estallar la Primera Guerra Mundial , MacLean se presentó voluntario para servir en la Marina Real . Después de un rechazo inicial por ser menor de edad, se graduó en el Royal Naval College de Greenwich en enero de 1917 y fue comisionado como subteniente R.NVR. Sirvió en el Mediterráneo con la Primera Flotilla de Caza de Submarinos. Fue ascendido por recomendación del almirante Sir David Beatty, primer conde Beatty y sirvió en el HMS Cleopatra , un crucero rápido que vio acción en el Mar del Norte con la Gran Flota. Fue testigo de la rendición de la Armada alemana en Scapa Flow . De 1927 a 1931, como miembro de la Reserva Naval Real Canadiense de Voluntarios, comandó la estación de reserva naval de Toronto HMCS York.

Al estallar la Segunda Guerra Mundial, mientras esperaba su llamado como oficial naval de reserva canadiense, el siempre patriota MacLean se unió a la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) y sirvió en su Sección de Infantería de Marina antes de regresar a la Marina Real Canadiense [RCN]. Enviado en préstamo a la Marina Real, recibió el mando de un arrastrero de convoyes, el HMS St. Zeno. Más tarde representó al Almirantazgo en las pruebas de aceptación de los cazadores de submarinos y las lanchas cañoneras a motor Fairmile .

Se le ordenó regresar a Canadá para organizar los Cazasubmarinos de la RCN y se convirtió en Oficial Superior Fairmiles. Las Fairmiles, lanchas a motor de 34 metros de largo con una tripulación de aproximadamente 15 personas, eran útiles para tareas costeras, pero la guerra antisubmarina en alta mar estaba dominada por las corbetas. MacLean hizo campaña por la modernización y reorganización de la flota Fairmile y, de manera más general, por un mejor trato a los oficiales de reserva como él.

MacLean consideró que el arribismo de algunos funcionarios y oficiales superiores era una falta de cumplimiento del deber. Su frustración con el mando naval lo llevó a retirarse de la marina en octubre de 1942, a los 45 años. ^[5] Regresó al negocio editorial familiar y posteriormente hizo públicas sus preocupaciones en un número de Boating Magazine . ^[6] MacLean describió su experiencia con los Fairmiles y argumentó que la pericia del personal de reserva naval patriótico y dedicado como él estaba siendo descartada por la pequeña camarilla de oficiales de la fuerza permanente que dominaban el cuartel general naval canadiense.

Las duras críticas de MacLean provocaron preguntas en el Parlamento canadiense y una refutación del Ministro de Defensa Nacional para los servicios navales, Angus Lewis Macdonald ^[7].

La controversia sobre las acusaciones de MacLean fue seguida en el verano y otoño de 1943 por críticas confidenciales en servicio por parte de oficiales en servicio, muchos de ellos oficiales de reserva. Estas críticas se centraban en el equipo obsoleto y el entrenamiento inadecuado de la flota de corbetas de la RCN que entonces estaba involucrada en tareas de convoyes transatlánticos y en la campaña antisubmarina. El Ministro de Marina perdió la confianza en el vicealmirante Percy C. Nelles, y fue destituido como jefe del Estado Mayor Naval en enero de 1944. ^[8]

Los académicos canadienses siguen debatiendo las fortalezas y debilidades de Nelles y el grado en que el ataque de MacLean había erosionado la confianza del Ministro Macdonald en el alto mando naval antes de la "crisis de equipamiento" de los oficiales de corbeta. ^[9] MacLean no se menciona en la Historia operativa oficial de la Marina Real Canadiense en la Segunda Guerra Mundial, ^[10] pero un relato crítico de sus acciones por parte del historiador Richard Mayne ^[11] condujo en 2014-15 a la publicación de una defensa de MacLean por parte de su hijo, el autor Rory MacLean , y una respuesta de Mayne. ^[12]

Tras el fin de la Primera Guerra Mundial, MacLean se incorporó a Hugh C. MacLean Publishing y trabajó para la empresa durante la mayor parte de los siguientes cuarenta años. Entre 1932 y 1934, fue secretario del primer ministro RB Bennett y más tarde publicó sus memorias de Bennett.

MacLean se convirtió en director de Hugh C. MacLean Publishing en 1922 y presidente en 1947 tras la muerte de su padre. Durante ese tiempo lanzó el primer periódico sensacionalista fotográfico de Canadá, el Toronto News Mirror (1923-25). Más tarde fundó la revista Canadian Magazine. Además, fue director de Muskoka Navigation & Hotel Company durante muchos años. En 1954, Hugh C. MacLean Publications construyó la planta de impresión más moderna de Canadá en Don Mills. En ese momento, las quince publicaciones de la empresa tenían un número combinado de lectores de 145.000. En 1961, tras una disputa familiar, la Junta Directiva reemplazó a MacLean como presidente. En 1964, la empresa pasó a formar parte de Southam Business Publications.

MacLean continuó con la tradición editorial familiar bajo el nombre de Andrew MacLean Limited. Con sede en Gravenhurst , Ontario, publicó varios periódicos semanales, entre ellos Muskoka News. Se casó dos veces y tuvo cinco hijos: Hugh Armstrong MacLean, Hector Iain MacLean, el autor Rory MacLean , Andrew Howe MacLean y Marlie Anne MacLean. Murió en Nassau, Bahamas.

• WAB Douglas, Roger Sarty, Michael Whitby, (2002) La historia operativa oficial de la Marina Real Canadiense en la Segunda Guerra Mundial, Vol. II, parte 1, No hay propósito superior St. Catharines: Vanwell.

• Fondos de los Archivos de Ontario correspondientes a la familia de Andrew D. MacLean
• Andrewdmaclean.ca