Reserva Naval Real

La Reserva Naval Real (RNR) tiene sus orígenes en el Registro de Marineros, establecido en 1835 para identificar a los hombres para el servicio naval en caso de guerra, aunque solo 400 se ofrecieron como voluntarios para el servicio en la Guerra de Crimea en 1854 de los 250.000 en el Registro. ^{[ 2 ]} Esto llevó a una Comisión Real sobre el Dotación de Personal de la Armada en 1858 y 1859, que a su vez condujo a la Ley de la Reserva Naval de 1859. Esta estableció la RNR como una reserva de marineros profesionales de la Marina Mercante Británica y las flotas pesqueras, que podían ser llamados en tiempos de guerra para servir en la Marina Real regular. La RNR era originalmente una reserva solo de marineros, pero en 1863 se amplió para incluir el reclutamiento y entrenamiento de oficiales de reserva. Desde su creación, los oficiales de la RNR lucieron en sus uniformes un galón único y distintivo que consistía en franjas de cadena entrelazada.

Se establecieron varios buques de instrucción en los principales puertos marítimos de las costas de Gran Bretaña e Irlanda , y los marineros abandonaban sus embarcaciones para realizar entrenamiento de artillería en un buque de instrucción durante un mes al año. Tras el entrenamiento inicial en tierra, los oficiales se embarcaban en buques más grandes de la flota de la Marina Real (generalmente acorazados o cruceros de batalla) durante un año, para familiarizarse con la artillería y las prácticas navales. Aunque bajo la autoridad operativa del Almirante Comandante de las Reservas , la RNR fue administrada conjuntamente por el Almirantazgo y el Registro General de Buques y Marineros de la Junta de Comercio durante toda su existencia independiente. En 1910, se formó la RNR (Sección de Arrastreros) para reclutar y entrenar pescadores para el servicio en tiempos de guerra en dragaminas y otros buques de guerra pequeños.

Los oficiales y marineros de la Reserva Naval Real (RNR) pronto se ganaron el respeto de sus homólogos navales gracias a su profesionalidad en navegación y maniobras marítimas, y sirvieron con distinción en diversos conflictos, como la Guerra de los Bóeres y la Rebelión de los Bóxers . Antes de la Primera Guerra Mundial, muchos oficiales de la RNR se incorporaron a la Marina Real Británica. En sus carreras profesionales, muchos llegaron a comandar los mayores transatlánticos de pasajeros de la época, y algunos también ocuparon altos cargos en la industria naviera y en el gobierno.

A principios del siglo XX, existía preocupación en el Almirantazgo y en el Parlamento por la insuficiencia de la Reserva Naval Real (RNR) para reforzar la dotación de la flota, que se había expandido enormemente, en caso de guerra. A pesar del enorme aumento en el número de buques de la marina mercante británica desde la fundación de la RNR, muchos de los marineros adicionales procedían de las colonias o no eran súbditos británicos. El grupo de potenciales oficiales de la RNR se había reducido desde 1859, y la experiencia en la Guerra de los Bóers demostró que no sería posible movilizar un número suficiente de reservistas sin restringir el trabajo de las flotas mercantes y pesqueras. En 1903, se aprobó una ley del Parlamento que autorizaba al Almirantazgo a crear una segunda fuerza de reserva: la Reserva Naval Voluntaria Real (RNVR). Mientras que la RNR estaba compuesta por marineros civiles profesionales, la RNVR estaba abierta a civiles sin experiencia marítima previa. Al estallar la Primera Guerra Mundial, existían seis divisiones de la RNVR en los principales puertos del Reino Unido. ^{[ 3 ]}

Al movilizarse en 1914, la RNR contaba con 30.000 oficiales y marineros. Los oficiales de la RNR permanente en servicio general rápidamente asumieron puestos en alta mar en la flota, muchos al mando, en destructores , submarinos , cruceros auxiliares y buques Q. Otros sirvieron en unidades más grandes de la flota de batalla, incluyendo un gran número en el Escuadrón de las Indias Occidentales , que resultó herido o muerto en la Batalla de Coronel y posteriormente en la Batalla de Jutlandia . Los pescadores de la sección de la RNR sirvieron con distinción a bordo de arrastreros acondicionados como dragaminas en el país y en el extranjero durante toda la guerra, donde sufrieron numerosas bajas y pérdidas. Una de estas bajas fue el arrastrero naval armado HMT Frons Olivae , que chocó contra una mina frente a Ramsgate el 12 de octubre de 1915 en una explosión que mató al menos a otros cinco marineros. Una de las víctimas, un terranovense que servía en la Reserva Naval Real, fue enterrado posteriormente en el cementerio de Hamilton Road, Deal , Kent. ^{[ 4 ]}

Varios oficiales de la RNR se calificaron como pilotos y volaron aviones y dirigibles con el Royal Naval Air Service , mientras que muchos suboficiales de la RNR sirvieron en tierra con los contingentes de la RN y la RNVR en Gallipoli y en la Batalla del Somme con la Royal Naval Division . Los oficiales y marineros del servicio mercante que servían en cruceros mercantes armados , buques hospitalarios , auxiliares de flota y transportes se incorporaron a la RNR durante la guerra mediante acuerdos especiales. Aunque considerablemente más pequeña que la RN y la RNVR (que era tres veces más grande que la RNR al final de la guerra), la RNR tuvo un historial bélico excepcional, y sus miembros recibieron doce Cruces Victoria .

Al comenzar las hostilidades en la Segunda Guerra Mundial , la Marina Real recurrió una vez más a la experiencia y profesionalidad de la Reserva Naval Real (RNR) para que la ayudara a sobrellevar la carga inicial hasta que se pudiera entrenar suficiente personal para la Reserva Naval Voluntaria (RNVR) y las especialidades destinadas exclusivamente a las hostilidades. Nuevamente, los oficiales de la RNR se encontraron al mando de destructores, fragatas , balandras , lanchas de desembarco y submarinos, o como oficiales de navegación especializados en cruceros y portaaviones . En las operaciones de convoy , el comodoro o comandante de escolta del convoy solía ser un oficial de la RNR. Al igual que en la Primera Guerra Mundial, la RNR tuvo un buen desempeño, ganando cuatro Cruces Victoria.

En 1936 se creó una forma intermedia de reserva, entre la RNR profesional y la RNVR civil. Se trataba de la Reserva Voluntaria (Suplementaria) de la Marina Real, abierta a civiles con experiencia previa y demostrada en el mar como suboficiales u oficiales. En tiempos de paz, no conllevaba ninguna obligación ni requisito de servicio o formación, siendo simplemente un registro de personas que podían ser movilizadas y entrenadas rápidamente en caso de guerra para proporcionar rápidamente un nuevo grupo de personal. En septiembre de 1939 había alrededor de 2000 miembros de la RNV(S)R, en su mayoría navegantes, que, al ser movilizados, eran enviados al servicio activo tras un curso de formación de 10 días, mientras que la RNVR comenzaba con un curso regular de 12 semanas para oficiales.

Al estallar la Segunda Guerra Mundial, no se aceptaron más suboficiales en la RNVR y se detuvo el ingreso de nuevos suboficiales a la RNR. La RNVR se convirtió en la vía por la cual prácticamente todos los oficiales recién incorporados se unieron al servicio naval durante la guerra, con la excepción de los marineros profesionales que ya poseían certificados de capitán , quienes se unieron a la RNR. ^{[ 5 ]} Todos los nuevos suboficiales pasarían directamente a la Marina Real regular. Con la excepción de la RNV(S)R y una proporción de reclutas aceptados como Ingreso Directo (hombres con calificaciones que servirían en roles especializados como cirujanos , ingenieros y aquellos seleccionados para tareas de inteligencia ), todos los oficiales temporales de la RNVR recién creados habían sido reclutados inicialmente como suboficiales y habían realizado diez semanas de entrenamiento básico. Los reclutas identificados como con potencial para ser oficiales al final de este entrenamiento fueron llamados Candidatos a Comisión y Suboficial (CW) y luego tuvieron que servir al menos seis meses como Marineros Ordinarios , incluyendo tres meses en el mar. ^{[ 6 ]} Si al final de este período seguían siendo considerados candidatos a CW, se convertirían en Cadete y procederían a la formación de oficiales en el HMS King Alfred  . Aquellos que no cumplieran ni mantuvieran los estándares requeridos mientras eran candidatos a CW o durante su formación en King Alfred continuarían sirviendo como marineros de la RN. Aquellos que tuvieran éxito se convertirían en Subtenientes Interinos Temporales en período de prueba en la RNVR (los menores de 21 años se convertían en Guardiamarinas ). Después de un mes de servicio satisfactorio, dejarían de estar en período de prueba y sus rangos se confirmarían (efectivamente un ascenso de Subteniente Interino a Subteniente "de pleno derecho") después de tres meses. Los hombres mayores de 25 años que hubieran obtenido un certificado de guardia eran elegibles para el rango de teniente después de un año de servicio. ^{[ 7 ]}

Para 1945, había 43.805 oficiales en la RNVR, apodada la "Armada Ondulada", por los anillos ondulados de 3/8 de pulgada en las mangas que los oficiales usaban para distinguirlos de sus homólogos de la RN y la RNR. ^{[ 8 ]} Estos nuevos oficiales fueron asignados principalmente a la guerra antisubmarina / escolta de convoyes , la guerra anfibia y la división de Fuerzas Costeras ; estas eran las áreas del servicio naval que experimentaron el mayor crecimiento durante la Segunda Guerra Mundial y que eran las más adecuadas para emplear oficiales temporales que eran entrenados rápidamente en áreas de especialización específicas. En 1942, el Almirantazgo revisó sus disposiciones para dotar de personal a la flota, reflejando la expansión del servicio, el número de oficiales de carrera experimentados disponibles y la buena conducta y desempeño en general de los oficiales temporales incorporados a la RNVR. Una Orden de Flota de ese año establecía que "la Flota debe estar dotada de oficiales de la Reserva con una proporción de oficiales del Servicio Activo, y no de oficiales de la RN diluidos con oficiales de la Reserva". Esto abrió nuevas oportunidades de destino y ascenso para los oficiales temporales de la Reserva Naval Voluntaria Real (RNVR), incluyendo el servicio en acorazados , cruceros y portaaviones, que anteriormente habían sido en gran medida exclusivos de la Marina Real Británica (RN) y de oficiales experimentados de la Reserva Naval Real (RNR). También puso a los oficiales temporales en una posición más equitativa con sus homólogos regulares a la hora de ser considerados para puestos ejecutivos y de mando. ^{[ 9 ]}

Tal como estaba previsto, los miles de oficiales de la RNVR empleados durante la Segunda Guerra Mundial con comisiones temporales fueron desmovilizados rápidamente al finalizar el conflicto. De los más de 43.000 oficiales de la RNVR que figuraban en la lista de la Armada el Día de la Victoria en Europa, todos menos 600 habían regresado a la vida civil cuando la RNVR fue reconstituida oficialmente en su forma original de tiempos de paz en octubre de 1946, con 12 divisiones en todo el Reino Unido. A la RNVR de posguerra se le permitió tener su propia capacidad marítima independiente —algo que no había sido el caso antes de la guerra— y las divisiones se hicieron cargo de lanchas motoras y dragaminas motorizados excedentes , que fueron comisionados, renombrados y utilizados para tareas de entrenamiento, así como para apoyar a unidades más grandes de la RN.

En 1951, el rey Jorge VI emitió un decreto real anunciando que la Reserva Naval Real (RNR) y la Reserva Naval Voluntaria Real (RNVR) perderían sus insignias distintivas. Ambas reservas adoptarían el mismo estilo que la Marina Real (RN): los oficiales llevarían las franjas rectas de encaje, pero con una "R" en el rizo ejecutivo, mientras que los suboficiales se distinguirían por las iniciales "RNR" y "RNVR" en las gorras o en los hombros, según correspondiera.

En 1954 se confirmó el papel de la Reserva Naval Voluntaria Real (RNVR) en las fuerzas armadas británicas durante la Guerra Fría : las divisiones estarían equipadas con dragaminas de la clase Ton, que en conjunto conformarían el 101.er Escuadrón de Dragaminas . Este formaba parte de la fuerza permanente establecida de la Marina Real y estaría compuesto por un número rotatorio de dragaminas de la RNVR, cada uno de los cuales cumpliría un período de servicio activo para su división de origen, proporcionando a los hombres de dicha división el tiempo requerido de servicio activo en el mar. El 101.er Escuadrón de Dragaminas fue declarado como parte del compromiso naval permanente de Gran Bretaña con la OTAN . Si bien solo una pequeña parte del total de la RNVR estaba en servicio activo con el 101.er Escuadrón en un momento dado, se preveía que, en tiempos de guerra, la RNVR en su conjunto se convertiría en la principal fuerza de dragaminas costeras de Gran Bretaña, permitiendo el uso de buques y personal regulares de la Marina Real para otras tareas. La unidad se convirtió en el 10.º Escuadrón de Dragaminas en 1962. El escuadrón realizaba regularmente dos ejercicios de entrenamiento a gran escala cada año, uno en Gibraltar y otro en el norte de África . El escuadrón también realizó varios despliegues en el extranjero, incluyendo cuatro buques desplegados en operaciones en la Guayana Británica y las Indias Occidentales en 1965. Los dragaminas de la clase Ton fueron reemplazados por nuevos buques de la clase River a mediados de la década de 1980, y todos menos uno de los doce buques de la clase fueron asignados a divisiones de la Reserva Naval Real.

Desde 1938 hasta 1957, la Reserva Naval Voluntaria Real (RNVR) proporcionó personal de tripulación aérea a través de su propia Rama Aérea. En 1947, su contribución se redujo a los escuadrones antisubmarinos y de caza. En 1957, el gobierno británico consideró que el entrenamiento necesario para operar equipos modernos superaba el de los reservistas y los escuadrones de la Rama Aérea fueron disueltos. (El gobierno estadounidense adoptó una postura diferente, y los escuadrones de reserva de la Armada y la Infantería de Marina de EE. UU. aún operan aeronaves de primera línea junto con las unidades regulares). La Rama Aérea se reconstituyó en la base aérea naval de Yeovilton en 1980, aunque solo está abierta a personal que abandona el servicio militar.

En 1958 se decidió fusionar la RNR y la RNVR en un único servicio de reserva. Legalmente, la RNR fue la rama que continuó, por lo que no fue necesario redactar nueva legislación para permitir el funcionamiento del servicio y todo el personal de la RNVR recibió la documentación formal de su transferencia a la RNR. La nueva reserva unificada adoptó el nombre y la identidad legal de la RNR original, pero conservó principalmente el carácter y la estructura de la RNVR, estando compuesta mayoritariamente por civiles capacitados ajenos a profesiones marítimas. El servicio continúa adaptándose a los conflictos; la Rama AW se formó tras la Guerra de las Malvinas en 1982, cuando más de 100 reservistas se ofrecieron como voluntarios para tareas temporales especiales, principalmente en comunicaciones, inteligencia, cuarteles generales y funciones médicas. Sin embargo, en el análisis del conflicto se decidió que debía mantenerse una reserva de personal con experiencia en el manejo de grandes buques mercantes y capacitado en operaciones conjuntas , con los oficiales de la Marina Mercante en servicio como principal objetivo. La Guerra de las Malvinas también propició la formación de la Rama de Asuntos Públicos (actualmente Operaciones de Medios), que proporcionó un cuerpo de especialistas capacitados para gestionar la relación entre la Armada y los medios de comunicación en tiempos de crisis; esto se produjo tras varios desafortunados errores de relaciones públicas durante la guerra.

Las revisiones de defensa de los últimos 50 años han sido inconsistentes. En sucesivas revisiones, las fuerzas de reserva se redujeron y luego se ampliaron, se les asignaron nuevas funciones, luego se retiraron los recortes y posteriormente se volvieron a imponer. El informe " Opciones para el Cambio " de 1990 redujo la Reserva Naval Real (RNR) en 1200 efectivos y cerró muchos centros de entrenamiento, incluidos el HMS Calpe (Gibraltar), el HMS Wessex  (Southampton) y el HMS Graham (Glasgow). Para 1995, la RNR contaba con 2600 efectivos: 800 oficiales y 1800 suboficiales y marineros. La Revisión Estratégica de Defensa de 1998 continuó con esta tendencia al disolver el 10.º Escuadrón de Dragaminas, lo que significó que la RNR ya no disponía de sus propios buques ni de capacidad marítima. A cambio, la RNR debía incorporar 350 miembros a su plantilla total. La RNR reestructurada fue diseñada para "proporcionar una reserva ampliada de personal que brindara refuerzos adicionales a la Flota", principalmente en las funciones de logística y comunicaciones: funciones de apoyo especializado cuya necesidad aumentaría significativamente en caso de un despliegue importante o un conflicto prolongado, pero que no se consideraba viable mantener dentro de la dotación regular de la RN en tiempos de paz.

Esto dejó a los especialistas en guerra de minas, marineros y buceadores en una situación de incertidumbre hasta la Guerra de Irak (segunda Guerra del Golfo), cuando la Marina Real se percató de que contaba con un grupo de reservistas sin un destino marítimo definido. Al igual que la División Naval Real en la Primera Guerra Mundial, la rama de Protección de la Fuerza de Superficie se formó con reservistas de la Marina Real sin asignación de servicio militar al estallar la guerra. Debido a la falta de personal a tiempo completo, la guerra de minas regresó (en parte) a la Reserva Naval Real (RNR). Los oficiales y suboficiales prestan servicio activo en puestos de la Reserva a Tiempo Completo en toda la Marina Real, así como en puestos movilizados en Afganistán, Oriente Medio, los Balcanes y el Reino Unido. El centenario de la formación de la Reserva Naval Voluntaria Real (RNVR) fue conmemorado por la RNR en Londres en 2003 con un desfile en Horse Guards, donde el Príncipe Carlos recibió el saludo. Los oficiales de la Marina Mercante que integran la actual RNR conmemoraron el 150 aniversario de la RNR en 2009.

En 2002, la Reserva Naval Real (RNR) dejó de emitir sus propias tarjetas de identificación , y los reservistas comenzaron a recibir los mismos documentos que sus homólogos regulares. En 2007, se eliminaron las últimas distinciones en las insignias entre los servicios regulares y de reserva: los oficiales dejaron de llevar la «R» en la franja de sus rangos y los suboficiales lucieron insignias de hombro de la Marina Real. La excepción son aquellos que ostentan cargos honoríficos de oficial en la RNR, quienes continúan vistiendo uniformes con la «R» en la franja ejecutiva.

La comodoro RNR Melanie Robinson fue nombrada la primera mujer comodoro de las Reservas Marítimas (COMMARES) el 4 de febrero de 2020. ^{[ 10 ]}

En octubre de 2022, se puso en servicio una nueva unidad de la Reserva Naval Real (RNR), el HMS Pegasus  , como unidad especializada encargada de la rama aérea de la RNR, con base en la Estación Aeronaval de Yeovilton (HMS Heron ) y una oficina satélite en la Estación Aeronaval de Culdrose (HMS Seahawk ) . Esta fue la primera unidad naval que se puso en servicio durante el reinado del rey Carlos III .

Insignias de rango de la RNR 1916–1951:

Insignias de rango de la RNVR 1916–1958:

Desde el cambio de imagen de la Royal Navy en 2003, que costó aproximadamente 100 000 libras esterlinas, la Royal Naval Reserve no tiene su propio logotipo; cuando se requiere uno, se utiliza el logotipo de la Royal Navy con la palabra Reserves añadida debajo, y no hay un logotipo para toda la Reserva Marítima. ^{[ 11 ]} El antiguo logotipo de la Royal Naval Reserve todavía se utiliza como marca de agua para la entrega de certificados emitidos a los suboficiales de la Royal Naval Reserve en HMS Raleigh  . ^{[ 12 ]}

• Calificaciones de nuevos participantes
• Cadetes de oficiales
• Oficiales de capacitación para nuevos empleados

• Clasificaciones de guerra general (anteriormente especificación WarSea, anteriormente especificación SeaRes)
• Guerra de minas
• Guerra anfibia
• Operaciones submarinas
• Guerra avanzada (normalmente antiguos oficiales superiores de guerra regulares)

• Inteligencia (HMS Ferret)
• Operaciones de información
• Operaciones de medios
• Operaciones de comercio marítimo
• Ciberseguridad

• Rama de Logística
• Rama médica (incluido el Servicio de Enfermería de la Marina Real Reina Alexandra )
• Servicios de capellanía de la Marina Real
• Rama de Ingeniería (ex-personal regular)

• Operaciones de vuelo
• Soporte Operacional
• Ingeniería del Aire

Las Unidades Navales Reales Universitarias , aunque bajo la jurisdicción de BRNC Dartmouth , también son una parte honoraria de la Reserva Naval Real. ^{[ 15 ]} Los estudiantes tienen el rango de cadete oficial (OC) y pueden ser ascendidos a guardiamarina honorario ^{[ 16 ]} al completar su segundo año. Los OC de las URNU ahora pueden participar en el Programa Acelerado de Oficiales (AOP) para convertirse en guardiamarinas titulares de la RNR. Luego pueden continuar en una Unidad de la RNR o ser adscritos nuevamente a su URNU durante la duración de sus estudios universitarios. Los oficiales de instrucción adscritos a las URNU son nombrados oficiales temporales en la RNR, sin comisión ni obligación de ser llamados a filas, y llevan la 'R' en su rizo ejecutivo. ^{[ 17 ]}

Como miembros nominales de la RNR (SCC RNR), los oficiales del Cuerpo de Cadetes Navales y de la Fuerza Combinada de Cadetes de la RN CCF conservan el uso del antiguo galón azul marino ondulado de la RNVR. Sin embargo, a diferencia de sus homólogos tradicionales de la RNVR, ^{[ 18 ]} son ​​civiles, no forman parte de la Fuerza General Entrenada y no están sujetos a ser llamados a filas ni desplegados. ^{[ 19 ]}

Los oficiales reciben una comisión de las Fuerzas Cadetes, introducida en 2017 y reformulada en 2018; ^{[ 20 ]} anteriormente eran nombrados dentro de sus respectivos Cuerpos, en lugar de ser comisionados (a menos que ya tuvieran una comisión por separado). Se les denomina '(SCC) RNR' o '(CCF) RNR' para diferenciarlos de la Reserva Naval Real desplegable.

• El guardiamarina Ben Fogle , locutor y escritor, ostentaba el rango honorífico de guardiamarina ^{[ 28 ]} en la Unidad Naval Real de la Universidad de Southampton . ^{[ 29 ]}
• Capitana Honoraria ^{[ 30 ] [ 31 ]} Penny Mordaunt – Miembro Conservadora del Parlamento por Portsmouth North y Secretaria de Estado de Defensa en 2019
• Capitán honorario Sir Robin Knox-Johnston : la primera persona en navegar sola sin escalas alrededor del mundo ^{[ 32 ]}

• James Bond sirvió en la Reserva Naval Voluntaria Real (RNVR), alcanzando el rango de comandante .
• Lawrence Jamieson (interpretado por Michael Caine ) en la película Dirty Rotten Scoundrels .
• Ralph Ross Lanyon, personaje de la novela británica de Mary Renault ambientada en la Segunda Guerra Mundial, El auriga, sirvió en la Reserva Naval Voluntaria Real (RNVR, por sus siglas en inglés) tras resultar herido en Dunkerque.
• Henry Root , autor ficticio de Las cartas de Henry Root, sirvió anteriormente en la Reserva Naval Voluntaria Real (RNVR) bajo el mando del capitán "Crap" Myers.
• Logan Mounstuart, autor ficticio de un diario y de la novela Any Human Heart de William Boyd , relata que sirvió en la División de Inteligencia Naval de la RNVR junto a Ian Fleming durante toda la Segunda Guerra Mundial, alcanzando el rango temporal de comandante.
• Richard Bolton (interpretado por James Caan ) en la película Submarine X-1 .
• El teniente comandante Jeffords (interpretado por James Franciscus ) en la película Hell Boats .
• El teniente comandante George Ericson de la Reserva Naval Real (RNR) en la novela de Nicholas Monsarrat, El mar cruel , interpretado por Jack Hawkins en la película homónima . Donald Sinden y Denholm Elliott interpretaron a oficiales subalternos de la RNVR, y Virginia McKenna a una oficial de la WRNS . Las diferencias en los formatos de las insignias de rango se muestran con gran claridad.