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Articulo de referencia

Andrómeda (1819)

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El Andromeda fue construido en Sunderland , Inglaterra, en 1819. Inicialmente realizó un viaje a la India, navegando bajo licencia de la Compañía Británica de las Indias Orientales . Posteriormente, comenzó a navegar hacia Australia, transportando migrantes voluntarios e involuntarios. Realizó cuatro viajes transportando convictos : uno a la Tierra de Van Diemen y tres a Nueva Gales del Sur . Continuó comerciando, principalmente con Australia. Su último viaje fue a la isla de Ichaboe . Su última mención data de 1847.

Carrera

Andromeda apareció por primera vez en el Registro de Buques ( RS ) en 1820. [ 3 ]

En 1813, la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) perdió su monopolio sobre el comercio entre India y Gran Bretaña. Los barcos británicos eran entonces libres de navegar a India o al Océano Índico bajo una licencia de la EIC. [ 4 ] El 3 de junio de 1821, zarpó de Gravesend, Kent , hacia Madrás , llegando allí el 3 de octubre. El 8 de noviembre, llegó a Bengala. El 6 de junio de 1822, regresó a Gravesend, habiendo venido de Bengala, Madrás y Santa Elena .

El 26 de octubre de 1822, el Andromeda , [James] Muddle, capitán, llegó a Deal procedente de Leith y zarpó hacia la Tierra de Van Diemen (VDL). Llegó a Hobart Town el 7 de mayo de 1823, con carga y pasajeros, habiendo salido de Inglaterra en diciembre y hecho escala en Río de Janeiro. Fue el sexto barco en zarpar hacia la Tierra de Van Diemen desde Leith, después del exitoso viaje comercial del Skelton en 1820, cuando el Skelton fue el primer barco en zarpar directamente de Escocia hacia la VDL. El Andromeda también trajo una docena de ovejas merinas que habían sido traídas a Leith desde Hamburgo para su reexportación. [ 5 ] Un pasajero notable fue John Dunmore Lang , quien luego zarpó de Hobart a Sídney a bordo del Brixton , con la intención de formar una iglesia presbiteriana. [ 6 ] La mayoría de los compañeros de viaje de Lang a Hobart eran colonos con concesiones y algunos ya eran agricultores. [ 7 ] [ a ] ​​El 3 de julio, Andromeda zarpó hacia Sídney, y el 5 de septiembre zarpó de Sídney hacia Calcuta .

El Andromeda realizó otros viajes a Australia. En uno de ellos, el 27 de mayo de 1825, cerca de Cabo Verde , un barco pirata con bandera estadounidense persiguió al Andromeda durante varias horas.

Primer viaje de convictos (1826–1827): El capitán James Muddle zarpó de Londres el 14 de octubre de 1826 y llegó a Hobart el 28 de febrero de 1827. [ 2 ] Embarcó a 146 convictos varones, tres de los cuales murieron durante el viaje. [ 10 ] Un oficial y 30 suboficiales del 39.º regimiento de infantería proporcionaron la guardia. El 19 de marzo, zarpó hacia Sídney con la guardia, cinco prisioneros que serían transferidos a la isla Norfolk y tres desertores del HMS Rainbow  . Llegó a Sídney el 29 de marzo. Zarpó el 17 de abril de 1827 hacia Batavia en compañía del Brothers .

Segundo viaje de convictos (1830): El capitán Robert Parkin zarpó de Cork, Irlanda, el 28 de agosto de 1830. El Andromeda llegó a Sídney , Australia, el 18 de diciembre de 1830. Embarcó a 180 convictos varones, ocho de los cuales murieron durante el viaje. Un oficial y 28 soldados rasos del 17.º Regimiento de Infantería proporcionaron la guardia. [ b ]

En enero de 1831, el ballenero Elizabeth llegó al puerto de Sídney con 361 toneladas de aceite de ballena, cuyo valor se estimó en 21.600 libras esterlinas, la carga más valiosa que había llegado al puerto hasta ese momento. Elizabeth pertenecía al comerciante Robert Campbell. Campbell contrató al Andromeda para transportar el aceite de Elizabeth de regreso a Inglaterra. También llevó como pasajeras a Londres a su esposa Margaret y a su hija Margaret-Jane. [ 11 ] El 3 de abril, el Andromeda zarpó hacia Inglaterra. A finales de agosto, encalló en el banco de arena de Tongue Sand en el estuario del Támesis. Tres barcos de pesca acudieron en su ayuda mientras otros buques descargaban la mercancía; fue reflotado unos días después. Los barcos de pesca demandaron por salvamento, pero el Tribunal del Almirantazgo rechazó su demanda después de que dos capitanes designados por el Tribunal de Trinity House testificaran que los barcos de pesca no habían prestado servicios que justificaran su salvamento. En apelación, el tribunal revocó el primer fallo, otorgando £500 a ser repartidos entre los tres barcos de pesca y £500 a otros siete buques que habían aligerado el Andromeda . [ 12 ]

Tercer viaje de convictos (1832–1833): El capitán Benjamin Gales partió de Portsmouth el 17 de noviembre de 1832 y llegó a Sídney el 11 de marzo de 1833. [ 13 ] El Andromeda había embarcado a 186 convictos varones; cuatro convictos murieron en el viaje. [ 14 ] [ c ] Dos oficiales y 29 otros rangos del 21.er Regimiento de Infantería proporcionaron la guardia. El Andromeda también trajo 10 000 libras esterlinas en efectivo. El 26 de abril, el Andromeda zarpó hacia Sincapore , en lastre.

4.º viaje de convictos (1834): Bajo el mando de Benjamin Gales, el Andromeda partió de Cork el 25 de mayo de 1834 y llegó a Sídney el 17 de septiembre de 1834. [ 15 ] Embarcó a 175 convictas; dos convictas murieron durante el viaje. [ 16 ] El Andromeda zarpó el 29 de diciembre con provisiones. Se dirigía a Western Port para cargar corteza para el mercado de Londres. Regresó a Port Jackson con 200 toneladas de corteza de mimosa . En mayo, el Andromeda , desde Launceston, con destino a Londres, regresó a Sídney con una fuga. Había recorrido 500 millas cuando tuvo que regresar. Fue inspeccionado y tuvo que descargar su cargamento de lana y corteza. En Launceston, su tripulación tuvo un pequeño altercado con algunos aborígenes que resultó en algunas heridas leves en ambos bandos, pero ninguna muerte. Sus fugas se atribuyeron a que había encallado en cada bajamar y a que había varado dos veces al salir del río Tamar. [ 17 ] Para el 5 de agosto se habían realizado las reparaciones y el Andromeda estaba recargando. El 13 de septiembre zarpó rumbo a Londres. Ingresó en la aduana de Londres el 7 de marzo de 1836.

Tras su regreso de Australia, un nuevo propietario adquirió el Andromeda y su puerto base pasó a ser Hull. El 14 de febrero de 1837, el Andromeda se encontraba en Downs , de camino de Hull a Sierra Leona. Su tripulación se negó a continuar la travesía. Los magistrados condenaron a los siete hombres a 21 días de trabajos forzados en la Casa de Corrección. [ 18 ]

El Andromeda , capitaneado por Coltish, realizó dos viajes a Tasmania, regresando en ambas ocasiones vía Calcuta, el Cabo y Santa Elena.

El Andromeda , capitaneado por Sutton, regresó a Inglaterra desde Sídney el 28 de julio de 1844. Posteriormente, se informó de su regreso a Inglaterra el 24 de abril de 1845, desde Ichaboe. Había llegado a Table Bay el 18 de septiembre de 1844 y zarpó hacia Ichaboe el 29 de noviembre. [ 19 ]

Andromeda estaba en Ichaboe para participar en la "fiebre del oro" del guano. A principios de la década de 1840, el gobierno peruano había aumentado sus exigencias de regalías sobre el guano peruano, la principal fuente de fertilizante para el Reino Unido. Andrew Livingstone, un capitán de barco retirado que vivía en Liverpool, tenía una escuela de navegación. En 1842 leyó un relato publicado en Nueva York en 1832 por Benjamin Morrell, un capitán estadounidense de caza de focas, quien escribió sobre haber desembarcado en Ichaboe en 1828 y haber visto enormes depósitos de guano. Livingstone finalmente logró convencer a algunos inversores de Liverpool para que enviaran una pequeña expedición de exploración con tres embarcaciones. [ 20 ] Para 1844, 286 embarcaciones británicas habían visitado Ichaboe, y en 1845, 679 embarcaciones. [ 21 ] Los depósitos de guano se agotaron rápidamente.

Destino

El Andromeda figuró por última vez en el Registro de Lloyd's en 1847, pero sin puerto base ni fecha prevista para su próximo viaje.

Notas

  1. ↑ Uno de los pasajeros, que había salido con su familia y sirvientes, demandó con éxito a Muddle por malos tratos durante el viaje de ida. [ 8 ] John Dunmore Lang también protestó por el comportamiento de Muddle en el camino a VDL. [ 9 ]
  2. ↑ El 17.º Regimiento de Infantería participó posteriormente en dos masacres documentadas de aborígenes. Estas masacres fueron represalias por ataques contra europeos.
  3. ↑ Según informes de prensa, el Andromeda había llegado con 183 prisioneros varones.

Citas

  1. ^ Hackman (2001) , pág .250. 
  2. 1 2 Bateson (1959) , págs. 308–309.
  3. 1 2 RS 91820), N.º de secuencia A700.
  4. ↑ Hackman (2001) , pág. 247.
  5. ↑ Nix (2005) , pág. 30.
  6. ↑ Sydney Gazette and New South Wales Advertiser , 29 de mayo de 1823, página 2, "JUEVES 29 DE MAYO DE 1823".
  7. ↑ "Dunmore House" . Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur . Departamento de Planificación y Medio Ambiente . H01887 . Consultado el 2 de junio de 2018 .El texto está licenciado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC BY 4.0 .
  8. ↑ Hobart Town Gazette and Van Diemen's Land Advertiser , 12 de julio de 1823, página 2, "TRIBUNAL DEL TENIENTE GOBERNADOR, 1 DE JULIO".
  9. ↑ Sydney Gazette and New South Wales Advertiser , 21 de agosto de 1823, página 4. "Al editor de la Sydney Gazette .
  10. ↑ Bateson (1959) , pág. 330.
  11. ↑ Sydney Gazette and New South Wales Advertiser 1 de febrero de 1831, página 2, "ADVANCE AUSTRALIA Sydney Gazette".
  12. ↑ Colonial Times , 3 de septiembre de 1833, página 3, "Extractos en inglés".
  13. ↑ Bateson (1959) , págs. 300–301.
  14. ↑ Bateson (1959) , pág. 333.
  15. ↑ Bateson (1959) , págs. 302–303.
  16. ↑ Bateson (1959) , pág. 334.
  17. ↑ Colonist , 4 de junio de 1835, página 5, "LA ANDRÓMEDA".
  18. ↑ The Standard , 16 de febrero de 1837, número:3050, Varios artículos de noticias.
  19. ↑ Van de Sandt (1846) , pág. 57.
  20. ↑ Craig (1964) , págs. 27–28.
  21. ↑ Craig (1964) , págs. 54.

Referencias

  • Bateson, Charles (1959). Los barcos de convictos . Brown, Son & Ferguson. OCLC 3778075 . 
  • Craig, Robert (1964). "El comercio de guano africano" . The Mariner's Mirror . 50 (1): 25– 55. doi : 10.1080/00253359.1964.10657754 .
  • Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía Británica de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
  • Nix, Michael (2005). "Guantes de seda y calderas de hierro fundido: un estudio de los cargamentos de Escocia a Australia, 1820-1824". Australasian Historical Archaeology . 23 : 25-39 .
  • Van de sandt, JB, ed. (1846). El almanaque y registro anual del Cabo de Buena Esperanza, de 1846: que contiene una lista de los departamentos públicos, instituciones locales y otra información miscelánea relacionada con el comercio nacional e internacional de esta colonia . BJ van de Sandt, jun.