Puente de Angers

El puente de Angers , también llamado puente de Basse-Chaîne , fue un puente colgante sobre el río Maine en Angers , Francia. Fue diseñado por Joseph Chaley y Bordillon, y construido entre 1836 y 1839. ^[1] El puente se derrumbó el 16 de abril de 1850, mientras un batallón de soldados franceses marchaba sobre él, matando a más de 200 personas.

El puente tenía una longitud de 102 m (335 pies) y dos cables de acero sostenían un tablero de 7,2 m (24 pies) de ancho. Sus torres estaban formadas por columnas de hierro fundido de 5,47 m (17,9 pies) de alto. ^[1]

Los soldados estacionados en la región utilizaban frecuentemente el puente, y dos batallones del mismo regimiento habían cruzado ese mismo día. El tercer batallón llegó durante una potente tormenta eléctrica cuando el viento estaba haciendo oscilar el puente. Cuando los soldados comenzaron a cruzar, sus cuerpos actuaron como velas, atrapando aún más el viento. Los supervivientes informaron de que habían estado caminando como si estuvieran borrachos y apenas podían evitar caerse, primero hacia un lado y luego hacia el otro. Como era habitual al cruzar ese puente, se había ordenado a los soldados que frenaran el paso y se distanciaran más de lo normal. Sin embargo, sus esfuerzos por igualar el balanceo y mantener el equilibrio pueden haber hecho que marcharan involuntariamente con la misma cadencia, lo que provocó resonancia . En cualquier caso, la oscilación aumentó. En el momento en que el puente estaba cubierto por 483 soldados y otras cuatro personas (aunque la policía había impedido que muchos curiosos se unieran a la marcha), el cable de anclaje aguas arriba, en la orilla derecha, se rompió en su amarre de hormigón, a tres o cuatro metros bajo tierra, con un ruido como el de una "bala de fusilamiento mal ejecutada". El cable adyacente aguas abajo se rompió un segundo después y el extremo de la orilla derecha del puente se desplomó, haciendo que la pendiente del puente fuera muy pronunciada y arrojando a los soldados al río. Muchos de los que cayeron fueron salvados por sus compañeros soldados que aún no habían cruzado y por los habitantes de Angers que acudieron al rescate, pero en total murieron 226 personas. ^[2]

El fallo se atribuyó a la carga dinámica debida a la tormenta y a los soldados, en particular porque parecían haber estado algo sincronizados, combinada con la corrosión de los anclajes de los cables principales. ^[2] Se descubrió que los anclajes de los cables en Angers eran muy vulnerables, ya que estaban rodeados de cemento, que se creía que los protegería de la oxidación por un tiempo indefinido. Sin embargo, los hilos de los cables se separaron de sus envolturas de cemento. Esto permitió que el agua penetrara y corroyera los cables. ^{[1] [2]}

El desastre llevó a Francia a abandonar los puentes colgantes hasta 1870. Se habían producido fallos similares en otros lugares, como el de Great Yarmouth en Inglaterra en mayo de 1845, cuando 79 personas murieron por la caída del tablero principal. La caída del puente de Angers planteó serias dudas sobre la integridad de los puentes colgantes, y algunos ingenieros (como John A. Roebling ) utilizaron tableros reforzados en futuras estructuras como el puente de Brooklyn . Louis Vicat informó en 1853 sobre los problemas con los anclajes, y todos los puentes similares en Francia tuvieron que ser inspeccionados cuidadosamente. ^[1]

En el mismo lugar se construyó en 1960 un nuevo puente, utilizando vigas de hormigón armado .

El puente de Angers no fue el primer puente colgante que se derrumbó. Entre los derrumbes anteriores se encuentran el puente de la abadía de Dryburgh en 1818 y el Royal Suspension Chain Pier en Brighton en 1836. El puente colgante de Menai resultó dañado por el viento en 1825, 1836 y 1839. ^[1] El puente colgante de Broughton se había derrumbado en 1831 cuando los soldados marcharon por él al paso. ^[3] Entre los derrumbes espectaculares de puentes colgantes posteriores provocados por el viento se encuentra el derrumbe del puente de Tacoma Narrows en 1940. Sin embargo, el derrumbe del puente de Angers causó, con diferencia, el mayor número de víctimas.

Cuando se inauguró en 2000 el Puente del Milenio sobre el Támesis, en Londres , el movimiento de los peatones lo hizo vibrar y ellos se adaptaron a las vibraciones, incrementándolas. ^[4] Este mismo mecanismo puede haber aumentado las vibraciones del Puente de Angers. El problema en el Puente del Milenio se corrigió durante los dos años siguientes.

• RED Bishop, Vibration , Cambridge University Press (1965) para un análisis de los problemas de ingeniería de las vibraciones no deseadas.
• JP Den Hartog , Vibraciones mecánicas , Dover Publications (1985)

• Puente de la Basse-Chaîne en Structurae
• "La catástrofe del puente de Angers" Archivado el 7 de septiembre de 2013 en Wayback Machine Traducción al inglés de un artículo publicado originalmente en La Revue du Musée des arts et métiers
• Colapso del puente de Angers en Bridgemeister
• diseño de puente colgante
• Punto de colapso, Village Voice , 27 de agosto – 2 de septiembre de 2003, por Robert Julavits sobre el problema en el puente de Brooklyn
• Puente del Milenio o Puente Tambaleante británico, construido en el año 2000

47°28′14″N 00°33′50″O / 47.47056, -0.56389