Tranvía de Angers

El tranvía de Angers ( en francés : Tramway d'Angers ) es la red de tranvía de la ciudad francesa de Angers en Países del Loira .

Inaugurado el 25 de junio de 2011, ^[2] el sistema es operado por RATP Dev y reemplazó algunas líneas de autobús, que fueron redistribuidas por el resto del área metropolitana. La fuente de alimentación a nivel del suelo APS de Alstom se ha utilizado en dos partes de la línea que suman 1,5 km (0,93 mi) ^[2] para evitar líneas aéreas en el centro de Angers y Avrillé . Angers es la tercera ciudad que utiliza este sistema, después de Burdeos y Reims .

• Abril 2007: Se inician oficialmente las obras.
• Abril de 2010: Entrega de los tranvías Alstom Citadis 302
• Diciembre de 2010: Pruebas
• Enero de 2011: Funcionamiento del servicio de sombra sin pasajeros
• 25 de junio de 2011: Línea A en servicio ^[2]
• 8 de julio de 2023: Línea B y C en servicio

El presupuesto total para la primera línea, reevaluado en 2008, es de aproximadamente 350 millones de euros (47 millones para los tranvías), frente a la estimación de 250 millones de euros de 2004.

Características principales de la Línea A:

• Conexión Norte-Sur a través del área metropolitana, conectando Avrillé (tercera ciudad más poblada) con La Roseraie (distrito más poblado de Angers ). ^[2]
• Servicio ininterrumpido desde las 5.30 h hasta las 00.30 h (19 horas diarias)
• 12 kilómetros (7,5 millas) ^[2]
• 25 estaciones ^[2]
• Tiempo de viaje de punta a punta de 37 minutos;
• Velocidad media de 20 km/h (13 mph)
• Intervalos de 6 minutos durante las horas pico.
• Se estima que viajarán 35.000 pasajeros diariamente.

Como la línea discurre por las dos orillas del Maine , se ha construido un nuevo puente para que los tranvías puedan cruzar el río. Este puente conecta el centro hospitalario universitario de Angers con Saint-Serge. Este puente de 270 m es accesible para bicicletas, peatones y vehículos de emergencia.

• Buen sistema de transporte público para Avrillé (tercera ciudad de la región metropolitana después de Angers y Trélazé ), que aporta más vida al centro de la ciudad y ayuda al desarrollo de nuevos barrios.
• Conectando nuevos distritos: Plateaux de la Mayenne y des Capucins
• Estación de tranvía cerca de Terra Botanica
• Conectando instalaciones importantes como el Centro Hospitalario Universitario (4.500 empleados y 3.000 visitantes al día), la estación de tren Angers Saint-Laud y la ciudad administrativa.
• El nuevo puente sobre el río Maine es utilizado por tranvías, bicicletas y peatones entre el hospital y los estudios de la Gaumont Film Company .
• Una mejor conexión con el centro de la ciudad de Angers y una mejor circulación
• Un centro urbano más atractivo (incluida una zona peatonal más amplia)
• Complementariedad de los diferentes medios de transporte en torno al punto de conexión central, la estación de tren y de autobuses de Angers Saint-Laud
• Conectar La Roseraie en el marco de la renovación urbana del barrio.

• La línea A pasa por la plaza del Ralliement, que seguirá siendo accesible para peatones, vehículos de emergencia y de reparto, así como bicicletas, pero los autobuses no podrán acceder a ella, ni tampoco las demás líneas de tranvía.

El 15 de noviembre de 2006, Angers Loire Métropole adjudicó a Alstom un contrato de 47 millones de euros para suministrar 17 tranvías Citadis 302. ^[3] Se suministraron otras 20 unidades para la ampliación de la red. ^[4]

El diseño y la personalización del material rodante se caracteriza por la parte delantera en forma de "V" de convergencia similar a un escudo. La otra característica principal es la omnipresencia del arcoíris , diseñado por la agencia francesa RCP Design Global, que se encuentra en la combinación de colores y el diseño interior de los tranvías y otros medios de transporte de la ciudad. ^[3]

El interior de los tranvías está marcado por figuras florales de diferentes colores en el techo, paredes blancas y asientos verdes para reflejar las capas geológicas de Anjou . ^[5]

• 
  Diseño exterior por RCP Design Global
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  El arcoiris
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  Vista del techo con las figuras florales.
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  Vista del techo
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  Sede del tranvía de Angers
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  Vista del asiento: diseño de RCP Design Global

La línea B de 16 km (9,9 mi) se esperaba que se inaugurara en 2020. Se planeó que fuera desde Beaucouzé , pasando por el centro comercial Atoll y el Campus Belle-Beille - Université Angers hasta la estación principal de trenes y el Parc des Expositions ( Saint-Sylvain-d'Anjou ) a través del distrito de Monplaisir. Sin embargo, en 2016 la ciudad presentó una propuesta revisada para la futura Línea B. Con parada en el Technopole Angers en el Campus Belle-Beille de las Universidades, la longitud de las líneas se redujo a 10 km (6,2 mi). Debido a razones financieras, el inicio de la construcción se ha pospuesto para 2019, por lo que no se puede esperar un inicio del transporte de pasajeros hasta 2022. La línea, junto con la Línea C, finalmente se inauguró el 8 de julio de 2023. ^[4]

Se ha anunciado ^[6] que la línea A se desviará a partir de enero de 2021 a través del Centro de Congresos, evitando la Place du Railiement, utilizando nuevas vías, un nuevo cruce al sur de Saint-Serge - Université y un cruce existente inmediatamente al norte de Foch-Maison Bleue que se construyó con la línea original para facilitar una futura expansión. La nueva ruta dará servicio a dos nuevas paradas en el Centro de Congresos y el Hôtel de Ville . La ruta existente entre Molière y Foch-Maison Bleue se mantendrá como parte de la Línea C que discurrirá entre el término occidental de la Línea B en Belle-Beille - Campus y el término sur de la Línea A en Angers - Roseraie, lo que permitirá una conexión directa entre Belle Beille y la estación de Angers-Saint-Laud .

• Tranvías en Francia
• Lista de sistemas de tranvías urbanos en Francia

• Sitio web del tranvía Angers Loire métropole (en francés)

47°28′25″N 0°33′15″E / 47.4736°N 0.5542°E / 47.4736; 0.5542