Estación de botes salvavidas de Angle

La estación de salvamento marítimo de Angle ( en galés : Gorsaf Bad Achub Angle ) está situada cerca del pueblo de Angle , en el lado sur de la entrada al canal de Milford Haven , en Pembrokeshire , Gales .

La Real Institución Nacional de Botes Salvavidas (RNLI) estacionó por primera vez un bote salvavidas en Angle en 1868. ^{[ 1 ]}

La estación opera actualmente un bote salvavidas de clase Tamar , el 16-11 Mark Mason (ON 1291), en la estación desde 2009. ^{[ 2 ]}

Desde su fundación en 1824, la Real Institución Nacional para la Preservación de la Vida en Naufragios (RNIPLS), que más tarde se convertiría en la RNLI en 1854, otorgaba medallas por actos de valentía en el mar, incluso si no había botes salvavidas involucrados. Se otorgaron tres medallas de plata por rescates locales antes del establecimiento de una estación de botes salvavidas en Angle. ^{[ 3 ]} El 19 de noviembre de 1850, Thomas Landells, inspector de mareas de la Aduana de Su Majestad, rescató a ocho personas de la goleta Maria . ^{[ 4 ]}

En una reunión del comité directivo de la RNLI celebrada el jueves 5 de diciembre de 1867, se leyó una carta del Comandante Inspector Harvey, de la Marina Real, de la guardia costera de Milford . Ofreciendo el apoyo de los caballeros locales para formar una filial local, solicitó que se estableciera una estación de botes salvavidas en Milford Haven , lo cual fue aprobado. La estación de botes salvavidas de Milford se estableció en Angle Point, donde el Sr. P. James construyó un cobertizo de piedra y una rampa de madera por un costo de 170 libras esterlinas y 4 chelines, y Woolfe de Shadwell , Londres, construyó un bote salvavidas autoenderezable de 33 pies, de tipo "de tracción y vela" (P&S), con remos y velas, por un costo de 275 libras esterlinas. ^{[ 5 ]}

Una segunda carta, recibida el 23 de noviembre de 1867, era de Titus Salt Jr., quien deseaba sufragar el coste de la nueva estación y envió un cheque por la suma de 420 libras esterlinas. Titus Salt Jr. era hijo del filántropo de Bradford , Sir Titus Salt , famoso por crear la aldea modelo de Saltaire , y se casó con Catherine Crossley, hija del fabricante de alfombras de Halifax, Joseph Crossley, en 1866. La hija de Crossley se llamaba Catherine según su partida de nacimiento, pero la calle Katherine en Saltaire lleva su nombre, y según los deseos de Salt Jr., el bote salvavidas fue bautizado como Katherine en una ceremonia el 28 de noviembre de 1868. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

En 1887, se decidió reemplazar la antigua rampa de madera por una nueva y más larga, de 200 pies de longitud. Un nuevo bote salvavidas de 37 pies, el Henry Martin Harvey (ON 227), fue colocado en la estación en 1888. El nuevo bote sería devuelto a Londres para la adición de una quilla abatible en 1891, regresando en 1892. En octubre de 1892, el nombre de la estación fue cambiado a Angle, Milford Haven Lifeboat Station . ^{[ 8 ]}

En 1926 se anunciaron planes para ubicar un bote salvavidas a motor en Angle, y se inició la construcción de un nuevo cobertizo para botes más grande y una rampa de botadura de aguas profundas, al oeste del cobertizo existente. Se completó en enero de 1929, con un costo de 20 000 libras esterlinas. El 10 de enero, el bote salvavidas Elizabeth Elson (ON 713), de la clase Watson y de 45 pies y 6 pulgadas de eslora , llegó a la estación. Con dos motores de gasolina de 40 hp, era capaz de alcanzar 8,23 nudos. En sus 28 años de servicio en Angle, fue botado 58 veces y rescató 144 vidas. ^{[ 1 ] [ 8 ]}

El timonel James Watkins recibió la Medalla de Bronce de la RNLI por rescatar a 28 personas el 26 de noviembre de 1929 del vapor de una sola hélice Molesley , que había sido sorprendido por un cambio repentino de viento y una mala decisión de su capitán. ^{[ 9 ]} Watkins recibió posteriormente la Medalla de Plata de la RNLI por rescatar a seis personas en 1944 de la lancha motora Thor , y un año después, una segunda medalla de bronce (con broche) por un difícil rescate de nueve personas del vapor Walter LM Russ . ^{[ 1 ]} (Este vapor había sido incautado a los alemanes y se hundió el 15 de julio antes de que pudiera ser rebautizado como Empire Concourse ). ^{[ 10 ]} James Watkins finalmente se retiró en 1946 después de 24 años de servicio como timonel y 13 años como segundo timonel. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

Durante más de nueve horas, entre el 5 y el 6 de agosto de 1973, el bote salvavidas Richard Vernon & Mary Garforth de Leeds (ON 931) permaneció junto al petrolero Donna Marike , que transportaba combustible de alto octanaje y corría riesgo de explosión. El 1 de diciembre de 1978, en condiciones de vendaval, tres personas fueron rescatadas del barco pesquero Cairnsmore , una de ellas del agua. Por estos dos servicios, el patrón William John Rees Holmes recibió la Medalla de Bronce de la RNLI y una segunda barra de servicio. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

En agosto de 1987, se puso en servicio un bote salvavidas de la clase Tyne , el 47-011 The Lady Rank (ON 1114), llamado así en honor a Lady Laura Ellen Rank, la difunta esposa del magnate del entretenimiento J. Arthur Rank . El coronel George Jackson, entonces presidente de la estación de botes salvavidas de Angle, recibió el bote de manos de Robin Cowen, presidente de la Fundación Rank y esposo de Shelagh, hija de Lord y Lady Rank, quien actuó como padrino. El Lady Rank prestó servicio en Angle durante los siguientes 21 años. ^{[ 11 ]}

En 1991, se inició la construcción de un nuevo cobertizo para botes y una rampa de botadura, de mayor tamaño, adyacentes a la estructura de 1927. Tras su finalización en 1992, el antiguo cobertizo y la rampa de botadura fueron demolidos. ^{[ 8 ]}

En 1994 se colocó por primera vez en la estación un bote salvavidas costero de clase D , y en 1996, el bote salvavidas Isabella Mary (D-493) de clase D (EA16 ) comenzó a prestar servicio en la estación. ^{[ 12 ]}

El 5 de mayo de 1997, la lancha motora Dale Princess fue arrastrada contra los acantilados de la isla de Skomer . Por rescatar a cuatro personas en medio de vientos huracanados y mar embravecido, el patrón Jeremy R. Rees recibió la medalla de bronce de la RNLI. ^{[ 1 ]}

El Lady Rank fue retirado a la flota de relevo en 2008, para luego servir como ADES 20 Bicentenary BSE en el servicio de botes salvavidas en Uruguay. Después de un breve período con otro bote salvavidas de la clase Tyne en la estación, el 47-010 RFA Sir Galahad (ON 1112), el cobertizo para botes de 1992 fue modificado, y en 2009, la estación recibió un nuevo bote salvavidas de la clase Tamar, el 16-11 Mark Mason (ON 1291). ^{[ 12 ]}

En mayo de 2024, se informó que las dificultades para mantener a la tripulación y a los ayudantes podrían obligar al traslado del bote salvavidas Angle. Durante 12 años, la disminución de la población local hizo que la tripulación se encontrara principalmente en Milford Haven y se transportara a la estación cuando se la requería, una distancia de 17 millas (27 km) por carretera. ^{[ 13 ]} 

El 31 de julio de 2024 se anunció una prueba de seis meses, con el bote salvavidas Angle operando desde el muelle de la autoridad portuaria en Milford Haven. ^{[ 14 ]}

Loch Shiel

En 1894, 33 personas fueron rescatadas del Loch Shiel, construido en 1878 , que había encallado en las rocas de Thorn Island . 27 personas lograron trepar hasta las rocas, pero aún estaban a merced del clima. El bote salvavidas rescató a las seis personas que aún se encontraban a bordo del Loch Shiel . Tres miembros de la tripulación del bote salvavidas desembarcaron en otro punto de la isla, escalaron Thorn Island hasta una posición por encima de los 27 supervivientes y, utilizando cuerdas, finalmente los izaron a todos a un lugar seguro. Dos miembros de la tripulación del bote salvavidas y el secretario honorario recibieron la Medalla de Plata de la RNLI , incluido Thomas Rees, quien más tarde se convertiría en patrón. ^{[ 3 ]}

El rescate se describe como el " Whisky Galore " de Gales. El Loch Shiel transportaba mercancías de Escocia a Adelaida , incluyendo pólvora, cerveza ^{[ 15 ]} y 7500 ^{[ 16 ]} (algunos dicen 7000) ^{[ 17 ]} cajas de whisky de Glasgow. La carga fue recuperada parcialmente por la Aduana y el Servicio de Impuestos Especiales de Su Majestad , pero algunas botellas aún se encuentran entre los restos del naufragio y se describen como "imbebibles". ^{[ 17 ]} En 1999, las botellas de cerveza del naufragio se subastaron por 1000 libras esterlinas cada una. ^{[ 16 ]}

Los siguientes son premios otorgados en Angle: ^{[ 1 ] [ 3 ]}

• Medalla de Plata de la RNIPLS

William Field, agricultor, antiguo capitán de barco – 1833

Thomas Landells, inspector de mareas, Aduanas de Su Majestad – 1850

• Medalla de Plata de la RNLI

John Large, Maestro Artillero, RA – 1861

Mayor Richard William Mirehouse, Secretario Honorario – 1894

Edward Ball, miembro de la tripulación – 1894

Thomas Rees, miembro de la tripulación – 1894

James Watkins, timonel – 1944

• Medalla de Bronce de la RNLI

James Watkins, timonel – 1929

James Watkins, timonel – 1945 (condecoración por segundo servicio)

William John Rees Holmes, timonel – 1973

William John Rees Holmes, timonel/mecánico – 1979 (premio por segundo servicio)

Jeremy Richard Rees, timonel – 1997

• Certificado de Servicio de Medalla

Gerald Edwards, segundo timonel – 1973

Michael Eynon, asistente de mecánico - 1973

Anthony Stewart, miembro de la tripulación – 1973

Roger Callaghan, miembro de la tripulación – 1973

William Watkins, miembro de la tripulación – 1973

Gerald Edwards, miembro de la tripulación – 1979

Roger O'Callaghan, miembro de la tripulación – 1979

Norman Knowles, miembro de la tripulación – 1979

Jeffrey Stringer, miembro de la tripulación – 1979

Danny Richards, miembro del equipo - 1979

Stephen O'Leary, miembro de la tripulación – 1979

• El agradecimiento de la institución inscrito en pergamino.

Coronel Mirehouse, Secretario Honorario – 1893

Albert Rees, Mecánico – 1944

William John Rees Holmes, timonel/mecánico – 1977

• Certificados de servicio de vitela

Brian Brown, segundo timonel – 1977

Michael Eynon, asistente de mecánico - 1977

Anthony Stewart, Segundo Mecánico Auxiliar – 1977

Peter Jones, miembro de la tripulación – 1977

Daniel Richards, miembro de la tripulación – 1977

• Un certificado especial enmarcado

Timonel y tripulación – 1977 (Carrera Fastnet)

• Una carta de agradecimiento enmarcada y firmada por el Presidente de la Institución.

La tripulación del Lady Rank – 1997

• Miembro de la Orden del Imperio Británico (MBE)

Michael John Eynon – 2000 ^{[ 18 ]}

• Lista de estaciones de la RNLI
• Lista de antiguas estaciones de la RNLI
• Botes salvavidas de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas

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