Bomba perforadora antipista

Las bombas antipista son armas explosivas que consisten en bombas o submuniciones diseñadas para dañar o destruir las pistas de aterrizaje , o para dejarlas inutilizables para las aeronaves.

Quizás el uso más estratégico, conocido y pionero en tiempos de guerra de armas especializadas antipista de aterrizaje que crean cráteres fue el de Israel durante la Guerra de los Seis Días de 1967. Las bombas Dibber desempeñaron un papel fundamental en la destrucción casi total de la gran Fuerza Aérea Egipcia , principalmente en tierra, en un ataque preventivo la primera mañana de la guerra, gracias al despliegue de la mucho más pequeña Fuerza Aérea Israelí. La sorprendente eliminación de las fuerzas aéreas egipcia, siria, jordana e iraquí, y la consiguiente supremacía aérea israelí , contribuyeron significativamente al resultado de la guerra en todos los frentes. Antes de la guerra, Francia ofreció a la Fuerza Aérea Israelí una solución Runway Buster de 200.000 dólares por unidad. Era demasiado cara para el país, que aún se encontraba en recesión. Así pues, el jefe de la unidad de Desarrollo de Municiones de la Fuerza Aérea Israelí, el teniente coronel Asher Peleg, se reunió con el jefe de Investigación y Desarrollo del IMI, Avraham Makov. Ambos discutieron cómo encontrar una solución local. En cinco días, obtuvieron su respuesta: un misil antiaéreo de diseño israelí que costaría tan solo 2000 liras (la moneda del país en 1967) producir. Utilizaba un sistema de frenado mediante cohetes sobre el objetivo y una segunda explosión para atravesar la superficie de la pista y explotar. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

Un sistema disponible desde 1977 que diverge del concepto de bomba perforadora de pistas franco-israelí utilizado en 1967 es la Matra Durandal , una  bomba única de 450 lb con frenado por paracaídas, propulsor de cohete y dos ojivas . Lanzada por aeronaves que vuelan a baja altura, se frena mediante paracaídas y, cuando alcanza el ángulo correcto, dispara un cohete para impactar la pista. Primero enciende una gran carga explosiva para crear un cráter y luego utiliza una carga más pequeña que ha penetrado el cráter para desplazar las losas de hormigón adyacentes. Las losas, una vez desplazadas, son mucho más difíciles de reparar que un simple agujero que se puede tapar con asfalto. La Durandal se ha exportado ampliamente. ^{[ 2 ] [ 4 ]} La Fuerza Aérea de los Estados Unidos utilizó la Durandal en 1991 en las etapas iniciales de la Guerra del Golfo , lanzada por General Dynamics F-111 Aardvark contra aeródromos iraquíes. ^{[ 5 ]}

Otra arma, ahora retirada del servicio, era la JP233 británica ; un sistema de dispensador y lanzamiento de submuniciones. Un avión sobrevolaba la pista objetivo y liberaba una mezcla de submuniciones perforantes y antipersonal para crear cráteres en la pista e impedir las labores de reparación. Las minas antipersonal podían equiparse con espoletas de retardo, lo que ponía en peligro la vida o las lesiones de los equipos de reparación de pistas. Tras la firma por parte del Reino Unido de un acuerdo internacional en 1997 que prohibía la producción y el uso de minas antipersonal, la JP233 fue retirada. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

• bomba de racimo
• Arma inteligente antiaérea
• Escala de Fares sobre lesiones causadas por municiones en racimo