Antony Sheriff

Antony Sheriff (nacido en 1963 en Suiza) es un empresario estadounidense e italiano y fue presidente ejecutivo del fabricante de yates de lujo Princess Yachts .

Sheriff estudió en el Swarthmore College de Pensilvania, donde obtuvo una licenciatura en economía y otra en ingeniería antes de incorporarse a Chrysler. Posteriormente, obtuvo una maestría en administración de empresas en la Escuela de Administración Sloan del MIT, al tiempo que colaboró ​​en el libro "La máquina que cambió el mundo" (elegido "Libro del Año" por el Financial Times en 1990).

Tras graduarse en el MIT, Sheriff trabajó para McKinsey and Company como consultor de gestión estratégica. En 1995, se unió a Fiat Auto en Italia y poco después se convirtió en Director Ejecutivo de Desarrollo de Producto para todos los automóviles y vehículos comerciales de Fiat, Lancia y Alfa Romeo . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Sheriff fue ascendido al puesto de Vicepresidente de Marketing de Fiat en 2002, poco antes de pasar a McLaren Automotive en Gran Bretaña como director general en enero de 2003. ^{[ 3 ]}

McLaren contrató a Sheriff para lanzar el SLR para Mercedes Benz y posteriormente crear una marca independiente de automóviles de carretera McLaren. Sheriff fue responsable de gestionar todos los aspectos del negocio de automóviles de carretera de la compañía. ^{[ 4 ]} Lanzó la producción del SLR en 2003 en asociación con Mercedes-Benz y convirtió a McLaren Automotive en una empresa rentable después de desarrollar y lanzar otros modelos SLR, incluidos el SLR Roadster y el SLR Stirling Moss . ^{[ 5 ]} En ese momento, el SLR se convirtió en el automóvil basado en carbono de mayor volumen jamás producido.

Tras el lanzamiento del SLR, Sheriff convirtió a McLaren Automotive en una empresa independiente de automóviles deportivos de lujo, desarrollando tres productos principales: P11 (MP4-12C / 650S), P12 (P1) y P13 (Sports Series). Bajo su liderazgo, McLaren Automotive desarrolló su propio chasis de fibra de carbono, un motor de gasolina V8 de alto rendimiento y un revolucionario sistema de suspensión. La empresa también construyó una planta de producción propia y una red de distribución global con 51 concesionarios en 26 países. ^{[ 6 ]}

Durante la gestión de Sheriff, McLaren lanzó con éxito dos modelos de automóviles de carretera y comenzó el desarrollo de un tercero. El primer modelo, el MP4-12C, fue aclamado por la crítica y recibió 1700 pedidos antes de su presentación en los concesionarios. ^{[ 7 ]} En su primer año completo de producción, McLaren Automotive vendió 1587 unidades del MP4-12C , con una facturación de 267 millones de libras esterlinas y una rentabilidad cercana al punto de equilibrio. Posteriormente, el MP4-12C se convirtió en el automóvil de fibra de carbono más vendido del mundo.

A finales de 2012, McLaren lanzó el MP4-12C Spider y Sheriff anunció que McLaren lanzaría el P1 , un superdeportivo híbrido de 1 millón de dólares, en 2013. El coche se presentó en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2012 y agotó su producción limitada de 375 unidades en 12 meses, convirtiéndose en el primer superdeportivo híbrido del mundo en manos de un cliente. En enero de 2017 se informó que el P1 se estaba vendiendo por el doble de su precio original. ^{[ 8 ]}

Otros dos coches fueron concebidos bajo el liderazgo de Sheriff, pero lanzados después de su partida: el 650S (una evolución del MP4-12C), lanzado en 2014, y el P13 Sports Series, lanzado en 2015.

Sheriff dimitió como director general de McLaren en 2013, pero sigue estrechamente vinculado al sector automovilístico, asesorando e invirtiendo en diversos proyectos de la industria automovilística internacional .

El MP4-12C ganó varios premios, entre ellos “Coche GT del Año” y “Cabrio del Año” de Top Gear , “Coche del Año” de Oriente Medio y el P1 ganó el premio “Hipercoche del Año”, también de Top Gear. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Además, McLaren Automotive recibió el premio Walpole a la “Mejor Marca Británica de Lujo” en 2011.

Sheriff se unió al fabricante británico de yates de lujo Princess Yachts en enero de 2016, tras una década como director general del fabricante de automóviles de lujo McLaren Automotive.

Bajo la dirección de Sheriff, Princess entró en la lista Top Track 25 del Sunday Times, que clasifica a las empresas privadas de tamaño mediano del Reino Unido por ventas, con un crecimiento requerido en beneficios y ventas. Bajo la guía de Sheriff, la empresa apareció por primera vez en la lista y en el puesto 87 ^{[ 11 ] [ 12 ].}

En su entrevista con Forbes en 2017, Sheriff comparó el futuro de la industria de los yates de lujo con el de los superdeportivos. «Necesitamos mejorar en cuanto a hacer que la navegación sea menos intimidante. Lo que impulsó el crecimiento del mercado de los superdeportivos fue que se volvió más fácil». ^{[ 13 ]} Con la experiencia de Sheriff en McLaren, Princess está trabajando para simplificar el proceso de posesión y gestión de un yate de lujo con el objetivo de lograr precisamente eso.

En 2018, Princess Yachts anunció beneficios récord, un 27 % más que el año anterior, alcanzando los 274,4 millones de libras esterlinas, y un beneficio operativo antes de gastos excepcionales de 7,9 millones de libras esterlinas. ^{[ 14 ]} Princess continuó su racha de éxitos con resultados récord de ventas en el Boot Düsseldorf 2019 (la mayor feria náutica cubierta del mundo). ^{[ 15 ]}

Princess Yachts anunció seis nuevos barcos en 2018, ^{[ 16 ]} incluyendo el innovador yate deportivo R35 ^{[ 17 ]} que utiliza tecnología de foils activos para controlar la inclinación del casco. Para hacer frente a la creciente demanda de los clientes, Princess aumentó su plantilla en 500 personas entre abril de 2017 y abril de 2018. Sheriff declaró: “Seguimos desarrollando y expandiendo el negocio, por lo que prevemos contratar a más personas”, ^{[ 18 ]}

En abril de 2019, The Sunday Times otorgó a Princess Yachts el octavo puesto en el Profit Track 100. ^{[ 19 ]} Citando que Princess había contratado a 850 personas en 2018, lo que elevó su total a 3200. Stuart Lisle, copresidente del grupo de trabajo sobre el Brexit de BDO, dijo: "Creemos que empresas como Arlington Industries, CH&Co y Princess Yachts son precisamente el tipo de empresas medianas con mentalidad emprendedora que el gobierno y los legisladores deberían apoyar en todo lo posible. Superan a sus contrapartes más grandes y más pequeñas en términos de crecimiento de ganancias y ventas, y en creación de empleo, y sin embargo, a menudo son ignoradas por las políticas gubernamentales".

En mayo de 2019, Princess Yachts anunció resultados financieros récord de 340 millones de libras esterlinas en facturación y 30 millones de libras esterlinas en ganancias operativas. Estas cifras están respaldadas por niveles récord de productividad y empleo, con 3200 empleados, un 50 % más que en 2016. ^{[ 20 ]} A partir del 24 de agosto de 2023, dejó de ser director ejecutivo de Princess Yachts.

Sheriff también forma parte del consejo de administración de varias empresas automovilísticas de vanguardia.

Sheriff ha formado parte del Consejo de Administración de Rivian desde 2016, ^{[ 21 ] [ 22 ]} la empresa emergente con sede en Michigan que desarrolla una gama de vehículos utilitarios deportivos y camionetas electrificadas diseñadas para la conducción dentro y fuera de la carretera.

Sheriff también forma parte del consejo de administración de Rimac, ^{[ 23 ]} que fabrica hipercoches eléctricos y proporciona tecnología a los fabricantes de automóviles.

Sheriff también forma parte del consejo de administración de Pininfarina SpA, ^{[ 24 ]} la famosa empresa de diseño de automóviles y carroceros que construirá el nuevo hiperdeportivo eléctrico Pininfarina Battista de 1900 CV que debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 .

Sheriff ocupa un puesto en el consejo asesor de la empresa emergente de coches voladores Aeromobil ^{[ 25 ].}