Ardie

Ardie fue una empresa de Núremberg , Alemania , que fabricó motocicletas desde 1919 hasta 1958. El nombre de la empresa deriva del de su fundador, Ar no Die trich. ^{[ 1 ]}

Al principio, Ardie fabricaba motocicletas con sus propios motores monocilíndricos de dos tiempos de 305 cc y 348 cc . Dietrich falleció en un accidente de carreras en 1922, y la empresa fue adquirida por Bendit. En 1925, la empresa comenzó a utilizar motores de JAP en Londres, Inglaterra , con cilindradas que oscilaban entre los 246 cc y los 996 cc. Sus especificaciones incluían uno de los primeros usos de chasis de aleación de aluminio en una motocicleta de producción en serie. En la década de 1930, Ardie volvió a utilizar motores fabricados por las empresas alemanas Bark, Kūchen y Sachs. ^{[ 1 ]}

En 1930, el presidente de Ardie, Willy Bendit, encargó al ingeniero alemán Josef Ganz la construcción de un prototipo de un Volkswagen pequeño según su diseño. Este prototipo Ardie-Ganz se terminó en septiembre de 1930 y obtuvo excelentes resultados en las pruebas de carretera. El coche contaba con un chasis tubular, motor central y suspensión independiente con ejes oscilantes en la parte trasera.

En 1936, la empresa volvió a fabricar motocicletas con motores de dos tiempos de fabricación propia. Durante la Segunda Guerra Mundial, fabricó un modelo con un motor bicilíndrico de cuatro tiempos y válvulas laterales de 350 cc, diseñado por Ardie . Tras la guerra, la empresa se hizo cargo de la fábrica de Durkoop y fabricó una gama de motocicletas monocilíndricas y bicilíndricas con cilindradas que oscilaban entre los 122 cc y los 344 cc. ^{[ 1 ]}

• Club de propietarios de Ardie
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