Arizona Limited

El Arizona Limited fue un tren de pasajeros de lujo operado por Southern Pacific y Chicago, Rock Island and Pacific Railroad desde 1940 hasta 1942 en la ruta Golden State, desde Chicago , Illinois , hasta Phoenix, Arizona , vía Tucumcari, Nuevo México . Estaba dirigido a viajeros que buscaban escapar del clima invernal. Al igual que el Santa Fe Chief , el Arizona Limited era un tren de vapor de diseño aerodinámico operado por Southern Pacific. Rock Island utilizó locomotoras EMD E6 y Alco-GE DL103b, DL-105 y DL-107 de antes de la guerra , procedentes de Chicago. Estas lucían la librea "Rocket" en color granate y plateado. El tren en sí estaba pintado con la librea bicolor gris de Pullman de antes de la guerra.

El tren era un vagón Pullman de tarifa especial, ensamblado antes de la Segunda Guerra Mundial con el propósito específico de brindar servicio de vagones cama Pullman durante el invierno a Phoenix, Arizona. El Rock Island-Southern Pacific Golden State , que recorría la "ruta de baja altitud", también había prestado servicio a Arizona y a las zonas turísticas del sur de California (Palm Springs) desde su inauguración el 2 de noviembre de 1902.

El primer viaje del Arizona Limited partió de Chicago el 15 de diciembre de 1940 y ofreció un servicio nocturno a Tucson y Phoenix. El tren circulaba cada dos días. Su composición era semi-aerodinámica. Rock Island reacondicionó los vagones dormitorio de equipaje pesados ​​(6014 y 6015) y los vagones restaurante (8028 y 8031) para el tren. Estos vagones iban al frente del tren, con los vagones cama aerodinámicos y el vagón de observación detrás.

Durante sus dos temporadas, de diciembre a abril de 1940-41 y 1941-42, el Arizona Limited transportaba de cuatro a seis vagones Pullman aerodinámicos de las series "Cascade" (de antes de la guerra, con 10 compartimentos individuales y cinco camarotes dobles) e "Imperial" (de antes de la guerra, con cuatro camarotes dobles, cuatro compartimentos y dos salones). ^{[ 1 ]}

El salón y el espacio de observación del Arizona Limited fueron proporcionados durante la primera temporada por dos vagones Pullman especiales, cada uno con un salón de observación, dos camarotes dobles, un compartimento y una sala de estar; el American Milemaster , que había estado en exhibición en la Feria Mundial de Nueva York de 1939 , y el Muskingum River , el vagón gemelo del American Milemaster , construido completamente en acero inoxidable . Durante la segunda temporada, la combinación articulada de dos vagones Pullman de 1936, originalmente llamada Advance and Progress , se alternó con el Muskingum River . Este conjunto único proporcionó tanto habitaciones dúplex experimentales (de dos niveles escalonados) como camarotes dobles. El conjunto había operado previamente en el Treasure Island Special , un tren combinado de Chicago and North Western Railway / Union Pacific Railroad / Southern Pacific Company que conectaba Chicago con Los Ángeles una vez por semana para la Exposición Internacional Golden Gate de 1939-1940 . En ese momento, sus nombres fueron cambiados a Bear Flag y California Republic , los cuales conservaron en servicio durante la segunda y última temporada del Arizona Limited . ^{[ 2 ] : 72–73}

Tras la supresión del servicio, los dos vagones de observación originales fueron transferidos al tren aerodinámico Southern Pacific Lark, que cubría la ruta Los Ángeles-San Francisco , ya que ambos vagones de observación habían sufrido un accidente en 1942. El American Milemaster, rebautizado simplemente como EMD ET800, existe hoy en día como vagón de pruebas de EMD. ^{[ 3 ]}

El vagón del río Muskingum era único porque estaba construido con acero inoxidable de paneles planos; es decir, no tenía acanaladuras, como ocurría con prácticamente todos los demás vagones aerodinámicos de acero inoxidable. El vagón se estrelló en 1959. ^{[ 4 ]}

Ambos vagones tienen sus característicos extremos de observación Pullman-Standard en forma de lágrima, que fueron "cuadrados" a mediados de la década de 1950 para que fueran más flexibles para las maniobras y su uso en medio del tren.

El tren Arizona Limited realizó su último viaje en 1942, tras las restricciones impuestas por el Gobierno Federal de Estados Unidos a las operaciones ferroviarias estacionales.

• El Arizona Limited - Diciembre de 1940 - Horarios del tren aerodinámico