Carretera 42 de Arkansas

La carretera estatal 42 de Arkansas ( AR 42 ) es una carretera estatal que discurre de este a oeste en el noreste de Arkansas. Su recorrido abarca 86,16 km (53,54 millas ) desde la carretera 37 al sur de Beedeville hasta la calle Barton en Turrell . Se trata de una carretera rural de dos carriles con tráfico relativamente bajo que da servicio a una zona agrícola poco poblada de Arkansas . La carretera 42 es una de las carreteras estatales originales creadas durante la numeración de las carreteras estatales de Arkansas en 1926 y se ha mantenido prácticamente sin cambios desde la construcción de un puente y una extensión hacia el este en 1938. Su mantenimiento corre a cargo del Departamento de Transporte de Arkansas (ARDOT).   

La carretera  42 discurre por el sureste del condado de Jackson , dentro de una región histórica y cultural conocida como el Delta de Arkansas . Su extremo occidental se encuentra en la carretera  37 , al sur de Beedeville y justo al este del Refugio Nacional de Vida Silvestre del río Cache ; la carretera  42 se dirige directamente hacia el este como una carretera de línea divisoria hasta un cruce con la carretera  145 antes de entrar en el condado de Cross . ^{[ 3 ]}

Al entrar en Cross County, la autopista  42 cruza el Bayou DeView antes de llegar al pequeño pueblo de Hickory Ridge . Poco después de entrar en el pueblo, la autopista cruza las vías del ferrocarril Union Pacific y se cruza con la Ruta 49 de los Estados Unidos (US 49). ^{[ 4 ]} La autopista  42 continúa hacia el este, sirviendo como el extremo norte de la autopista  259 en los límites orientales de la ciudad antes de continuar hacia el este como una carretera de sección, curvándose para mantener la alineación cerca del Área de Manejo de Vida Silvestre de Brushy Creek y sirviendo como el extremo norte de la autopista  193 en su recorrido a través de tierras agrícolas escasamente pobladas. Poco después de cruzar el río L'Anguille , la autopista  42 entra en el pequeño pueblo de Cherry Valley . La autopista  42 se cruza con la autopista  1 en una intersección oblicua, comenzando una concurrencia hacia el este con la autopista  1B . A medida que las rutas se acercan al centro de Cherry Valley, la autopista  1B gira hacia el norte, mientras que la autopista  42 continúa hacia el este cruzando las vías del ferrocarril Union Pacific y atravesando las colinas de loess de Crowley's Ridge. ^{[ 5 ]}

A lo largo del borde oriental de Crowley's Ridge, la Carretera  42 se cruza con la Carretera  163 ( Crowley's Ridge Parkway ) ^{[ 6 ]} en la comunidad no incorporada de Birdeye antes de entrar en las tierras bajas de St. Francis. La Carretera 42 cruza dos acequias  artificiales y sus diques (la Acequia de la Bahía de St. Francis y la Acequia del Condado de Cross) antes de cruzar la Carretera 75 y el río St. Francis en Coldwater. La ruta continúa hacia el este, pasando por Twist y entrando en el condado de Crittenden . ^{[ 7 ]} 

La carretera  42 atraviesa tierras agrícolas hasta cruzarse con la carretera  149 en Three Forks. Ambas carreteras discurren juntas en dirección noreste durante 4,8 km (3 millas ) , hasta que la carretera 42 gira a la derecha, finalizando así la concurrencia. La carretera 42 continúa hacia el este como una carretera de línea de sección, cruzándose con la carretera 118 cerca de Heafer y cruzando Big Creek dos veces antes de un intercambio con la I-55 / US 61 / US 78 en Turrell . Continúa hacia el este en Turrell, cruzándose con la carretera 77 y las vías del ferrocarril BNSF antes de girar hacia el norte en dirección al centro de Turrell. Convertida en Hammond Street, la carretera 42 discurre brevemente a caballo entre Turrell y el Refugio Nacional de Vida Silvestre Wapanocca , cruzándose con la carretera que lleva a la sede del Refugio Nacional de Vida Silvestre antes de regresar a los límites de la ciudad. La carretera 42 sigue las vías del BNSF hacia el norte hasta Barton Street, donde finaliza. ^{[ 8 ] [ 9 ]}       

El ArDOT mantiene la Carretera  42 como todas las demás partes del sistema de carreteras estatales. Como parte de estas responsabilidades, el departamento monitorea el volumen de tráfico que utiliza sus carreteras en encuestas usando una métrica llamada tráfico diario promedio anual (AADT). El ArDOT estima el nivel de tráfico para un segmento de carretera para cualquier día promedio del año en estas encuestas. El volumen de tráfico máximo se encuentra dentro de Cherry Valley, estimado en 1,500 vehículos por día (VPD), seguido de 920 VPD a lo largo del segmento en Hickory Ridge. El resto de los segmentos tienen volúmenes de tráfico por debajo de 800 VPD. ^{[ 10 ]} Como referencia, la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) clasifica las carreteras con menos de 400 vehículos por día como una carretera local de volumen muy bajo .

Ningún segmento de la Carretera  42 ha sido incluido como parte del Sistema Nacional de Carreteras , ^{[ 1 ]} una red de carreteras importantes para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. ^{[ 11 ]}

Durante la numeración de carreteras estatales de Arkansas de 1926 , la Carretera Estatal  42 fue designada entre el actual extremo occidental en la Carretera  37 y la Carretera  16 (actual US  64 ) cerca de Parkin . ^{[ 2 ]} Para 1938, la construcción del puente había finalizado, lo que permitió una extensión a través de Coldwater hasta Three Forks. La Carretera  42 reemplazó a la Carretera  75 entre Three Forks y la US  61 en Turrell, y el antiguo segmento desde Coldwater hasta la US  64 en Parkin se convirtió en la Carretera  75. ^{[ 12 ]} El puente sobre el río St. Francis se perdió en 1950, ^{[ 13 ] [ 14 ]} se inauguró un reemplazo al sur en Coldwater en 1968. ^{[ 15 ]}

La Asamblea General de Arkansas eliminó la extensión entre Three Forks y Turrell a favor de extender la Carretera  149 mediante la Ley 383 de 1951. A petición del Juez del Condado de Crittenden , la Comisión Estatal de Carreteras estudió la vía y reinstauró la extensión durante una reunión del 25 al 28 de agosto de 1953. ^{[ 16 ]} Después de escuchar una presentación durante su reunión del 26 de agosto de 1954, la Comisión de Carreteras ofreció un intercambio al Juez del Condado de Crittenden para eliminar el segmento recientemente redesignado a favor de pavimentar algunas otras carreteras en las cercanías e incorporarlas al sistema de carreteras. ^{[ 17 ]} La oferta fue revisada el 9 de marzo de 1955 para extender únicamente la Carretera  42 desde la US  61/ US  63 (actual I-55) hasta el centro de Turrell. ^{[ 18 ]}

Los marcadores de milla se reinician en algunos momentos simultáneos. ^{[ a 1 ]}

• Contenido multimedia relacionado con la carretera estatal 42 de Arkansas en Wikimedia Commons.
• (Planos de puentes históricos) Ruta 42, Sección 3, Canal de St. Francis Bay
• (Planos de puentes históricos) Ruta 42, Sección 3 Río St. Francis