Tigre de Armstrong Siddeley

El Armstrong Siddeley Tiger fue un motor radial británico de 14 cilindros refrigerado por aire, desarrollado por Armstrong Siddeley en la década de 1930 a partir de su motor Jaguar . El motor se fabricó en varias versiones, pero su rendimiento y dimensiones se mantuvieron relativamente sin cambios. El Tiger VIII fue el primer motor de aviación británico en utilizar un sobrealimentador de dos velocidades. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

• Armstrong Whitworth Otoño/Invierno 2019
• Armstrong Whitworth AW.23
• Armstrong Whitworth AW29
• Armstrong Whitworth Ensign
• Armstrong Whitworth Whitley
• Blackburn B-6
• Blackburn B-7
• Tiburón de Blackburn
• Blackburn Ripon
• Fairey G4/31
• Handley Page HP51
• Calcuta corta

Un ejemplar conservado del Tigre de Armstrong Siddeley se exhibe en el Museo de Ciencias de Londres .

Datos de Lumsden . ^{[ 3 ]}

Características generales

• Tipo: Motor radial de 14 cilindros, sobrealimentado, de dos filas y refrigerado por aire.
• Diámetro interior : 5,5 pulgadas (139,7 mm)
• Carrera : 6,0 pulgadas (152,4 mm)
• Cilindrada : 1995 in³ (32,7 L)
• Longitud: 64,6 pulgadas (1641 mm)
• Diámetro: 50,8 pulgadas (1290 mm)
• Peso en seco : 1287 lb (584 kg)

Componentes

• Tren de válvulas : Dos válvulas accionadas por varillas de empuje por cilindro
• Sobrealimentador : Sobrealimentador centrífugo de dos velocidades, relación de primera marcha 5,34:1, relación de segunda marcha 7,96:1.
• Sistema de combustible: carburador Claudel-Hobson
• Tipo de combustible: gasolina de 87 octanos
• Sistema de refrigeración: Refrigerado por aire
• Engranaje reductor : Recto, 0,594:1

Actuación

• Potencia de salida:
• 907 hp (677 kW) a 2375 rpm para el despegue
• 850 hp (634 kW) a 2450 rpm a 2180 m (7150 pies) – primera marcha del sobrealimentador
• 771 hp (575 kW) a 2450 rpm a 4950 m (16 240 pies) – segunda marcha del sobrealimentador
• 582 hp (434 kW) a 2200 rpm en modo crucero económico
• Potencia específica : 0,45 hp/pulg³ (20,7 kW/L)
• Relación de compresión : 6,25:1
• Consumo específico de combustible : 0,49 lb/(hp•h) (294 g/(kW•h))
• Consumo de aceite: 0,21–0,42 oz/(hp•h) (8–16 g/(kW•h))
• Relación potencia-peso : 0,70 hp/lb (1,16 kW/kg)

Desarrollo relacionado

• Armstrong Siddeley Jaguar
• Armstrong Siddeley Panther

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

• Oldengine.org