Arsenal de Brest

El Arsenal de Brest ( en francés : l'arsenal de Brest ) es una base naval de la Armada francesa y un conjunto de edificios navales y militares situados a orillas del río Penfeld , en el puerto de Brest, Francia . ^{[ 1 ]} Es la segunda base naval francesa después del arsenal de Toulon y antes de la base naval de Cherburgo .

• 1631–1635 – Comienzo de la construcción de los cimientos de la infraestructura portuaria.
• 1674 – Aparición de los polvorines, la cordellería y el hospital militar.
• 1683 – Creación del muelle de Troulan.
• 1746 – Creación de los tres muelles de Pontaniou cerca de las forjas de anclas y las construcciones navales.
• 1752 – La construcción del Bagne fue demolida en 1947.
• 1807 – Construcción del Bâtiment aux Lions para albergar los polvorines del arsenal.
• 1822–1827 – Construcción de la Cuenca 6 en el Salou.
• 1858 – Apropiación de los muelles de Tourville y Jean Bart por la marina.
• 1864–1865 – Construcción de la Cuenca 7 en el Salou.
• 1865 – Cierre del puerto de Penfeld a los barcos comerciales, convirtiéndose en puerto militar.
• 1889–1896 – Construcción del muelle sur (1.500  m).
• 1895–1900 – Construcción del muelle oeste (200  m).
• 1899–1902 – Transformación de los cuatro muelles de Pontaniou en 2 grandes dársenas, ahora conocidas como Dársena 2 y Dársena 3.
• 1900–1905 – El muelle sur se amplió en 750  m.
• 1905 – Construcción del Quai d'Armement.
• 1910 – Instalación de la Grande Grue.
• 1910–1916 – Excavación de los dos diques de construcción y del dique seco de Laninon, ahora conocidos como Cuenca 8 y Cuenca 9.
• 1911 – Relleno de la terraza del castillo de Brest .
• 1918 – Construcción del muelle de las Flottilles.
• 1931–1933 – Cierre del paso occidental.
• 1938 – Se iniciaron las obras de construcción de Bassin 10 de Laninon (obras abandonadas entre 1939 y 1945).

• 1940 – Construcción de la base de submarinos durante la ocupación alemana: el puerto militar se convirtió en una importante base estratégica alemana.
• 1963–1964 – Se amplió el muelle.
• 1969–1970 – Construcción de las esclusas 3 y 4 del portaaviones.

El puerto de Penfeld , dentro del recinto militar, está casi completamente bordeado de muelles, pero los barcos no pueden atracar directamente debido a los promontorios rocosos que quedan al descubierto con la marea baja. Por ello, se han amarrado plataformas flotantes a proa y popa, principalmente en la margen izquierda, para formar puestos donde algunos barcos de menor tamaño pueden atracar y utilizar ciertas instalaciones, como la gran grúa.

Poco utilizadas aguas arriba del Pont de Recouvrance , aguas abajo de este puente, estas postas sirven, sin embargo, a los antiguos veleros de la Armada, a los remolcadores y otros barcos de apoyo del arsenal, y a las transrades , barcos de pasajeros que prestan servicio a través de la rada ( rade de Brest ) entre Brest y la península de Crozon ( Île Longue , École Navale ).

Estos dos muelles se ubican entre la dársena 9 y el espigón de Laninon. Cuentan con cinco grúas para su mantenimiento. La última reforma importante se remonta a la reconstrucción de las dársenas de Laninon, cuya ampliación modificó la configuración del muelle oblicuo.

Estos muelles se utilizan para el acabado previo al lanzamiento de los nuevos buques construidos en Brest (como el buque francés Mistral y el buque francés Tonnerre ), el amarre de los buques navales más grandes de la Marina Nacional (como el crucero francés Jeanne d'Arc ) y el mantenimiento flotante de todo tipo de embarcaciones.

• Île Longue
• Pont de Recouvrance
• Recuperación
• Penfeld
• Calle Saint-Malo

• Alto mando del distrito marítimo de Brest. Archivado el 24/06/2008 en el sitio web de la Armada francesa Wayback Machine.
• Arsenal de Brest, Francia