Carretera arterial

Una vía arterial o arteria vial es una vía urbana de alta capacidad que se sitúa por debajo de las autopistas en la jerarquía vial en términos de flujo y velocidad del tráfico . ^{[ 1 ] [ 2 ]} La función principal de una vía arterial es transportar el tráfico desde las vías colectoras a las autopistas o autovías , y entre los centros urbanos con un nivel de servicio relativamente alto . Por lo tanto, muchas arterias son vías de acceso limitado o presentan restricciones al acceso privado. Debido a su accesibilidad relativamente alta , muchas vías principales se enfrentan a grandes cantidades de uso del suelo y desarrollo urbano, lo que las convierte en lugares urbanos importantes. ^{[ 3 ]}

En la jerarquía de la ingeniería de tráfico, una vía arterial canaliza el tráfico entre las vías colectoras y las autopistas . En las nuevas vías arteriales, a menudo se reducen las intersecciones para aumentar el flujo vehicular . En California, las vías arteriales suelen tener una separación de media milla y cuentan con vías colectoras y calles que se cruzan.

El Manual de Ingeniería de Tráfico describe las "arterias" como principales o secundarias. Ambas clases sirven para transportar flujos de larga distancia entre importantes centros de actividad. El manual también indica que las arterias se establecen como la columna vertebral de una red de tráfico y deben diseñarse para brindar el mayor nivel de servicio posible. ^{[ 4 ]}

La construcción y el desarrollo de vías principales se realizan mediante dos métodos. El más común es, con diferencia, la mejora de una vía existente durante el desarrollo de una urbanización. Sin embargo, cuando las estructuras existentes impiden la ampliación de una carretera, a menudo se construyen circunvalaciones . Debido a la ubicación y la continuidad general de los corredores de las vías principales , las alcantarillas, las tuberías de agua, los conductos y demás infraestructura se colocan debajo o al lado de la calzada.

En Norteamérica, las intersecciones a nivel con semáforos se utilizan para conectar las vías arteriales con las vías colectoras y otras vías locales (excepto cuando la vía de intersección es una calle secundaria, en cuyo caso se utiliza una señal de stop ). En Europa, las rotondas grandes son más comunes en las intersecciones más transitadas. Los límites de velocidad suelen estar entre 30 y 50 mph (50 y 80 km/h) , dependiendo de la densidad de uso del desarrollo circundante. En las zonas escolares, la velocidad puede reducirse aún más; asimismo, en áreas poco desarrolladas o rurales, la velocidad puede aumentar. En el oeste de Canadá, donde las autopistas son escasas en comparación con el resto de Norteamérica, a veces se colocan luces ámbar intermitentes de advertencia temprana antes de los semáforos en las vías arteriales con semáforos de alto tráfico para que los límites de velocidad puedan superar los 80 km/h. Estas luces de advertencia se encuentran comúnmente en las vías arteriales de alta velocidad en la Columbia Británica.  

El ancho de las vías principales varía desde cuatro carriles hasta diez o más.

Al igual que con otras consecuencias ambientales derivadas de las vías arteriales, incluyendo la generación de contaminación atmosférica , la contaminación acústica y la escorrentía superficial de contaminantes del agua, la generación de contaminación atmosférica en las vías arteriales puede ser bastante concentrada, dado que los volúmenes de tráfico pueden ser relativamente altos y las velocidades de operación suelen ser bajas o moderadas. ^{[ 5 ]} Los niveles de ruido también pueden ser considerables debido a los volúmenes de tráfico moderadamente altos característicos de las vías arteriales, así como a las importantes frenadas y aceleraciones que suelen producirse en las vías arteriales con alta señalización. ^{[ 6 ]}

• Plano de cuadrícula
• Historia del urbanismo
• Camino estrecho

• Definición de carretera arterial en Wikcionario