Arthur Drakeford

Arthur Samuel Drakeford (26 de abril de 1878 - 9 de junio de 1957) fue un político australiano que se desempeñó como miembro de la Cámara de Representantes de 1934 a 1955, en representación del Partido Laborista . Se desempeñó como Ministro del Aire y Ministro de Aviación Civil de 1941 a 1949, y durante la Segunda Guerra Mundial fue el ministro responsable de la Real Fuerza Aérea Australiana . También fue responsable de la creación de la aerolínea nacional Trans Australia Airlines y de la nacionalización de Qantas .

Drakeford nació en el suburbio de Fitzroy , en Melbourne , y su primer trabajo fue limpiar motores de ferrocarril en Benalla . En mayo de 1902 se casó con Ellen Tyrie, pero ella murió en 1906. En 1903 se convirtió en secretario de la sucursal de Benalla de la Asociación de Conductores de Motores de Locomotoras y Bomberos (LEDFA) y se unió al Partido Laborista Australiano . En 1908, se mudó a Melbourne como conductor de locomotoras. En 1911 se casó con Ellen Unger. Fue vicepresidente de la LEDFA de 1914 a 1915, su presidente de 1916 a 1917 y secretario general a partir de 1918. En 1920 se convirtió en el primer secretario federal de la nueva Unión Federada Australiana de Maquinistas de Locomotoras y de 1929 a 1948 fue su presidente nacional. En 1927 se convirtió en vicepresidente senior del Consejo Australasiático de Sindicatos desde su fundación en 1927. Se convirtió en presidente del ejecutivo central victoriano del Partido Laborista en 1929. ^[1]

Drakeford fue elegido miembro de la Asamblea Legislativa Victoriana por el escaño de Essendon en 1927, pero fue derrotado en 1932, ^[2] en parte como resultado de su oposición al Plan de Primeros Ministros, fiscalmente conservador, elaborado en respuesta a la Gran Depresión . En las elecciones federales de 1934 , fue elegido miembro de Maribyrnong y lo mantuvo hasta las elecciones de 1955. Tras la llegada al poder del gobierno de Curtin en octubre de 1941, durante la Segunda Guerra Mundial , se convirtió en Ministro del Aire y Ministro de Aviación Civil y ocupó ambos cargos hasta la derrota del Partido Laborista en las elecciones de 1949. Se concentró en obtener recursos para la Real Fuerza Aérea Australiana e intentar resolver sus problemas de liderazgo, en lugar de intervenir en la estrategia militar. Fue miembro del Gabinete de Guerra de 1941 a 1946, y Ministro de Marina de agosto a noviembre de 1946, tras la renuncia de Norman Makin para convertirse en Embajador en los Estados Unidos. ^[1]

Después de la guerra, Drakeford se concentró en el establecimiento de una aerolínea estatal. Fundó la Comisión Nacional de Aerolíneas de Australia, que estableció Trans Australia Airlines en 1946. Aunque el Partido Laborista había pretendido que fuera un monopolio, eso fue invalidado por el Tribunal Supremo en virtud de la sección 51(i) de la Constitución australiana , que garantiza el libre comercio entre los estados. En 1947, estuvo a cargo de la compra de Qantas Empire Airways Ltd a Imperial Airways y su establecimiento como la aerolínea de bandera de Australia . En 1947, se convirtió en presidente de la primera asamblea del órgano permanente de la Organización de Aviación Civil Internacional en Montreal, Quebec , Canadá. ^[1]

Drakeford perdió su escaño en las elecciones de 1955, como resultado de la división del Partido Laborista de 1954 que condujo a la creación del Partido Laborista Democrático (DLP). Si bien tenía una gran ventaja en el primer recuento, en el segundo, las preferencias del DLP se inclinaron abrumadoramente hacia el contrincante liberal Philip Stokes , lo que le permitió ganar por solo 114 votos.

Drakeford murió en 1957 en su casa en el suburbio de Moonee Ponds en Melbourne , y le sobrevivieron su esposa y sus cuatro hijas. Hijo de su primer matrimonio, Arthur Drakeford Jr. representó al distrito de Essendon en la Asamblea Legislativa de 1945 a 1947 y al de Pascoe Vale de 1955 a 1958. ^[1]