Subdistrito de Ashkelon

31°39′57″N 34°33′59″E / 31,6658°N 34,5664°E / 31.6658; 34.5664El subdistrito de Ashkelon es el más septentrional de los dos subdistritos del Distrito Sur de Israel . ^{[ 2 ]} Su población supera el medio millón de habitantes. Es una región importante para la industria manufacturera, incluyendo la producción de electricidad y la desalinización de agua, la agricultura, el transporte, el turismo y el comercio.

Ashdod es la ciudad más grande del subdistrito. Ashkelon , la capital del subdistrito , es la segunda ciudad más grande. Ambas se encuentran a orillas del mar Mediterráneo . Las demás ciudades del subdistrito, Kiryat Malakhi , Kiryat Gat y Sderot , son más pequeñas y están ubicadas tierra adentro.

El subdistrito limita en el sentido de las agujas del reloj con el subdistrito de Rehovot al norte, el distrito de Jerusalén y Cisjordania al este, el subdistrito de Beersheba al sur y la Franja de Gaza y el mar Mediterráneo al oeste.

Durante el Mandato Británico de Palestina , partes del actual subdistrito pertenecían a los subdistritos de Gaza , Hebrón y Beersheba .

El sendero de Israel atraviesa la parte este del subdistrito, generalmente en dirección norte-sur.

El subdistrito cuenta con 3 rutas principales que van de norte a sur:

• La carretera 4 va desde Ashdod, pasando por Ashkelon, hasta el cruce de Yad Mordechai , desde donde la mayor parte del tráfico continúa por la carretera 34 hacia Sderot y Netivot (fuera del subdistrito).
• La carretera 40 discurre entre Gedera (justo a las afueras del subdistrito), Kiryat Malakhi y Kiryat Gat, conectando con la carretera 6 en el cruce de Maahaz.
• Carretera 6 en el lado este del subdistrito.

Sus dos principales arterias viales de este a oeste son:

• Carretera 3, que conecta Kiryat Malakhi con Ashkelon.
• Carretera 35, entre la carretera 6, Kiryat Gat y Ashkelon.

Kiryat Malakhi, con una estación de tren bastante remota , y Kiryat Gat se encuentran en la línea férrea norte-sur que une Tel Aviv con Beersheba. Beersheba también tiene conexión ferroviaria a través de Ofakim y Netivot hasta Sderot , desde donde la línea continúa hacia el norte hasta Ashkelon y Ashdod . Ashdod, a su vez, tiene conexiones ferroviarias fuera del distrito con Tel Aviv y Lod .

El ferrocarril Heletz , que conecta Kiryat Gat y Ashkelon, se utiliza exclusivamente para el transporte de mercancías y se completó en 1985. Otras vías de carga conectan con el puerto de Ashdod y la central eléctrica de Rutenberg . Ashkelon alberga importantes instalaciones de mantenimiento de los ferrocarriles israelíes .

Como parte del plan nacional integral de vivienda de 2017 del Ministerio de Construcción y Vivienda , el Ministerio de Transporte y Seguridad Vial está planificando un sistema de tren ligero y autobús de tránsito rápido para el subdistrito y su área periférica: el Sistema de Transporte Masivo de Ashkelon . El primer borrador se publicó en agosto de 2020.

El subdistrito cuenta con un importante puerto marítimo en Ashdod. Ashkelon dispone de terminales marítimas para carbón y petróleo.

Ashdod tiene dos puertos deportivos y Ashkelon tiene uno.