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Articulo de referencia

Autobús de tránsito rápido de Ashland

El sistema de autobús de tránsito rápido de Ashland es uno de los corredores de autobús de tránsito rápido planificados en Chicago . El servicio circulará por la avenida Ashland...

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El sistema de autobús de tránsito rápido de Ashland es uno de los corredores de autobús de tránsito rápido planificados en Chicago . El servicio circulará por la avenida Ashland desde Irving Park Road hasta la calle 95 , una distancia de aproximadamente 17 millas.

La ruta daría servicio a varios destinos, entre ellos el Distrito Médico de Illinois , la Universidad de Illinois en Chicago , el Malcolm X College y el United Center . También proporcionaría una conexión con siete estaciones de metro/tren elevado de la Autoridad de Tránsito de Chicago . [ 1 ]

Los autobuses circularían por un carril exclusivo en el centro de la calle, con andenes ubicados en la mediana. El servicio también contaría con características como prioridad de semáforo y tarifas prepagadas. [ 2 ] La CTA estima que la velocidad de los autobuses en el BRT de Ashland sería hasta un 83 % mayor que la de la ruta local actual. [ 3 ]

Historia

La planificación y la participación pública se llevaron a cabo durante 2012 y 2013. [ 3 ] La evaluación ambiental del proyecto se publicó en noviembre de 2013 y no encontró impactos significativos. [ 4 ]

El proyecto generó cierta oposición debido a la preocupación por los impactos en el tráfico vehicular y las restricciones de giro a la izquierda. [ 5 ] La CTA respondió aceptando considerar la restauración de algunos de los giros a la izquierda. [ 6 ] A pesar de estas concesiones, los opositores seguían sin estar convencidos, citando la reducción de carriles para automóviles y el "alto costo" del proyecto. [ 7 ] El proyecto en su conjunto finalmente se estancó debido a la oposición de los automovilistas, especialmente de la Asociación de Fulton Market. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

El proyecto avanzaría en tres fases, y la primera fase abarcaría 5,5 millas desde la calle Cortland hasta la calle 31.

Véase también

Referencias

  1. ↑ BRT Chicago — Corredor Ashland BRT Archivado el 7 de abril de 2014 en Wayback Machine
  2. ↑ Chicago impulsará un sistema de autobuses de tránsito rápido que recorra el centro de la avenida Ashland | Streetsblog Chicago
  3. 1 2 Sitio web del proyecto de autobús de tránsito rápido de Ashland
  4. ↑ Un estudio predice que los carriles exclusivos para autobuses en Ashland no tendrán impacto ambiental - Chicago Sun-Times
  5. ↑ Conductores y empresas no se muestran tan entusiasmados con el sistema de autobuses de tránsito rápido, según informan a la ciudad - redeyechicago.com Archivado el 7 de abril de 2014 en Wayback Machine
  6. ↑ "Nuevo jefe de transporte: la ciudad podría modificar el sistema de autobuses de tránsito rápido de Ashland - Chicago Sun-Times" . 6 de marzo de 2014. Archivado del original el 6 de marzo de 2014. Consultado el 3 de octubre de 2021 .
  7. ↑ Greenfield, John (3 de septiembre de 2013). "Deconstruyendo la información engañosa en un folleto de la coalición Ashland-Western" . Streetsblog Chicago . Recuperado el 6 de marzo de 2022 .
  8. ↑ Greenfield, John (7 de diciembre de 2021). "No, las preocupaciones sobre la equidad no acabaron con el plan BRT de Ashland. Fue una reacción negativa centrada en el automóvil la que lo hizo" . Streetsblog Chicago . Consultado el 6 de marzo de 2022 .
  9. ↑ Murphy, Matthew (7 de abril de 2023). "El pasado y el futuro del sistema de autobuses de tránsito rápido de Chicago en Ashland Avenue" . South Side Weekly . Consultado el 7 de julio de 2023 .
  10. ↑ Rynell, Amy (26 de enero de 2022). "Artículo de opinión: La revitalización del sistema de autobuses de tránsito rápido de Chicago debería comenzar con la avenida Ashland" . Chicago Tribune . Consultado el 7 de julio de 2023 .
  • Sitio web oficial del proyecto CTA
  • BRT Chicago