Salto de Jeffery

El J14 Jeffery Jump (anteriormente 14 Jeffery Express ) es un servicio de autobús exprés en Chicago . Es la primera ruta de autobús de la Autoridad de Tránsito de Chicago (CTA) en incorporar algunas características del transporte rápido en autobús , como prioridad de semáforo y carriles exclusivos para autobuses . La prioridad de semáforo se aplica desde la calle 71 hasta la calle 83. Los carriles exclusivos para autobuses a lo largo de Jeffery Boulevard solo están disponibles desde la calle 67 hasta la calle 83/South Chicago Avenue durante las horas pico. La ruta suele coincidir con la ruta 15 Jeffery Local al sur de la calle 67.

J14 Jeffery Jump era anteriormente 14 Jeffery Express sin características de transporte rápido de autobuses. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El proyecto de autobús de tránsito rápido (BRT) a lo largo de Jeffery Boulevard se planeó como parte de una propuesta más amplia para agregar múltiples rutas de BRT a lo largo de ciertos corredores de autobuses, lo cual fue promovido por el Consejo de Planificación Metropolitana . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

En 2010, la CTA recibió una subvención federal de 11 millones de dólares para construir una ruta de autobús de tránsito rápido a lo largo de Jeffery Boulevard. La ruta estaba planificada para tener carriles exclusivos para autobuses disponibles solo durante las horas pico, prioridad de semáforo para el transporte público y un carril de acceso prioritario en la intersección de la calle 83 y la avenida South Chicago. ^{[ 1 ] [ 5 ]}

El 18 de septiembre de 2012, unos meses antes de que comenzara su funcionamiento, la nueva ruta fue bautizada como "Jeffery Jump" con un esquema de color azul claro único asociado a la ruta. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

El Jeffery Jump comenzó a prestar servicio el 12 de noviembre de 2012; ^{[ 9 ] [ 10 ]} en 2013, entró en vigor la prioridad de señalización para el transporte público entre la calle 71 y la calle 83. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

Desde el 3 de marzo de 2025, el Jeffery Jump es uno de los primeros servicios selectos en recibir un intervalo de como máximo 10 minutos bajo el programa Frequent Network. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

La ruta de autobús va desde 103rd/Stony Island (estacionamiento de la calle 103) en South Deering hasta Washington/Jefferson en el Near West Side , y la mayor parte del recorrido transcurre por Jeffery Boulevard, Lake Shore Drive y los carriles exclusivos para autobuses Loop Link ; los autobuses no paran en Lake Shore Drive. La ruta suele coincidir con la ruta local 15 Jeffery al sur de la calle 67. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

• Ashland Bus Rapid Transit , un proyecto de vía exclusiva para autobuses propuesto a lo largo de Ashland Avenue .
• Loop Link , un segundo proyecto de carril bus completado en 2015; la línea J14 circula a lo largo de este carril.
• Pace Pulse , un sistema de transporte rápido de autobuses suburbanos operado por Pace.

• Sitio web oficial