Aston Junction

Aston Junction ( coordenadas SP076881 ) es el nombre del cruce de canales donde termina el canal Digbeth Branch y se une al canal Birmingham and Fazeley cerca de Aston , Birmingham , Inglaterra .

El canal de Birmingham y Fazeley fue autorizado por una ley del Parlamento en 1784, una vez que la compañía negoció un acuerdo con los canales de Oxford , Coventry y Trent y Mersey para asegurar la construcción de las conexiones entre el extremo existente del canal de Coventry en Atherstone y el Trent y Mersey en Fradley Junction , y desde el extremo del canal de Oxford hasta el río Támesis en Oxford. El enlace de Atherstone a Fradley conectaría con el extremo del canal de Birmingham y Fazeley en Fazeley Junction . La compañía quería asegurar que, una vez completado, el canal formara parte de una red más amplia que transportaría el comercio a Londres . El canal se completó desde Farmers Bridge Junction, en el corazón de Birmingham, hasta Fazeley en 1789, y las conexiones se completaron al año siguiente. ^{[ 1 ]}

Poco después de la aprobación de la ley, el Canal de Birmingham y Fazeley se fusionó con la Compañía del Canal de Birmingham y finalmente pasó a llamarse Navegación del Canal de Birmingham . ^{[ 2 ]} El ramal de Digbeth, que se unía a la línea original de Birmingham y Fazeley en Aston Junction, se construyó utilizando las facultades de la Ley de Navegación del Canal de Birmingham de 1768 ( 8 Geo. 3 . c. 38), aunque las obras no se emprendieron hasta 1799. Era un ramal corto con seis esclusas, ^{[ 3 ]} que terminaba en Typhoo Basin. Justo antes del final del ramal había una unión con el Canal de Warwick y Birmingham, que pasó a formar parte del Gran Canal de la Unión tras las fusiones de 1929. ^{[ 4 ]}

El cruce estaba cada vez más congestionado, ya que era el enlace principal entre la red del Canal de Birmingham y la ruta del Canal de Warwick y Birmingham hacia Londres. El viaje en cualquier dirección desde el cruce implicaba una serie de esclusas, y desde 1793 se habían estado considerando opciones para evitar las esclusas de Farmers Bridge. El 14 de febrero de 1844, la congestión se redujo significativamente con la apertura simultánea del Canal de Tame Valley , que evitaba la línea principal de navegación del Canal de Birmingham, y una extensión del Canal de Warwick y Birmingham desde el cruce de Bordesley hasta el cruce de Salford, lo que permitió a las embarcaciones evitar ascender por las once esclusas de la serie de Aston y luego descender por las seis esclusas de la serie de Ashted en el ramal de Digbeth. En cambio, la serie de Garrison en la nueva línea tenía solo cinco esclusas. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Desde el cruce, el canal de Birmingham y Fazeley se dirige hacia el suroeste y asciende a través de las 13 esclusas de Farmers Bridge, elevándose 81 pies (25 m) hasta llegar al cruce de Farmers Bridge, a 1,3 millas (2,1 km) de distancia. Hacia el noreste, desciende a través de las once esclusas de la serie de Aston, hasta llegar al cruce de Salford, a 1,8 millas (2,9 km) de distancia, donde se une al canal de Tame Valley y al canal Grand Union. El ramal de Digbeth se dirige hacia el sureste y tiene solo 0,9 millas (1,4 km) de longitud. La dársena de Typhoo también se conoce como dársena de Digbeth o dársena de Bordesley. ^{[ 4 ] [ 6 ]}    

Aston Junction destaca por tener dos puentes que dan servicio a la misma esclusa: un puente de hierro tipo Horseley en la parte superior y un puente de ladrillo en la parte inferior.

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52°29′25″N 1°53′19″O / 52.4903°N 1.8886°O / 52.4903; -1.8886