El segundo aeropuerto propuesto para Atlanta

En 1975, anticipándose a un segundo aeropuerto, la ciudad de Atlanta compró 10,165 acres (4,114 ha) de terreno al oeste de la ciudad en el condado de Paulding por $925 por acre ($2,290/ha) . ^{[ 8 ]} A principios de 2007, el condado de Paulding compró 162 acres (66 ha) de la propiedad para un nuevo aeropuerto de aviación general (inaugurado en 2009 como Aeropuerto Regional del Condado de Paulding ); el segundo aeropuerto comercial de Atlanta aún podría construirse en la propiedad restante. ^{[ 8 ]} El condado de Paulding no está atendido por transporte rápido ni autopistas .  

La ciudad de Atlanta también posee 10,130 acres (4,100 ha) de terreno ubicado al suroeste de Dawsonville, Georgia , que fue comprado en 1972 a Lockheed , y fue el sitio anterior del Laboratorio de Aeronaves Nucleares de Georgia (GNAL). ^{[ 9 ]} La propiedad actualmente se conoce como el Tracto de la Ciudad de Atlanta del Bosque de Dawson , y es administrada por la Comisión Forestal de Georgia con un sistema de senderos abierto al público. ^{[ 10 ]} El terreno está ubicado aproximadamente a 10 millas (16 km) del final del acceso restringido en la Ruta Estatal 400 al norte de Cumming, Georgia . Un área de 3 acres (1.2 ha) anteriormente ocupada por GNAL fue restringida luego de las pruebas de 1978 que encontraron radiación nuclear residual de los experimentos realizados allí. Estudios posteriores en 1991 y 1997 encontraron que los niveles de radiación estaban en o ligeramente por encima de los niveles de fondo normales . ^{[ 9 ]} La propiedad también abarca Amicalola Creek , que varios grupos están presionando para que sea designado como río escénico . También se ha propuesto que el bosque se utilice como un importante embalse para el sistema de agua de la ciudad de Atlanta .   

Funcionarios del Aeropuerto Metropolitano de Chattanooga (CHA) y un senador estatal de Georgia han propuesto la expansión del aeropuerto, ubicado en Chattanooga, Tennessee , como solución a las necesidades de capacidad de Atlanta. ^{[ 11 ]} La idea del senador Jeff Mullis incluye un tren de levitación magnética para conectar a los pasajeros de Atlanta con el CHA. ^{[ 11 ]} Al igual que el Ferrocarril Western and Atlantic (el primer ferrocarril estatal de Georgia), sería construido en cooperación por el estado con la ayuda de Tennessee . El aeropuerto de Chattanooga opera actualmente a una pequeña parte de su capacidad, pero se necesitaría capacidad adicional para convertirse en el segundo aeropuerto de Atlanta. La expansión sería difícil ya que la propiedad está actualmente delimitada por carreteras importantes, una línea de ferrocarril y el lecho de un arroyo. ^{[ 11 ]}

La Base de la Reserva Aérea de Dobbins , ubicada al noroeste de Atlanta junto a la Interestatal 75 , fue concebida originalmente como un segundo aeropuerto civil antes de la Segunda Guerra Mundial . Dobbins solo estaría disponible si una futura comisión de Reorganización y Cierre de Bases del Departamento de Defensa decidiera cerrar la base. Hasta 2015, no se habían previsto cierres adicionales de bases en el marco de la BRAC.

Después del anuncio del segundo estudio del aeropuerto, una comisión que había estado inactiva durante mucho tiempo, creada en 1989 por la Asamblea General de Georgia con la esperanza de crear un aeropuerto regional para el noreste de Georgia, se reconstituyó. ^{[ 12 ]} La Comisión de Transporte Terrestre y Aéreo del Noreste de Georgia ahora planea crear estudios para un aeropuerto de 20 o 24 puertas en la región que podría aliviar a Hartsfield, atrayendo tráfico de los suburbios del noreste de Atlanta. Mientras que la encarnación anterior de la comisión redujo las opciones a la expansión de Briscoe Field del condado de Gwinnett , el sitio de Dawson Forest y un sitio de 10,000 acres (4,000 ha) en el condado de Jackson , la nueva versión considerará la expansión del Aeropuerto Regional del Noreste de Georgia de aviación general ubicado en el condado de Barrow . ^{[ 12 ]} La instalación está extendiendo una pista existente a 7,000 pies (2,100 m) y aunque actualmente ocupa solo 450 acres (180 ha) , hay terreno adyacente sin desarrollar para expansión.