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La Atlanta Transit Company ( ATC ) fue un operador de transporte público con sede en Atlanta , Georgia , que existió desde 1950 hasta 1972. Fue el predecesor inmediato de la Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority (MARTA).
Historia
Desde la década de 1920, la Georgia Railway and Power Company (ahora Georgia Power , parte de Southern Company ) había estado perdiendo dinero en el transporte público. En 1926, encargó un estudio a Beeler , pero las sugerencias no fueron suficientes para ayudar. A fines de la década de 1940, la mayoría de los años vieron pérdidas porcentuales de dos dígitos en el número de pasajeros: de 125 millones en 1946 a 100 millones en 1948 y finalmente 86 millones en 1949.
En abril de 1949, Georgia Power puso en funcionamiento el último tranvía de la red original de Atlanta y, en mayo del año siguiente, sus conductores se declararon en huelga . Durante el paro laboral de cinco semanas, Georgia Power buscó un comprador para su negocio de transporte, que cada vez tenía más problemas. En respuesta a esto, los empresarios de Atlanta Clement Evans, Granger Hansell e Inman Brandon, junto con Leland Anderson de Columbus, Georgia , formaron la ATC y compraron las propiedades de transporte el 23 de junio de 1950, poco más de un mes después de la huelga. Más de 1.300 empleados se unieron a la nueva empresa y pusieron fin a su huelga. Anderson se convirtió en presidente de la ATC y, en septiembre de 1950, un vicepresidente de Georgia Power, Jackson Dick, se unió para convertirse en presidente de la junta directiva.
El sistema consistía en el sistema de trolebús (trolebús sin rieles) así como en autobuses de tránsito regulares (diésel) . El primero se eliminó gradualmente en 1963, lo que permitió a la ciudad eliminar sus cables aéreos . Los conductores y mecánicos de la ciudad formaban parte del Sindicato de Tranvías Amalgamated Street Car Union Local 732. Una de las campañas promocionales de la empresa se llamó Orquídeas para operadores , en la que los clientes podían nominar a un empleado servicial o cortés para ese honor.
En 1965, la recién formada MARTA comenzó a planificar un nuevo sistema de tránsito rápido . En 1972, cuando la planificación estaba prácticamente terminada, los condados de Fulton y DeKalb ya se habían sumado al nuevo sistema ferroviario. Como resultado, MARTA compró ATC por 13 millones de dólares , lo que la convirtió en la única entidad de transporte público de la zona.
Véase también
Referencias
- Cuarenta años en la Fuerza (1972), Herbert Jenkins
- Historia de la Georgia Power Company 1855-1956 (1957), Wade H. Wright, Foote y Davies
- Mule to MARTA vol 2 (1976), Jean Martin, Sociedad Histórica de Atlanta