Costa de Auckland

El paseo marítimo de Auckland (que rara vez se denomina frente al puerto de Auckland ) es un tramo de la costa sur del puerto de Waitematā en Auckland , Nueva Zelanda, que da al lado de la ciudad. Anteriormente, estaba dominado principalmente por los usos de los puertos de Auckland , pero a partir de la década de 2000 se abrió cada vez más al uso público recreativo, y varios antiguos muelles se convirtieron en oficinas, entretenimiento y, más tarde, también en algunos usos residenciales.

La zona costera se extiende aproximadamente desde el suburbio de Saint Marys Bay /el puente del puerto de Auckland en el oeste hasta las áreas de los puertos de Auckland en el este. Sin embargo, en la mayoría de los casos, el término "zona costera de Auckland" solo se refiere a aquellas partes de libre acceso para el público (como alrededor de Viaduct Basin y el CBD de Auckland ), y por lo tanto, en este momento excluye gran parte de Western Reclamation y casi la totalidad del área de los puertos de Auckland al este.

Si bien técnicamente la ciudad de Auckland tiene una segunda costa en el puerto de Manukau , a esta nunca se la llama "costa de Auckland".

Durante 2006, se inició un prolongado debate público sobre el futuro de la zona costera, primero con el inicio de una consulta pública sobre el futuro de la Western Reclamation y luego con los planes para el Stadium New Zealand en el terreno de Ports of Auckland . Si bien los planes para el Stadium New Zealand finalmente se desecharon (en parte debido a las quejas de algunos ciudadanos de que bloquearía las vistas del puerto, pero principalmente debido a su efecto en las operaciones portuarias), ^{[1] [2]} el debate había demostrado que los habitantes de Auckland preferirían un mayor acceso a la zona costera, que en este momento todavía es tierra industrial/tierra portuaria en grandes áreas.

Sin embargo, Ports of Auckland (la compañía que aún posee la mayoría de los muelles de Auckland ) señaló que, si bien explorará planes para un mayor acceso público, necesitará la mayor parte del espacio en el futuro previsible. ^[3] Como la mayor parte de Western Reclamation no verá ninguna transformación inmediata (debido a los arrendamientos comerciales en curso y la descontaminación requerida antes del uso futuro), las miras están puestas actualmente en extender las áreas públicas de Viaduct Basin con una nueva franja de entretenimiento a lo largo de Jellicoe St al oeste de ella. Esto se conectará mediante un puente al Viaducto y al CBD de Auckland, y el diseño del puente posiblemente se licite internacionalmente , y todas las obras se completarán a tiempo para la Copa Mundial de Rugby 2011. [ ^4]

A principios de 2008, se dieron a conocer los planes de la ARC para convertir Queens Wharf , el muelle más cercano a la terminal de ferry de Auckland , en un espacio público. Actualmente, el muelle se utiliza para almacenar plátanos maduros y para albergar automóviles importados antes de que el personal del Ministerio de Agricultura y Silvicultura los fumigue . Sin embargo, los planes para las actividades específicas aún están en el aire, aunque parece probable que una nueva terminal de cruceros , para apoyar a la terminal Princes Wharf , que tiene una gran demanda, forme parte de la combinación. ^{[5] [6]}

Los comentaristas han señalado que el muelle ya había estado abierto al público durante sus primeros años de vida, cuando la carga se realizaba junto a personas que paseaban, se practicaba la pesca recreativa y otros usos, una especie de vida como en una "plaza europea", y que las autoridades deberían tratar de recrear esa sensación proporcionando usos mixtos compatibles. La terminal de pasajeros de Yokohama se presentó como ejemplo, con instalaciones portuarias, de transbordadores y de aduanas/inmigración contenidas dentro de un muelle, y con un amplio parque público en el techo de la estructura. ^[7]

Un informe de 2010 elaborado por PricewaterhouseCoopers proyectó que hasta 2040, la zona costera generaría 4.290 millones de dólares para la economía de la región, y alrededor de 13.600 personas podrían estar empleadas en empresas costeras para ese momento. ^[8]

• CBD de Auckland
  • Terminal de ferry de Auckland
• Bahías o antiguas bahías:
  • Bahía comercial (antigua bahía recuperada, ahora sede del CBD de Auckland)
  • Bahía Freemans (antigua bahía recuperada, ahora un suburbio sin acceso a la costa, bloqueado por el suburbio Viaduct Basin)
  • Mechanics Bay (antigua bahía recuperada, ahora un suburbio sin acceso al paseo marítimo, bloqueado por el puerto de Auckland)
• Puertos de Auckland (usuarios comerciales de la zona costera oriental)
  • Estadio de Nueva Zelanda (anteriormente un gran estadio deportivo propuesto frente al mar)
• Princes Wharf (zona residencial de lujo y terminal de cruceros)
• Cuenca del Viaducto (antiguo barrio de uso pesquero y marítimo transformado en zona residencial de lujo)
• Recuperación occidental (zona industrial occidental que se convertirá en parque público y zona residencial)
• Westhaven Marina (al oeste de Western Reclamation, un gran puerto deportivo para yates y actividades recreativas)

• Una locomotora DSC en Quay Street, Auckland, 1971 – foto de una locomotora DSC en Quay St, entonces una ruta ferroviaria hacia los muelles
• Fotografías de la costa de Auckland conservadas en las colecciones patrimoniales de las Bibliotecas de Auckland .

36°50′34″S 174°45′51″E / 36.842700, -36.842700; 174.764292