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Articulo de referencia

Agosto Kranti Rajdhani Express

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El August Kranti Tejas Rajdhani Express 12953/12954 es un tren de la clase Rajdhani de los Ferrocarriles Indios, que conecta Mumbai Central en Mumbai , Maharashtra , con Hazrat Nizamuddin en Delhi , la capital de la India. Recibe su nombre en honor a August Kranti Maidan (anteriormente conocido como Gowalia Tank Maidan), donde se lanzó el Movimiento Quit India el 8 de agosto de 1942. El August Kranti Tejas Rajdhani Express es el segundo tren más rápido entre Mumbai Central y Hazrat Nizamuddin, cubriendo los 1378  km en 16,5 horas. [ 1 ]

Historia

Tren August Kranti Rajdhani Express con destino a Delhi, remolcado por WCAM-2P, cerca de Borivali.
Tren de agosto Kranti Rajdhani Express

El servicio Rajdhani Express entre Bombay Central (ahora Mumbai Central) y Nueva Delhi se inauguró el 17 de mayo de 1972, tras el éxito del Rajdhani Express Howrah – Nueva Delhi en 1969. [ 2 ] Este tren rápidamente ganó una inmensa popularidad y éxito entre los pasajeros que viajaban a Bombay en ese momento. Como resultado, en respuesta a la abrumadora demanda de una mejor conectividad ferroviaria y servicios más frecuentes en esta ruta, Indian Railways introdujo un servicio AC Express tres veces por semana entre Bombay y Nueva Delhi el 1 de julio de 1991. [ 3 ] Si bien cubría la misma ruta que el Bombay Rajdhani , este servicio presentaba 45 minutos adicionales de tiempo de viaje para acomodar más paradas y atender el mayor tráfico de pasajeros. Por lo tanto, reconociendo la necesidad de optimizar los servicios y satisfacer la creciente demanda de rutas adicionales del Rajdhani Express, Indian Railways reintrodujo el Bombay – New Delhi AC Express como los trenes 2953 / 2954, como el August Kranti Rajdhani Express el 1 de enero de 1992. [ 1 ]

En 1993, en respuesta al aumento de pasajeros y la demanda, la frecuencia del August Kranti Rajdhani Express se incrementó de tres veces por semana a una vez al día, igualando el horario del Bombay Rajdhani. [ 4 ] Para 2004, el August Kranti Rajdhani Express fue modernizado, pasando de vagones ICF de color granate a modernos vagones LHB. En 2010, Indian Railways emprendió un proyecto experimental para mejorar la velocidad, aumentando la velocidad máxima permitida del Bombay Rajdhani y el August Kranti Rajdhani a 140  km/h entre Ballabgarh y Palwal. [ 5 ] Sin embargo, las mejoras posteriores en la ruta Mumbai-Delhi llevaron a una reversión de la velocidad máxima a 130  km/h.

August Kranti Rajdhani Express con destino a Delhi, con salida desde Mathura Junction

El 12 de diciembre de 2021, como parte de su programa de modernización en curso para los trenes Rajdhani Express, la Junta Ferroviaria aprobó la modernización de los vagones LHB convencionales del August Kranti Rajdhani Express con vagones Tejas de última generación. En consecuencia, el tren pasó a llamarse August Kranti Tejas Rajdhani Express . [ 6 ]

Operaciones y horarios

El August Kranti Rajdhani Express es operado y mantenido por la zona Western Railway (WR) de Indian Railways. El tren 12953 August Kranti Rajdhani Express con destino a Hazrat Nizamuddin en Delhi sale de Mumbai Central a las 17:10 h y llega a Hazrat Nizamuddin al día siguiente a las 09:43 h. El tren recorre una distancia de 1378  km en 16 h 33 min, con una velocidad media de 83  km/h y una velocidad máxima permitida de 130  km/h. En su viaje de regreso, el tren 12954 August Kranti Rajdhani Express con destino a Mumbai, sale de Hazrat Nizamuddin a las 17:15 h y llega a Mumbai Central al día siguiente a las 10:05 h. Este tren cubre la misma distancia en 16 h 50 min, con una velocidad media de 82  km/h y una velocidad máxima permitida de 130  km/h. [ 7 ]

Ruta y paradas

Composición del entrenador

Un vagón de tercera clase con aire acondicionado (marcado con la letra B8) del tren August Kranti Rajdhani Express.
Un autocar de nivel AC-2 (marcado A4) de August Kranti Rajdhani Express

El tren está equipado con los modernos vagones LHB Tejas. Consta de 11 vagones AC de tres niveles (B1 a B11), cinco vagones AC de dos niveles (A1 a A5), un vagón AC de primera clase (H1), un vagón restaurante con bufé caliente (PC) y dos vagones generadores (EOG)/generadores. [ 7 ] El tren comparte sus composiciones con el Tejas Rajdhani Express 12951 / 12952 Mumbai Central - Nueva Delhi .

Tracción

Ambos trenes son remolcados durante todo su trayecto por una locomotora WAP-7 o WAP-5 con base en el depósito de locomotoras de Vadodara o en el de Valsad .

Referencias

  1. ^ Anand , Siddharth. "12953/agosto Kranti Tejas Rajdhani Express - Mumbai a Hazrat Nizamuddin WR/Zona occidental - Consulta ferroviaria" . indiarailinfo.com . Consultado el 21 de abril de 2024 .
  2. ↑ Entre los nuevos trenes introducidos, destaca el Rajdhani Express, que opera dos veces por semana entre Nueva Delhi y Bombay Central, a partir del 17 de mayo de 1972.
  3. ↑ Me refiero a la introducción del tren expreso con aire acondicionado New Delhi-Bombay Central, que circula tres veces por semana y sigue al Rajdhani Express con un intervalo de 45 minutos desde ambos extremos, y tarda aproximadamente el mismo tiempo en cubrir el trayecto.
  4. ↑ El tren August Kranti Rajdhani Express pasa de tres veces por semana a diario.
  5. ↑ " [ IRFCA ] Evolución del transporte de alta velocidad en los ferrocarriles indios" . www.irfca.org . Consultado el 21 de abril de 2024 .
  6. ↑ Nandi, Tamal (12 de diciembre de 2021). "Los ferrocarriles modernizan el emblemático tren entre Bombay y Nueva Delhi con nuevos vagones Tejas" . mint . Consultado el 21 de abril de 2024 .
  7. ^ SHARMA , KESHAV. "12954/agosto Kranti Tejas Rajdhani Express - Hazrat Nizamuddin a Mumbai WR/zona occidental - Consulta ferroviaria" . indiarailinfo.com . Consultado el 21 de abril de 2024 .
  • 12953/ Agosto Kranti Rajdhani Express India Información ferroviaria