Locomotora india clase WAP-7

La locomotora india de la clase WAP-7 es una clase de locomotoras eléctricas de corriente alterna de 25 kV desarrollada en 1999 por Chittaranjan Locomotive Works (CLW) para los Ferrocarriles Indios . Su designación de clase indica una locomotora de pasajeros (P ) de vía ancha (W) y corriente alterna (A) de séptima generación (7). Entraron en servicio en el año 2000. Las locomotoras WAP-7 se fabrican en CLW, Banaras Locomotive Works (BLW) y Patiala Locomotive Works (PLW).

La locomotora WAP-7 presta servicio de pasajeros en los Ferrocarriles Indios desde su introducción en 1999. Se trata de una variante para pasajeros de la locomotora de carga WAG-9, con una relación de transmisión modificada para arrastrar cargas más ligeras a mayor velocidad. Con una potencia de 6125 hp, es la locomotora de pasajeros más potente de la flota de los Ferrocarriles Indios y la más numerosa de la India. La WAP-7 es capaz de arrastrar trenes de 24 vagones a una velocidad de 130 km/h.

La WAP-7 es ampliamente utilizada por la mayoría de las zonas regionales de los Ferrocarriles Indios. A octubre de 2021, todas ellas están equipadas con acopladores de transición tipo H, compatibles tanto con acoplamiento de tornillo como con acoplamiento de tope central. En febrero de 2017, Banaras Locomotive Works construyó su primera locomotora de la clase WAP 7. ^{[ 2 ]}

En 2019, se presentó una variante de la WAP-7, denominada WAP-7HS, para alcanzar mayores velocidades. La WAP-7HS tiene una velocidad máxima de 180 km/h (110 mph) y es capaz de arrastrar un tren de 24 vagones a 160 km/h (99 mph), en comparación con los 140 km/h (87 mph) de la original. Indian Railways planea utilizar la WAP-7HS para los trenes expresos Shatabdi , Rajdhani y Duronto . Sin embargo, a septiembre de 2022, no se ha confirmado la construcción de otras unidades, y la única WAP-7HS completada sigue operando a una velocidad máxima de 130 km/h (81 mph) .        

En 2025, se introdujo una variante de la WAP-7, denominada WAP-7AD, con un diseño aerodinámico. La WAP-7AD tiene una velocidad máxima de 180 km/h (110 mph) y es capaz de arrastrar un tren de 24 vagones a 160 km/h (99 mph) , en comparación con los 140 km/h (87 mph) de la original. Indian Railways planea utilizar la WAP-7AD para el Amrit Bharat Express y otros trenes expresos. La primera WAP-7AD 37873 entró en servicio en septiembre de 2025 arrastrando el expreso 12284 Ernakulam Duronto. Un par de WAP-7AD, pintadas con la librea del Amrit Bharat, se encuentran actualmente estacionadas en ICF, Chennai, a la espera de la asignación de trenes y rutas.      

Un WAP-7AD # 37873 con base en Tughlakabad en Thrissur.

Una locomotora WAP-7 número 39207 con base en Sealdah remolcando el tren Uttar Banga Express.

Muchas locomotoras de esta clase están equipadas con generación en la cabecera (HOG), lo que elimina la necesidad de tener grupos electrógenos separados de generación en el extremo (EOG) o grupos electrógenos diésel (DG) para suministrar energía al tren y, por lo tanto, resulta en ahorros significativos en costos de mantenimiento y operación. El HOG transfiere energía eléctrica del pantógrafo de la locomotora a los vagones en lugar del EOG, donde un vagón generador equipado con un generador diésel capaz de generar la energía adecuada de 3 fases de 50  Hz y 415 V / 750 V CA (denominada " energía de cabecera ") se proporciona en cada extremo de la composición del tren para suministrar energía. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

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