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El Auster C6 Atlantic fue un monoplano británico de cuatro plazas con cabina diseñado y construido por Auster Aircraft Limited . El desarrollo del modelo se abandonó después de las pruebas de vuelo iniciales.
Diseño y desarrollo
El C6 Atlantic fue diseñado como un monoplano de ala alta, un avión ejecutivo de turismo de cuatro asientos, [1] propulsado por un motor de pistón Continental E-185-10 de 185 hp (138 kW) y basado en el Auster J/5T con un tren de aterrizaje triciclo y otros elementos modernos como ruedas de control. [1] [2] [3] Se construyó un avión que, como un fuselaje equipado registrado G-APHT , [4] se exhibió estáticamente en el SBAC Show de 1957 en Farnborough. [1] Posteriormente se instalaron un par de alas Autocrat y las primeras pruebas de vuelo fueron alentadoras. [5] Sin embargo, estos vuelos se vieron truncados por un colapso de la pata de morro debido a un puntal de rueda de morro inferior que se había instalado solo para la exhibición estática y no se había reemplazado con el elemento correcto antes del primer vuelo. [2]
Aunque se reparó y modificó el fuselaje, los directores consideraron detenidamente el futuro del Atlantic. Se preparó una estimación de los costos de desarrollo proyectados y ésta totalizó más de £100.000, por lo que el punto de equilibrio requería la venta de 300 aviones. Dado que se previó que las ventas máximas serían probablemente 100 como máximo, y sin ayuda financiera externa, el desarrollo se abandonó a regañadientes. [5] El único avión se almacenó hasta que lo sacaron del almacenamiento en 1960 para compararlo con el Auster D.8 propuesto ; dado que la producción del C.6 habría requerido la fabricación de nuevos accesorios, [6] se optó por el D.8, que finalmente se convirtió en el Beagle Airedale .
Presupuesto
Datos de [1]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 3
- Longitud: 23 pies 10 pulgadas (7,27 m)
- Envergadura: 36 pies 0 pulgadas (10,98 m)
- Peso bruto: 2700 lb (1225 kg)
- Planta motriz: 1 × Continental E-185-10 , 185 CV (138 kW)
Actuación
- Velocidad de crucero: 127 mph (204 km/h, 110 nudos)
Referencias
- Notas
- ^ abcd Jackson 1973, pág. 288
- ^ por Wenham 2015, pág. 52
- ^ Hitchman 2006, pág. 154
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 6 de junio de 2011. Consultado el 20 de junio de 2009 .
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )Registro de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido para G-APHT - ^ por Hitchman 2006, pág. 30
- ^ Wenham 2015, pág. 53
- Bibliografía
- Jackson, AJ (1973). British Civil Aircraft since 1919 Volume 1. Londres: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.
- Hitchman, Ambrose; Preston, Mike (2006). La historia del avión Auster (3.ª edición revisada) . International Auster Club Heritage Group.
- Wenham, Tom (2015). Amanecer falso: la historia del avión Beagle . Air-Britain . ISBN 978-0-85130-479-3.