Autócrata austero

El Auster J/1 Autocrat fue un monoplano británico de turismo de ala alta, monomotor y tres plazas, fabricado en la década de 1940 por Auster Aircraft Limited en Rearsby , Leicestershire .

Al acercarse el final de la Segunda Guerra Mundial , los diseñadores de Taylorcraft decidieron desarrollar una versión de turismo de la robusta y fiable serie de aviones de observación Taylorcraft Auster Modelo J AOP.V. Un Auster 5 , con matrícula G-AGOH, fue modificado para incorporar un motor Blackburn Cirrus II de  100 hp (75  kW) para realizar pruebas. Simultáneamente, se construyó un prototipo denominado Taylorcraft Auster V Series J/1 Autocrat. El nombre completo no se utilizó, ya que la compañía cambió su nombre a Auster Aircraft Limited y el avión pasó a ser conocido como Auster J/1 Autocrat. ^{[ 1 ]}

La designación J/1 deriva del modelo progenitor J , que era el Auster AOP.V. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

El primer avión de producción, con matrícula G-AGTO, fue entregado en diciembre de 1945. Una de las hazañas más espectaculares de este tipo de avión fue la primera visita de un avión civil a un portaaviones, el HMS Illustrious,  en el Canal de la Mancha, en octubre de 1946. Los últimos J/1 fabricados por Rearsby fueron entregados en 1952.

El Autocrat se convirtió en uno de los aviones ligeros británicos de posguerra más exitosos, con más de 400 unidades fabricadas. Se construyeron algunas variantes y el avión sirvió de base para una familia de aeronaves ligeras. El Autocrat fue utilizado por pilotos particulares, aeroclubes y pequeñas empresas de vuelos chárter para vuelos de pasajeros, remolque de pancartas y fotografía.

Muchos J/1 fueron convertidos al estándar J/1N Alpha, con una aleta más alta y equipados con un motor Gipsy Major de 130 hp, como el utilizado en el J/1B Aiglet . Se completaron 45 nuevos J/1N Alpha entre 1956 y 1957, principalmente para su exportación a Australia.

En 1965, VH Bellamy modificó un único Autocrat G-AGVI para equiparlo con un motor de turbina de gas Rover TP. En 1968, volvió a su motorización convencional.

A partir de 1946, los ejemplares recién fabricados del Autocrat y el Alpha se exportaron directamente desde la línea de producción de Rearsby a numerosos países de todo el mundo, entre ellos Argentina, Australia, Bélgica, Brasil, Ceilán, Dinamarca, Egipto, Francia, Irak, Jordania, Países Bajos, Nueva Zelanda, Noruega, Pakistán, Sudáfrica, Rodesia del Sur, Suecia, Suiza, Trinidad y Tobago, Uganda y Uruguay. ^{[ 4 ]} Otros aviones matriculados en el Reino Unido se vendieron posteriormente en el extranjero en el mercado de segunda mano.

Un gran número de unidades de los modelos Autocrat y Alpha siguen llegando en masa a la década de 2010, con propietarios privados en el Reino Unido, Australia, Nueva Zelanda y otros lugares.

Autócrata Auster J/1

Versión de producción con motor Blackburn Cirrus Major . ^{[ 5 ]} Varias unidades posteriores fueron equipadas con motores de hasta 150 hp Lycoming O-320 -A1A.

Autócrata Auster J/1A

adicional (cuarto asiento) para paseos divertidos. ^{[ 6 ]}

Auster J/1N Alpha

Impulsado por un motor de Havilland Gipsy Major I y con superficies de cola ampliadas. Cuatro plazas. ^{[ 7 ]}

Autócrata Auster J/1S

propulsado por un motor de Havilland Gipsy Major 10 Mk 2-2 de 145 hp. ^{[ 7 ]}

Kingsford Smith Kingsmith

Una conversión de Auster J/1 en Australia por Kingsford Smith Aviation Services, equipada con un motor Avco Lycoming O-320 de 150 hp (112 kW) ^{[ 8 ]} y otras mejoras (incluyendo mejores asientos y aislamiento acústico).

Datos de la aviación civil británica desde 1919 Volumen 1 ^{[ 9 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 2 pasajeros
• Longitud: 23  pies 5  pulgadas (7,14  m)
• Envergadura: 36  pies 0  pulgadas (10,97  m)
• Altura: 1,98 m ( 6  pies 6 pulgadas ) (cola hacia abajo, hélice horizontal)  
• Superficie del ala: 185 pies  cuadrados  (17,2  m² ⁾
• Peso en vacío: 1052  lb (477  kg)
• Peso bruto: 1850  lb (839  kg)
• Capacidad de combustible: Combustible: 15 galones  imperiales  (18 galones  estadounidenses  ; 68  litros) ^{[ 10 ]}
• Planta motriz: 1 × motor Blackburn Cirrus Minor 2 de 4 cilindros, refrigerado por aire, de pistones en línea invertidos, 100  hp (75  kW)
• Hélices: hélice de paso fijo de metal Fairey-Reed de 2 palas o de madera Weybridge , 6  pies (1,8  m) de diámetro ^{[ 10 ].}

Actuación

• Velocidad máxima: 120  mph (190  km/h, 100  nudos)
• Velocidad de crucero: 100  mph (160  km/h, 87  nudos)
• Velocidad de pérdida: 30  mph (48  km/h, 26  nudos) 2 tripulantes y flaps bajados ^{[ 10 ]}
• Alcance: 320  millas (510  km, 280  millas náuticas)
• Techo de servicio: 14.000  pies (4.300  m)
• Velocidad de ascenso: 568  pies/min (2,89  m/s)
• Carrera de despegue: 250  yardas (230  m) con viento de 5  mph (4,3  nudos; 8,0 km/h) ^{[ 10 ]} 
• Carrera de aterrizaje: 99  yardas (91 m) con viento  de 5  mph (4,3  nudos; 8,0 km/h) ^{[ 10 ]} 

Desarrollo relacionado

• Avis de Auster

Un Auster Autocrat (matrícula G-AJAE) apareció en el episodio 10 de la serie de LWT The Gold Robbers , que se emitió por primera vez en agosto de 1969.

Un Auster Autocrat (matrícula G-AIGD) apareció en el episodio 42 de la serie de la BBC Father Brown , que se emitió por primera vez en enero de 2016.

Un Auster J/1N (matrícula G-AJAJ) que aparece en el episodio 3 de la temporada 8 de Foyle's War , titulado Elise , emitido en enero de 2015.

• Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's All the World's Aircraft 1947. Londres: Sampson Low, Marston & Co.
• Ellison, NH (1966). Auster Aircraft – Lista de producción de aeronaves . Air-Britain (Historians) Ltd.
• Hitchman, Ambrose (1989). La historia del avión Auster . Club Internacional de Pilotos de Auster.
• Jackson, AJ (1973). Aviación civil británica desde 1919. Volumen 1. Londres: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.

• La Enciclopedia Ilustrada de Aeronaves (Obra por partes 1982–1985) . Orbis Publishing.

• «Auster Autocrat» . Directorio de aeronaves británicas . 3 de diciembre de 2005. Archivado del original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 29 de marzo de 2019 .