Autogiro MT-03

El AutoGyro MT-03 es un autogiro alemán , diseñado y producido por AutoGyro GmbH de Hildesheim . La aeronave se suministra como una aeronave completa y lista para volar. ^[1]

El MT-03 fue aprobado en el Reino Unido en 2007 en una forma modificada como RotorSport UK MT-03 . ^[2]

El MT-03 cuenta con un solo rotor principal, una cabina abierta de dos asientos en tándem con un carenado parcial de cabina opcional , tren de aterrizaje triciclo con pantalones de rueda y un motor Rotax 912 de cuatro cilindros, refrigerado por aire y líquido, de cuatro tiempos , de doble encendido de 100 hp (75 kW) o un motor Rotax 914 turboalimentado de 115 hp (86 kW) en configuración de propulsor . ^[1]

El carenado del avión está fabricado con materiales compuestos. Su rotor de 8,4 m (27,6 ft) de diámetro tiene una cuerda de 20 cm (7,9 in). El avión tiene un peso en vacío de 245 kg (540 lb) y un peso bruto de 450 kg (990 lb), lo que le da una carga útil de 205 kg (452 ​​lb). ^[1]

El MT-03 se desarrolló como el MTOsport y el AutoGyro Calidus completamente cerrado . ^[1]

El MT-03 realizó un vuelo de distancia récord mundial en Australia de 1263 km (785 mi). ^[1]

Norman Surplus utilizó un AutoGyro MT-03 en su circunnavegación global de nueve años que finalizó en 2019; la primera realizada en un autogiro. ^[3]

Autogiro MT-03

Modelo base para el mercado europeo y norteamericano. Ya no se fabrica. ^[1]

RotorSport Reino Unido MT-03

Modelo modificado para el mercado del Reino Unido , importado, ensamblado y modificado por RotorSport UK. ^[2]

Autogiro MTOsport

Modelo mejorado para el mercado europeo y norteamericano. Este modelo ofrece la posibilidad de elegir entre tres sistemas de rotor diferentes, dos hélices diferentes, dos opciones de motor (Rotax 912S o 914) y flotadores . ^[1]

AutoGyro MT0-Gratis

Versión del MTOsport sin carenado de cabina . Esto deja al piloto al aire libre y tiene la ventaja de eliminar la necesidad de accionar el timón al girar, ya que el carenado actúa como desestabilizador. ^[4]

 Etiopía

• Fuerza Aérea Etíope - 2 para operaciones especiales ^[5]

Datos de Bayerl ^[1] y Duda ^[6]

Características generales

• Tripulación: una
• Capacidad: un pasajero
• Perfil aerodinámico : NACA 8-H-12
• Peso vacío: 245 kg (540 lb)
• Peso bruto: 450 kg (992 lb)
• Capacidad de combustible: 34 litros (7,5 gal imp.; 9,0 gal EE. UU.) u opcionalmente 68 litros (15 gal imp.; 18 gal EE. UU.)
• Planta motriz: 1 × motor de aviación Rotax 912ULS de cuatro cilindros, refrigerado por líquido y aire, de cuatro tiempos , 75 kW (101 hp)
• Diámetro del rotor principal: 8,4 m (27 pies 7 pulgadas)
• Área del rotor principal: 55,4 m2 ⁽ 596 pies cuadrados)
• Hélices: compuestas de 3 palas de paso variable

Actuación

• Velocidad máxima: 185 km/h (115 mph, 100 kn)
• Velocidad de crucero: 160 km/h (99 mph, 86 nudos)
• Velocidad de ascenso: 5 m/s (980 pies/min)
• Elevación-arrastre: 4
• Carga del disco: 8,1 kg/m2 ⁽ 1,7 lb/pie cuadrado)
  Velocidad mínima: 20 nudos

• Sitio web oficial