Autódromo Chayka

El desarrollo del circuito comenzó a finales de los años 60 de la mano de la DOSAAF soviética , una sociedad de cooperación entre el ejército, la aviación y la marina, que también construyó un aeródromo contiguo a la pista, con el mismo nombre. El diseño se basó en varias pistas similares de la época y el proyecto se finalizó en 1971. La construcción comenzó en 1973 y concluyó en pocos años.

El 27 de junio de 1975, el circuito albergó sus primeras carreras itinerantes , ^{[ 2 ]} que fueron el primer campeonato nacional de automovilismo de Ucrania. Más tarde ese mismo año, el circuito comenzó a albergar el Campeonato de Carreras en Circuito de la URSS, que incluía carreras de Fórmula . ^{[ 3 ]}

En 1976 se celebró la primera carrera por el premio «Kyiv Ring», que con el tiempo se convirtió en un evento anual. El circuito también comenzó a albergar los campeonatos de Rusia y Bielorrusia. El Campeonato Ucraniano de Motociclismo de Velocidad se trasladó finalmente a Chayka; antes de la construcción del circuito, se celebraba en un trazado urbano en Bielorrusia.

En 1977, el circuito albergó su primera serie internacional, llamada Copa de la Paz y la Amistad ^{[ 4 ],} que se convirtió en la tradicional prueba inaugural de la temporada. También en 1977, Chayka se convirtió en la etapa final del Rally de Invierno Ruso, que comenzó en Rusia, pasó por Bielorrusia y terminó en Ucrania.

En 1982-1983, como segunda fase de construcción, se añadieron al complejo un óvalo de motociclismo y un circuito de karts. El edificio de boxes de karts acabó convirtiéndose en un centro para la comunidad de tuning y modificación de automóviles. En 1984 tuvo lugar en Chayka la primera carrera internacional de karts. ^{[ 5 ]}

Tras el fatal accidente del piloto polaco Christian Grochowski en 1983, se decidió excluir a Chayka de la Copa de los Países Socialistas, y la ronda del campeonato soviético también se canceló esa temporada.

Sin la organización de carreras internacionales, la calidad disminuyó, las carreras eran escasas y solían tener pocos espectadores por falta de publicidad. Se hicieron varios intentos por arreglar la carretera, pero solo empeoraron la situación; ahora la pista consta de tres tipos diferentes de asfalto.

El 26 de abril de 1986, el mismo día en que ocurrió el desastre de Chernóbil , Chayka acogía el Campeonato Ucraniano de Carreras en Circuito.

En 1989 se planeó invitar a una empresa austriaca a realizar una reconstrucción del complejo para elevar el nivel de la pista y atraer a más turistas, pero la situación financiera impidió que esto sucediera. ^{[ 6 ]}

El 18 de agosto de 1991, Chayka fue sede de la última carrera del Campeonato de Carreras en Circuito de la URSS. ^{[ 7 ]} En ese momento, los pilotos ucranianos ya usaban el símbolo nacional azul y amarillo que antes estaba prohibido.

Tras la disolución de la URSS en 1991, la Sociedad de Asistencia para la Defensa de Ucrania heredó propiedades de la DOSAAF, incluyendo el aeródromo y el circuito de carreras de Chayka. Debido a la falta de fondos, parte de la infraestructura y el equipamiento se vendieron a propietarios privados.

En 1993 se fundó la Fédération Automobile de l'Ukraine , que se hizo cargo de la organización del Campeonato Ucraniano de Carreras en Circuito. Durante mucho tiempo, Chayka fue el único circuito que albergaba la serie, pero desde 1995 la FAU comenzó a añadir circuitos urbanos de varias ciudades ucranianas al calendario para darle mayor variedad.

En 1995 y 1996, Chayka sirvió como etapa final del Rally de Kiev, organizado por el club automovilístico Slavutych y que formaba parte del Campeonato Ucraniano de Rally. ^{[ 8 ]}

Incluso con el dinero de los eventos, el complejo aún no podía costear el reasfaltado de las carreteras que seguían deteriorándose, lo que hacía que la pista no cumpliera con los estándares de seguridad de la FIA. La FAU buscaba la manera de mantener Chayka en el calendario, reclasificándola como circuito urbano para flexibilizar los requisitos, pero al mismo tiempo buscaba un sustituto. En 1996, el Kyiv City Automobile and Motorcycle Club (KMAMK), fundado recientemente por el piloto Serhiy Malyk, intentó organizar una carrera en el cruce de tréboles del recién construido distrito de Osokorky en Kiev , pero a los pilotos no les gustó su trazado repetitivo. Chayka albergó carreras durante dos años más hasta que el Estado la excluyó del calendario nacional en 1998. El campeonato regresaría a Kiev en 2001 cuando Malyk llegaría a un acuerdo con el complejo deportivo Olimpiyskyi para pavimentar un circuito temporal alrededor del estadio de fútbol.

Tras la exclusión de Chayka del campeonato, el piloto local, campeón de la URSS y de Ucrania, Leonid Protasov, se convirtió en su director, impulsó la construcción de una mejor valla alrededor del complejo para prevenir el vandalismo y se negó a vender el terreno de la pista a empresas constructoras.

Para 1999–2005 Chayka volvió a formar parte del Campeonato Ucraniano de Rally como una etapa del Rally Stolytsia (Capital del Rally) organizado por KMAMK de Malyk. ^{[ 9 ]}

En 1999–2001, la Federación Ucraniana de Karting reconstruyó el circuito de karting, lo renombró KartTochka (Punto de Karting) y comenzó a albergar la Serie Ucraniana de Karting y a ofrecer karts de alquiler. ^{[ 10 ]}

En el año 2000, el circuito comenzó a albergar el Campeonato Ucraniano de Motociclismo de Velocidad, organizado por la Federación Ucraniana de Deportes de Motociclismo.

Después de que NSC Olimpiyskyi vendiera partes de su terreno, incluyendo la pista de carreras temporal, a propietarios privados en 2003, el Campeonato Ucraniano de Carreras en Circuito y su promotor KMAMK terminaron sin circuitos disponibles. Serhiy Malyk y Leonid Protasov acordaron reconstruirlo antes de una temporada planificada para 2004. Debido a que los trabajos de cableado tardaron más de lo esperado, el campeonato no se reanudaría hasta 2005. El circuito se acortó, dejando solo la 'sección de las orejas', mientras que el resto se convirtió en una etapa para el mini rally de Chayka. El anillo corto se inauguró el 8 de julio de 2005, ^{[ 11 ]} después de que la reconstrucción Chayka abandonó el término soviético 'complejo de deportes de motor' en favor del europeo 'autódromo'.

En 2005, Chayka fue sede de la final del primer campeonato de carreras de aceleración de Ucrania; desde entonces, la antigua recta de boxes del antiguo circuito se había reconvertido en una pista de carreras de aceleración.

Desde la formación de la Federación Ucraniana de Drift en 2007, Chayka comenzó a organizar eventos de drifting.

Entre 2007 y 2012, Chayka fue sede de varias series especiales rusas sancionadas como copas nacionales por la RAF .

En 2009 se pavimentó una nueva zona de boxes. En 2012 se construyeron boxes y gradas para los espectadores a su alrededor.

En 2014, tras el fatal accidente del futbolista ucraniano Andriy Husin , que se estrelló contra una barandilla durante una jornada de pruebas en circuito de motociclismo, la mayoría de las barreras fueron desmanteladas para habilitar una zona de escape.

En 2016, el edificio de control de carrera fue reconstruido para incluir un espacio para las celebraciones del podio, mientras que los organizadores de eventos de contrarreloj, recientemente formados, comenzaron a utilizar trazados cortos alternativos, incluyendo trazados inversos. Ese mismo año, KartTochka pasó a llamarse Chayka Karting, y al año siguiente se ampliaron sus boxes.

En 2018, la antigua pista de carreras fue reconstruida por la escuela de conducción Chayka, que desde entonces utiliza las instalaciones para el aprendizaje de derrapes y competiciones.

El 22 de agosto de 2021, la Asociación Nacional de Trabajadores de Carreteras de Ucrania (NADU) organizó los Juegos de Carreras de la NADU en Chayka, que incluyeron un espectáculo aéreo, un espectáculo de drifting, un espectáculo de acrobacias, un taxi de drifting, un espectáculo de animadoras, un área infantil, un área de simracing, una exposición de equipos de carretera y la primera competición de rallycross de Ucrania. Pilotos profesionales de circuitos compitieron representando a las empresas miembros de la NADU en sus respectivos equipos. ^{[ 12 ]}

Durante la invasión rusa de Ucrania, la aldea de Chaiky fue atacada el 3 de marzo de 2022. El estadio de speedway y el edificio de boxes de karting sufrieron graves daños, al igual que las instalaciones de almacenamiento alrededor de la pista. ^{[ 13 ]}

En 2023, el Ministerio de Juventud y Deportes autorizó la reanudación de los campeonatos nacionales. Las primeras competiciones que regresaron a Chayka fueron las de superbikes y karting. En 2024, se llevó a cabo en Chayka el primer entrenamiento de carreras en circuito desde el inicio de la guerra, que estuvo a punto de cancelarse después de que el asfalto de la pista resultara dañado en un reciente ataque masivo por parte de Rusia.

El 1 de agosto de 2025 se inauguró una sección reasfaltada de la última curva como Chayka Drift Spot. El festival incluyó un concierto de Druha Rika , Kola y Marta Adamchuk, sesiones de DJ, Stance Meet, zonas de comida, exhibición de motocicletas, drift taxi y una ronda de la competición OpenDrift.ua.