Hispanopedia WikiAutokomanda ( cirílico serbio : Аутокоманда , pronunciado [ autɔ̝kɔ̝̌maːnda ] ) es un barrio urbano de Belgrado , la capital de Serbia . Se encuentra en el punto triple de los municipios de Voždovac , Savski Venac y Vračar de Belgrado .
Ubicación
Autokomanda se encuentra a aproximadamente 1,5 kilómetros al sur del centro de Belgrado. Limita con los barrios de Neimar y Karađorđev Park al norte, Dušanovac al este, Voždovac al sur y Stadion y Dedinje al oeste.
Historia
Los restos pertenecientes a los Scordisci , una tribu celta que fundó Singidunum , predecesora de Belgrado, fueron encontrados en Autokomanda. [ 1 ]
En el período de entreguerras , Autokomanda albergaba las unidades motorizadas del Ejército Real Yugoslavo , de ahí su nombre. La sección donde se ubicaba la artillería se llamaba Topovske Šupe y, en los primeros días de la ocupación alemana, los nazis la convirtieron en un campo de concentración. Entre agosto y octubre de 1941, más de 5000 judíos y romaníes de Belgrado y el Banato pasaron por el campo, donde fueron reunidos y enviados a las ejecuciones masivas en los campos de concentración de Kumodraž , Bežanija , Jajinci y Staro Sajmište . [ 2 ]
Intercambio
La característica principal del barrio es un importante intercambiador circular , uno de los dos que hay en la parte antigua de Belgrado (el otro está en Mostar ). Se ubica en la autopista Belgrado-Niš , construida atravesando el tejido urbano, lo que aún genera debate, a pesar de que originalmente se concibió como una autopista interurbana de alta velocidad entre Bežanija y Autokomanda. Su construcción comenzó en 1967 y finalizó en 1974. Curiosamente, es uno de los pocos intercambiadores en el centro de la ciudad.
Una amarga disputa entre el alcalde de Belgrado, Nenad Bogdanović, y un grupo de arquitectos de la anterior administración municipal (incluida la construcción de Mostar y Autokomanda) culminó con la siguiente descripción de los intercambiadores por parte del alcalde en octubre de 2006: «Estos son los dos peores intercambiadores y los únicos del mundo con semáforos... quienes los construyeron hoy nos critican». La otra parte replicó que, según los planes originales, Autokomanda iba a ser la ubicación de una nueva estación central de ferrocarril para Belgrado, por lo que algunos tramos se construyeron solo de forma provisional. La principal objeción era que, aunque se encuentra junto a la autopista, no tenía conexión con ella por el lado derecho. Sin embargo, el proyecto de la estación de ferrocarril se trasladó a Prokop, por lo que la solución provisional se mantuvo hasta septiembre-noviembre de 2007, cuando finalmente se terminó la rampa del lado derecho, más de 30 años después de la construcción del intercambiador. [ 3 ]
En septiembre de 2006 se inició una importante reconstrucción del intercambiador, que incluyó la renovación y reparación completa de los 12 puentes (bucles) que lo componen. La importancia de Autokomanda para el transporte urbano se hizo evidente, ya que, aunque solo se cerró parcialmente al tráfico, interrumpió la circulación normal en toda la ciudad, provocando atascos generalizados. Las obras finalizaron en la primavera de 2007.
Características
En la sección de Voždovac del barrio, se encuentran los grandes hangares del antiguo comando de las fuerzas motorizadas . De ahí proviene el nombre del barrio (en serbio, auto-komanda ). Las instalaciones no se utilizaron para su propósito original durante mucho tiempo, pero fueron renovadas recientemente. La zona es principalmente comercial, con un tramo de ferrocarril cercano y una zona comercial en desarrollo a lo largo de la Plaza de la Liberación (Trg Oslobođenja) y el Bulevar de la Liberación (Bulevar Oslobođenja). Los estadios de los equipos de fútbol Partizan y Crvena zvezda ( Estadio Rajko Mitić ) se encuentran en las proximidades. La población de Autokomanda (incluido el subbarrio de Stadion) era de 12.167 habitantes en 2002.
Autokomanda continúa hacia el oeste por la autopista Belgrado-Niš y hacia el este hasta Mostarska Petlja, Novi Beograd y más adelante hasta la autopista Belgrado- Zagreb (sobre el puente Gazela ).
En 1936 se erigió un monumento de bronce en honor al general francés Louis Franchet d'Espérey , quien comandó las tropas en el frente de Salónica durante la campaña de Serbia en la Primera Guerra Mundial en 1918 (obra del escultor Risto Stijović ). El tramo de la autopista que une Mostar con Autokomanda se denomina oficialmente Bulevar Louis Franchet d'Espérey.
Proyectos
Estación de Autobuses Sur
El Plan General Urbano (PGU) de Belgrado de 1971 contemplaba tres nuevas estaciones de autobuses. Estas se harían cargo de las líneas de la principal estación de autobuses (EGA) del centro, que iba a ser clausurada. Se llamarían EGA Oeste, en Nuevo Belgrado ; EGA Norte, en Viline Vode , cerca del puente Pančevo ; y EGA Sur, en Autokomanda. El PGU revisado de 1985 aún preveía las tres estaciones, pero ninguna se construyó. La siguiente revisión del PGU en 2003 excluyó EGA Sur y Norte, conservando únicamente EGA Oeste, que se convertiría en la estación central de autobuses de la ciudad. [ 4 ]
Centro Comercial Delta Planet
En 2005, Miroslav Mišković , un magnate , uno de los serbios más ricos y propietario de Delta Holding , compró el terreno donde se proyectaba construir la estación. Anunció planes para construir un enorme centro comercial Delta Planet y dos torres de oficinas de 40 pisos. En aquel entonces, se comentó ampliamente que el gobierno municipal había cancelado deliberadamente el proyecto de la estación para permitir que Mišković obtuviera el terreno. [ 4 ]
En 2007, con los nuevos planes regulatorios, la ciudad redujo la altura permitida en el área a 20 pisos, considerando el objeto planeado "demasiado grande y sin medir". También se explicó que la ubicación no era buena para la estación de autobuses de todos modos, ya que el acceso desde la dirección opuesta de la autopista haría un problema. [ 4 ] En la licitación por el lote adyacente, Mišković perdió frente a Petar Matić y su MPC Properties en 2008. En 2010 Matić devolvió el terreno a la ciudad. Parte de este terreno fue comprado por Mišković en 2011. También adquirió la empresa "Autokomanda" en 2015 y la parcela restante propiedad de la ciudad en abril de 2019. Con esto, se convirtió en el único propietario de esta parte de Autokomanda, poseyendo 3,3 ha (8,2 acres) de terreno. En los terrenos recién adquiridos se le permitirá construir un edificio de 22 m (72 pies) de altura y una torre de oficinas de 75 m (246 pies) de altura. [ 5 ] Hasta abril de 2019, no se había iniciado ninguna de las obras relacionadas con la construcción del centro comercial o el complejo comercial circundante.
En marzo de 2021, la ciudad y Delta Holding anunciaron un cambio en el concepto para el antiguo campo de concentración y sus alrededores. Los edificios restantes en Topovske Šupe serán completamente renovados y se creará un complejo conmemorativo. En lugar del megacentro comercial adyacente, Delta Holding construirá un distrito comercial urbano con zonas comerciales, de negocios y residenciales, con amplias áreas verdes. [ 6 ]
Referencias
- ↑ Ana Vuković (8 de noviembre de 2018). "Tragom Skordiska u našem gradu" [ Senderos de los Scordisci en nuestra ciudad ] . Politika (en serbio). pag. 15.
- ^ GP (24 de enero de 2009), "Istorija jednog logora", Politika (en serbio)
- ^ G.Svilar (8 de noviembre de 2007). "Manje gužve prema Slaviji" (en serbio). Blic .
- ^ Dejan Aleksić, Daliborka Mučibabić (12 de noviembre de 2017), "Gradnja autobuske stanice na proleće 2018 " . [ La construcción de la estación de autobuses (comienza) en la primavera de 2018 ] , Politika (en serbio)
- ↑ Daliborka Mučibabić (13 de abril de 2019). "Мишковић купио 0,6 хектара на Аутокоманди за 4,2 милиона евра" [ Mišković compró 0,6 hectáreas en Autokomanda por 4,2 millones de euros ] . Politika (en serbio). pag. 13.
- ↑ Mučibabić, Daliborka (14 de marzo de 2021).Топовске шупе биће обновљене, "Delta" мења планове за Аутокоманду[ Topovske Šupe será reconstruido, "Delta" cambia de planes para Autokomanda ] . Politika (en serbio). Belgrado.
Enlaces externos
- Barrios de Belgrado
- Vračar
- Savski Venac
