Intercambiador de Mostar

El intercambio de Mostar ( serbio : Мостарска петља , romanizado :  Mostarska petlja ) o coloquialmente Mostar ( serbio : Мостар , romanizado :  Mostar ) es un importante intercambio y un barrio urbano circundante de Belgrado , la capital de Serbia . Se encuentra ubicado en el municipio de Savski Venac de Belgrado .

El intercambiador circular de Mostar se construyó en 1974, siendo uno de los dos principales (el otro es Autokomanda ) en la autopista Belgrado-Niš . La autopista atraviesa el centro urbano de Belgrado, lo que sigue siendo motivo de debate, a pesar de que originalmente se concibió como una autopista interurbana de alta velocidad entre Bežanija y Autokomanda. El intercambiador se construyó en el emplazamiento del antiguo barrio de Jatagan Mala .

Existían dos proyectos para el intercambiador. Un diseño, de los arquitectos Branislav Jovin y Jovan Katanić, era diez veces más caro que el otro. Sin embargo, tras acaloradas disputas, el alcalde de Belgrado, Branko Pešić, decidió en 1967 optar por el proyecto más costoso, indicando a Jovin y Katanić: «Deberían preparar tres farolas en Guberevac para nosotros tres si este intercambiador no sale bien» (nota: la colina de Guberevac es donde se encuentra la clínica Laza Lazarević, un manicomio). ^{[ 1 ]}

Sin embargo, eso no dejó suficiente dinero para la autopista que atravesaría la ciudad, ya que Pešić quería que fuera "más ancha que las de Zagreb o Liubliana ". El esloveno Edvard Kardelj, quien debía autorizar el gasto de los fondos federales, no aprobó la financiación adicional para la autopista. A pesar de ello, Pešić impulsó el proyecto y en 1970 la autopista ya estaba operativa. Hasta 2017, se desconoce de dónde obtuvo Pešić los fondos necesarios. ^{[ 2 ]}

Algunas especificaciones técnicas del intercambiador incluyen:

• Abarca una superficie de 20.000 m² (220.000 pies cuadrados ) ^.   
• Tiene una elevación de 22 m (72 pies).  
• Está atravesada por vías de tranvía dobles.
• Cuenta con 6 pasajes peatonales subterráneos y 4 pasarelas, que dan acceso a 4 paradas de autobús y 2 de tranvía.
• Un dato curioso es que se trata de uno de los pocos intercambiadores de carreteras en el centro de la ciudad.

Debido a su construcción, Mostar funciona incidentalmente como un depósito de agua, por lo que durante las lluvias intensas se inunda regularmente debido al estanque que se forma con el agua de lluvia. En septiembre de 2017, Goran Rodić, vicepresidente de la Cámara de Construcción de Serbia, declaró que si se apagaran las bombas de agua, Mostar se inundaría por completo en 48 horas. ^{[ 3 ]}

En 2023, los niveles inferiores del intercambiador se ampliaron parcialmente para conectarlo con la principal arteria del Belgrade Waterfront , el bulevar Woodrow Wilson, y con el futuro complejo Boiler House . ^{[ 4 ]}

El barrio circundante inmediato es casi en su totalidad no residencial. El lado norte está ocupado por los edificios del Ministerio del Interior (destruidos en el bombardeo de la OTAN sobre Serbia en 1999 ) y el Centro Clínico, que es el complejo clínico más grande de Belgrado. El lado sur comprende la cervecería 'BIP', la estación de tren Belgrade Centre en Prokop , una serie de almacenes y antiguas fábricas semiderruidas y las instalaciones de la Feria de Belgrado . Al sur limita con el barrio de Senjak . Al oeste continúa en la autopista Belgrado-Niš y al este en Novi Beograd y más adelante en la autopista Belgrado- Zagreb (cruzando el puente Gazela ).

A mediados del siglo XIX, la parte norte de la actual Senjak era una pradera, atravesada únicamente por la carretera de Topčider . Se utilizaba como campo de entrenamiento para el ejército y como pasto para las ovejas. La ladera norte, sobre la margen izquierda del arroyo Mokroluški, se conocía como Zamastir. El emigrante checo Heinrich Smutek, propietario de una kafana , construyó una gran finca (con un albañil ) y un jardín en la zona. Zamastir pasó a llamarse Smutekovac, en honor al nombre de la kafana. Se convirtió en un lugar de excursión para los habitantes de Belgrado, que inicialmente llegaban en fiacres y más tarde en el tranvía "Topčiderac", que conectaba el centro con Topčider . En la década de 1870, la zona se parcelaron y Đorđe Vajfert compró el terreno al abogado Pera Marković. Como era súbdito alemán, no podía poseer propiedades en Serbia. En cambio, pagó la suma completa a Marković, quien le emitió un recibo. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

Vajfert comenzó entonces la construcción de la cervecería , predecesora de la actual cervecería BIP en el mismo lugar. Tan pronto como obtuvo la ciudadanía serbia, Vajfert recibió la escritura del terreno. Diseñada por arquitectos extranjeros, la "Primera Cervecería Serbia de Vapor de Đorđe Vajfert" se terminó en 1873, mientras que todo el complejo cervecero se finalizó en 1880. Entre 1892 y 1893, dentro del complejo, Vajfert construyó una mansión que se conoció como la Villa Vajfert. El edificio de una sola planta fue diseñado por el ingeniero Jovan K. Ristić, en estilo romántico . Se hizo famoso por su interior, con trabajos de carpintería ricamente decorados, incluyendo la escalera central de madera. Cerca de la villa se encuentra la extensa red de lagums , o pasadizos subterráneos. Las llamadas bodegas de almacenamiento de Vajfert, las salas subterráneas de 70 m (230 pies) de largo y 32 m (105 pies) de ancho, estaban divididas en 14 secciones donde se almacenaba cerveza en barriles y tanques. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 8 ] [ 9 ]}    

La villa se convirtió en uno de los lugares más distinguidos de Belgrado, albergando numerosos bailes y recepciones. Vajfert transformó la finca circundante en un exquisito jardín, donde se celebraron muchos banquetes y fiestas. En 1892, las autoridades municipales organizaron un banquete con Nikola Tesla como invitado de honor. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 8 ] [ 9 ]} En aquella época, la zona de Mostar también se conocía como Vajfertovac. ^{[ 7 ]}

La Kafana "Mostar", que se estableció en las cercanías, dio nombre a todo el barrio. El local, originalmente llamado Tri ključa , ^{[ 10 ]} recibió su nombre del pequeño puente ( most ) que cruzaba el Mokroluški potok , que hoy se canaliza hacia el sistema de alcantarillado subterráneo, pero cuya desembocadura canalizada en el río Sava aún es visible bajo el puente Gazela. El puente de madera era destruido regularmente durante las inundaciones estacionales causadas por el Mokroluški potok. La calle que era una extensión de la carretera Topčider, posteriormente renombrada Miloša Velikog, se llamaba bulevar Vajfert hasta 1930, cuando pasó a llamarse bulevar Vojvoda Putnik . El punto de unión de las dos calles, donde se encuentra hoy el cruce, era conocido como la Plaza de los Defensores de Belgrado. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 11 ]}

Después de la Segunda Guerra Mundial, la cervecería fue modernizada y ampliada, y la única parte que sobrevivió del complejo original fue la Villa Vajfert. ^{[ 8 ]} A principios de 2019, la ciudad anunció un nuevo plan regulatorio detallado (PDR) para el área donde se ubica la cervecería, que contemplaba la conversión del terreno de "económico" a "comercial". ^{[ 12 ]} Para la década de 2010, el complejo cervecero se encontraba en ruinas y parcialmente fuera de servicio, lo que redujo la capacidad de la fábrica. Las gomas no han sido inspeccionadas durante mucho tiempo, mientras que el terreno es propenso a la erosión masiva . En 2009 se construyó un muro de contención parcial para evitar el movimiento del suelo, mientras que la parte no construida del complejo quedó cubierta de vegetación. ^{[ 8 ]}

En noviembre de 2019, la ciudad publicó su PDR para el área, obra de las urbanistas Radmila Grubišić y Milica Andrejić. Este contempla la demolición completa de todo el complejo y la construcción de un barrio comercial con hoteles, oficinas y centros comerciales. La única parte que se conservará del antiguo complejo será nuevamente la Villa Vajfert, que fue puesta bajo protección preliminar. Una pequeña producción de cerveza en algunos de los nuevos edificios podría conservarse con fines turísticos. ^{[ 8 ]} Después de que la cervecería BIP fue vendida en agosto de 2021, los nuevos propietarios anunciaron que el complejo cervecero se convertiría en el "parque empresarial más moderno de Europa". ^{[ 13 ] [ 14 ]}

En el lado este del cruce, frente a la cervecería, se encuentran las instalaciones del Servicio de Ambulancias de la Ciudad de Belgrado. El edificio y los garajes son anteriores al cruce, ya que fueron construidos en 1960. ^{[ 15 ]} En enero de 2019 se anunció que el edificio del servicio de ambulancias sería renovado y ampliado con 8000 m² (86 000 pies cuadrados ⁾ adicionales de superficie. ^{[ 16 ]}   

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