Edificio de automoción

El Edificio Automotriz es un edificio histórico ubicado en Exhibition Place en Toronto, Ontario , Canadá, que alberga espacios para eventos y conferencias. En la década de 1920, debido al creciente interés por los automóviles, se necesitó un espacio de exhibición adicional para las muestras automotrices durante la Exposición Nacional Canadiense (CNE) anual. Se realizó un concurso de diseño y el arquitecto de Toronto, Douglas Kertland , presentó el diseño ganador . El edificio se inauguró en 1929 y la exhibición de automóviles "National Motor Show" se llevó a cabo en él hasta 1967. También se utilizó para ferias comerciales. Cuando se inauguró, se afirmó que era "la estructura más grande de Norteamérica diseñada exclusivamente para exhibir vehículos de pasajeros". ^{[ 2 ]} Durante la Segunda Guerra Mundial, el edificio fue utilizado por la Marina Real Canadiense y recibió el nombre de HMCS York . Tras la finalización de las exhibiciones automotrices en la CNE, el edificio se utilizó para otras exhibiciones de la CNE y continuó utilizándose para ferias comerciales.

En la década de 2000, el Ayuntamiento de Toronto decidió convertir las instalaciones en un centro de conferencias complementario al National Trade Centre (ahora Enercare Centre ), situado al otro lado de la calle. El edificio fue renovado, construyéndose un salón de baile en la sala de exposiciones principal y salas de conferencias en el entresuelo. El salón de baile se considera el más grande de Toronto. Aunque ya no se utiliza para la CNE ni para ferias comerciales, el edificio se utiliza durante todo el año para diversos eventos y conferencias, tanto públicos como privados. La CNE ha vendido en dos ocasiones los derechos de denominación del centro de convenciones. En 2009, se denominó Allstream Centre y desde marzo de 2017 se conoce como Beanfield Centre . ^{[ 3 ]} El logotipo y la señalización actuales reflejan dichos acuerdos. ^{[ 3 ]}

El Edificio Automotriz es un edificio Art Déco de dos plantas , de 160 000 pies cuadrados (15 000 m² ⁾ de superficie. ^{[ 4 ]} La planta interior es un gran espacio abierto, con un entresuelo en la segunda planta que rodea la planta principal. 

La base de la estructura es de piedra de una cantera cerca de Queenston Heights , Ontario, con "piedra artificial" en la parte superior. El uso exclusivo de materiales y mano de obra canadienses incrementó el costo: usar piedra de Indiana habría costado $989,299. ^{[ 1 ]} El arquitecto y los contratistas generales señalaron que, si bien se podría usar piedra de Queenston en toda la estructura por un costo adicional de $35,000, la preparación de la piedra llevaría demasiado tiempo a los talleres. ^{[ 5 ]} La licitación exigía que el ganador pagara "un mínimo de 50 centavos por hora a todos los hombres empleados en la construcción". ^{[ 1 ]}

El edificio ahora alberga el centro de conferencias Beanfield Centre y está conectado subterráneamente con el estacionamiento subterráneo del Enercare Centre . ^{[ 6 ]} La planta baja se convirtió en un salón de baile de 43 900 pies cuadrados (4080 m² ⁾ , considerado el más grande de Toronto, que puede subdividirse en dos. ^{[ 7 ]} El techo de vidrio original sobre la planta baja fue reemplazado por un techo nuevo. En el entresuelo del segundo piso se añadieron 20 salas de reuniones. ^{[ 8 ]} 

Los automóviles se exhibieron por primera vez en la Exposición Nacional Canadiense de 1897. En 1902, la CNE construyó el Edificio de Transporte, donde se exhibían automóviles junto con tranvías, maquetas de ferrocarriles y carruajes. Entre los primeros automóviles expuestos se encontraban modelos de Autocar , Packard , Peerless , Stevens-Duryea y Thomas . El edificio fue destruido por un incendio y reemplazado por uno nuevo en 1909. Para 1911, ya no se exhibían vehículos de tracción animal. La exposición pasó a llamarse Salón Nacional del Automóvil en 1916. ^{[ 9 ]}

En 1928, los vehículos (incluidos cupés, camiones, limusinas y autobuses) en el Salón Nacional del Automóvil ^{[ 10 ]} desbordaban el Coliseo "y otros lugares", ^{[ 11 ]} incluido el Edificio Eléctrico. ^{[ 10 ]} Se observó que los visitantes de la feria llegaban cada vez más en automóvil, lo que sugería que "es probable que cada estado de la unión esté representado en la variedad de marcadores de automóviles en el recinto", y que "no era nada nuevo ver marcadores de Columbia Británica y Alberta en el recinto". Los funcionarios hicieron estrechar los espacios aproximadamente un pie para aumentar la capacidad e introdujeron asistentes de estacionamiento. ^{[ 11 ]}

La multitud que llena este edificio día y noche da fe de la popularidad del automóvil. Incluso quienes no pueden comprarlo van a verlo. El sábado por la noche, el edificio estaba abarrotado. Es uno de los mayores atractivos del parque.

Un artículo del Daily Star de 1928 , publicado en la edición vespertina del Día de las Carreteras y el Automóvil, estimó el valor total de los automóviles en exhibición en más de un millón de dólares. Los directores de la CNE organizaron un almuerzo con "líderes del mundo automotriz". Entre los oradores se encontraban el gerente general de Canadian Goodyear Rubber Co., CH Carlisle, ^{[ 11 ]} y el Dr. PE Doolittle, "pionero reconocido" y presidente de la Asociación Canadiense del Automóvil . ^{[ 10 ] [ 11 ]} Debido a la popularidad, se habló de construir un nuevo edificio para automóviles, tal vez incluso a tiempo para la próxima feria. ^{[ 11 ]} El presidente de la CNE señaló que se reuniría con miembros de la industria y autoridades municipales sobre la propuesta. ^{[ 10 ]} El Globe señaló que "existe una consideración favorable de esto en la mente del Ayuntamiento", señalando el aumento de la sobrepoblación cada año, pero aún se mostraba cauto sobre las posibilidades. ^{[ 12 ]}

Se anunció un concurso de diseño a finales de octubre de 1928 y se lanzó a principios de noviembre, con el propósito de comenzar las obras en invierno para que el edificio estuviera terminado a tiempo para la CNE de 1929. ^{[ 13 ]} El concurso recibió treinta diseños potenciales para la estructura. El ganador, el arquitecto local Douglas Kertland , aparentemente por un estrecho margen de puntos, fue anunciado el 12 de diciembre de 1928. Charles B. Dolphin obtuvo el segundo lugar y Mathers & Haldenby el tercero. Considerado el "edificio automotriz más elaborado del mundo", la CNEA retuvo el diseño hasta que pudieran ajustar el interior. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

Se construiría "inmediatamente al sur" del Edificio de Ingeniería Eléctrica. ^{[ 14 ]} El costo se estimó en $1 millón al momento del anuncio, ^{[ 14 ]} se licitó en $1,000,299.26, ^{[ 5 ]} y $1,000,299 al inicio de la construcción. ^{[ 16 ]} Las dimensiones interiores se establecieron en 445 pies (136 m) de largo por 292 pies (89 m) . La planta principal ofrecería 940,980 pies cuadrados (87,420 m ² ) de área de exhibición, y el entrepiso 34,000 pies cuadrados (3,200 m ² ) . ^{[ 16 ]} Esto era el doble del área del Edificio de Ingeniería Eléctrica. ^{[ 13 ]} Contaría con "iluminación moderna de tipo indirecto". ^{[ 16 ]} Incluiría un "comedor público con suntuosos detalles". ^{[ 16 ]} Se utilizarían trabajos decorativos de hierro en toda la obra. ^{[ 16 ]}    

Las obras de construcción comenzaron a principios de abril de 1929. ^{[ 16 ]} El Globe señaló que no hubo "ni pompa ni ceremonia" para marcar el inicio. ^{[ 16 ]} La piedra angular fue colocada el 12 de junio de 1929 por Sam Harris, vicepresidente, con una invocación del reverendo FC Ward-Whate. ^{[ 17 ]} El edificio fue inaugurado el 26 de agosto de 1929 por el primer ministro de Ontario, Howard Ferguson . ^{[ 18 ]}

El edificio se utilizó inicialmente para exhibir los últimos modelos de automóviles al público. El Salón Nacional del Automóvil se celebró por última vez en 1967. ^{[ 9 ]} En 1974, el Salón Internacional del Automóvil de Canadá se celebró en otro lugar de la ciudad durante la primavera, más cerca de la época en que aparecen los nuevos modelos de automóviles que a finales de agosto, cuando comienza la CNE.

Durante la Segunda Guerra Mundial, este edificio albergó la reserva naval de Toronto, conocida como HMCS York . Una placa conmemorativa se encuentra en el lado norte del edificio. En 1949, Conn Smythe, constructor del Maple Leaf Gardens y propietario de los Toronto Maple Leafs, propuso convertir el edificio en cuatro pistas de hielo. ^{[ 19 ]}

En 1988, el edificio fue declarado estructura patrimonial protegida. ^{[ 20 ]} En 1999, un estudio del entonces Direct Energy Centre determinó que carecía de espacio para reuniones en comparación con otras instalaciones similares en Norteamérica. En 2004, la CNE y la ciudad de Toronto aprobaron una renovación de 47 millones de dólares canadienses del Automotive Building para que proporcionara el espacio para reuniones. Reabrió sus puertas en 2009 como el Allstream Centre. ^{[ 21 ]} Desde 2009, el edificio se ha utilizado exclusivamente para reuniones, eventos y conferencias. En 2017, un nuevo acuerdo de patrocinio con la ciudad de Toronto llevó a que el centro de conferencias pasara a llamarse Beanfield Centre. ^{[ 3 ]}

Usos anteriores

Durante la CNE:

• Arte, educación manual, economía doméstica y proyectos escolares de toda la provincia, incluyendo trabajos de estudiantes auxiliares y personas con discapacidad, en el entresuelo. Las exposiciones se trasladaron allí en 1939. ^{[ 22 ]}
• Séptima edición del concurso de "dobles de película" de Shirley Temple ^{[ 23 ]}
• Salón Nacional del Automóvil, 1929–1967 ^{[ 9 ]}
• Las exhibiciones de "Granja, Comida y Diversión", que anteriormente se realizaban en los edificios agrícolas al norte de Princes' Boulevard.

Durante el resto del año:

• Convención de la Asociación Americana de Hospitales
• Exposición anual del Art Directors' Club de Toronto sobre arte publicitario y editorial ^{[ 24 ]}
• Exposición Canadiense de Artes Gráficas ^{[ 25 ] [ 26 ]}
• Feria Canadiense de Casas Móviles y Remolques de Viaje ^{[ 27 ]}
• Muestras nacionales canadienses muestran ^{[ 28 ]}
• Exposición Canadiense de Embalaje, ^{[ 29 ]} posteriormente conocida como PacEx ^{[ 30 ]}
• Feria Canadiense de Deportes de Invierno ^{[ 31 ]}
• Motorama de General Motors ^{[ 32 ] [ 33 ]}
• Feria Nacional de Piezas y Equipos Automotrices ^{[ 34 ]}
• Feria de Plásticos de Canadá ^{[ 35 ]}
• Salón Náutico Internacional de Toronto y Feria Comercial Nacional Marítima ^{[ 36 ] [ 37 ]}

• Sitio web del Beanfield Centre