Articulo de referencia

Avenida General Paz

Coordenadas : 34°33′27″S 58°30′13″O / 34.55739°S 58.503617°O / -34.55739; -58.503617 La Avenida General Paz es una carretera de 24,3 km de longitud ubicada en la Ciudad Autónoma...

Coordenadas : 34°33′27″S 58°30′13″O / 34.55739°S 58.503617°O / -34.55739; -58.503617

La Avenida General Paz es una carretera de 24,3 km de longitud ubicada en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires , Argentina . La ruta comienza en la Avenida Lugones, cerca del Río de la Plata , y termina en el Puente de la Noria, sobre el río Matanza-Riachuelo , que marca el límite entre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la Provincia de Buenos Aires . Más allá del puente de la Noria, continúa hacia el sureste como una ruta popular llamada Camino Negro, que también es una carretera. Se utiliza como vía de acceso a la Ciudad de Buenos Aires para los residentes de las zonas norte y oeste del Gran Buenos Aires , así como para vehículos que viajan desde y hacia el norte y oeste del país.

La Avenida General Paz es la vía de comunicación terrestre con mayor volumen de tráfico entre todas las vías nacionales del país, excepto por un pequeño tramo de la Ruta 9 entre esta vía y el Camino de Cintura. [ 1 ]

A lo largo de su recorrido, se pueden encontrar varios grandes centros comerciales y lugares de interés, como Tecnópolis , el centro comercial Dot Baires Shopping , el Parque Infantil, el Parque Sarmiento, el Autódromo Oscar y Juan Gálvez y el Club Atlético Platense .

En la red vial, forma parte de la Ruta Nacional A001 , junto con el Acceso Sudeste y el viaducto del Puente Nicolás Avellaneda . [ 2 ] El mantenimiento de la Avenida General Paz fue adjudicado por contrato hasta 2020 a la empresa Autopistas del Sol. Se considera libre porque no tiene casetas de peaje; sin embargo, los costos son cubiertos por las casetas de peaje del Acceso Norte. [ 3 ]

Sus orígenes se remontan a la Ley Nacional 2089 de 1887, que estableció los nuevos límites de la Capital, incorporando los distritos de Flores y Belgrano, determinando que "en la circunferencia de la ciudad, se construiría un bulevar de 100 metros de ancho". [ 4 ] Inicialmente, fue concebido como una avenida ajardinada, y la obra de construcción se llevó a cabo entre 1937 y 1941. Después de varias reformas, fue convertido en autopista entre 1997 y 2000. Lleva el nombre del oficial militar cordobés José María Paz .

Historia

La circunvalación en construcción hacia 1940.
Inauguración en 1941.

La Ley Federal N° 2089 de 1887 estableció los límites de la ciudad de Buenos Aires , incluyendo los partidos de Belgrano y el antiguo San José de Flores (actualmente Barrio Flores). En el artículo 6 de dicha ley se disponía la construcción de una carretera para delimitar estos territorios con la ciudad de Buenos Aires. Debido al plan de trazar la carretera en línea recta, se realizó un intercambio de terrenos entre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la Provincia de Buenos Aires .

Nombrada en honor a José María Paz , la autopista fue diseñada por Pascual Palazzo y su construcción estuvo a cargo de José María Zaballa Carbó. Fue la primera autopista construida en el país. Los cruces con las avenidas más importantes estaban a desnivel; las calles transversales menores contaban con rotondas . La carretera tenía cuatro carriles, dos en cada sentido, y vías de acceso laterales de un carril en cada sentido. El pavimento era de hormigón armado .

Las obras comenzaron el 8 de junio de 1937 y se completaron en dos etapas: la primera, desde Riachuelo hasta Liniers (hasta la calle Ramón Falcón); la segunda, desde Liniers hasta Río de la Plata . Las obras fueron supervisadas por la Dirección Nacional de Vialidad (la oficina nacional que controlaba las rutas en el país) y ejecutadas por tres empresas privadas: «Empresa Argentina de Cemento Armado», «Compañía de Construcciones Civiles SA» y «Empresa Sabaría y Garassino Ltda.». [ 5 ] Esta ruta fue la primera autopista en Argentina, con un costo de 24 millones de dólares , e inaugurada oficialmente el 5 de julio de 1941. [ 5 ]

En la década de 1970, la rotonda de la Avenida del Libertador fue reemplazada por un intercambiador .

En 1996, la carretera fue modernizada y se levantó un paso a desnivel completo, ampliándose a tres carriles en cada sentido y dos vías de servicio con dos carriles cada una. Para facilitar el tráfico, se decidió que las líneas de autobús colectivo circularan por estas vías de servicio, a excepción de los autobuses exprés , que paran en ellas. Estas vías cuentan con reductores de velocidad que limitan el límite a 40  kilómetros por hora  (25  mph) .

Referencias

  1. ^ "TMDA - Tránsito medio diario de las rutas nacionales" (en español). Secretaría de Transporte-Dirección Nacional de Vialidad . Consultado el 26 de enero de 2026 .
  2. Dirección Nacional de Vialidad (2017). "Tránsito Medio Diario Anual (TMDA) en rutas nacionales" (en español). Dirección Nacional de Vialidad . Consultado el 26 de enero de 2026 .
  3. ^ "Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI)" (en español). Dirección Nacional de Vialidad . Consultado el 26 de enero de 2026 .
  4. ^ "Una avenida con 70 años de historia y de cambios" (en español). La Nación . 9 de julio de 2020 . Consultado el 26 de enero de 2026 .
  5. ^ " La avenida General Paz" . Buenos Aires Historia (en español) . Consultado el 26 de enero de 2026 .
  • Mapas actuales e históricos del gobierno de Buenos Aires (en español)

34°33′27″S 58°30′13″O / 34.55739°S 58.503617°O / -34.55739; -58.503617