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El Christen Eagle , que más tarde se convirtió en el Aviat Eagle a mediados de la década de 1990, es un avión biplano deportivo acrobático que se ha producido en los Estados Unidos desde finales de la década de 1970.
Diseño
El avión estaba destinado a competir con el Pitts Special . Diseñado por Frank Christensen, originalmente de Salt Lake City, [1] el Eagle II se comercializa en forma de kit para construcción casera . El Eagle II es un pequeño avión de configuración convencional con alas biplano escalonadas de una sola bahía y de igual envergadura reforzadas con cables aerodinámicos de vuelo y aterrizaje y un puntal en I para formar una armadura de caja. El piloto y un solo pasajero se sientan en tándem debajo de una gran cubierta de burbuja . El tren de aterrizaje de la rueda de cola es fijo, con las ruedas principales montadas en patas de aluminio con resorte. Las ruedas principales están alojadas en carenados aerodinámicos . El fuselaje y la cola están construidos con tubo soldado de acero cromado, con el fuselaje delantero revestido de aluminio y el fuselaje trasero y la cola cubiertos de tela. La estructura del ala es de madera de abeto de Sitka y cubierta de tela. La cubierta del motor es de fibra de vidrio. En 2011, volaban más de 350 aviones. [2] [3]
Historial operativo
En 1979, el equipo acrobático Eagles ( Charlie Hillard , Tom Poberezny y Gene Soucy ) eligió el Christen Eagle como reemplazo para su acto de exhibición aérea Pitts Special "The Red Devils". El acto continuó hasta 1995. Los tres Christen Eagles cuelgan del vestíbulo del Museo EAA Airventure en Oshkosh, Wisconsin . [4]
Variantes
- Águila cristiana I
- Variante monoplaza. Lycoming AEIO-540 de 260 CV (190 kW). Primer modelo de diseño, construido en el aeropuerto de San Carlos . Se construyeron cuatro fuselajes, uno de ellos con base en Dallas, Texas, y los otros tres en el Museo EAA en Oshkosh, Wisconsin.
- Águila II de Christian/Aviat
- Variante más común, dos asientos, mandos dobles. Lycoming AEIO-360. 200 CV (150 kW)
El primer Eagle II producido (número de serie 001) está en exhibición en el Centro Aéreo y Espacial de Connecticut en Stratford, Connecticut. [5]
- Super Águila Cristiana I 540
- Dos construidos. Lycoming AEIO-540 de 300 hp (220 kW). Anteriormente pilotado por el equipo acrobático Iron Eagles, ahora propiedad de pilotos profesionales con base en Texas y Alaska.
- Super Águila II cristiana
- Varios ejemplares construidos, dos plazas, tanques de combustible limitados.
Presupuesto
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2003-2004 [6]
Características generales
- Tripulación: Dos
- Longitud: 17 pies 11 pulgadas (5,46 m)
- Envergadura: 19 pies 11 pulgadas (6,07 m)
- Altura: 1,98 m (6 pies 6 pulgadas)
- Área del ala: 125,0 pies cuadrados (11,61 m 2 )
- Peso vacío: 1.025 lb (465 kg)
- Peso máximo de despegue: 1,578 lb (716 kg)
- Capacidad de combustible: 24 galones estadounidenses (20 galones imperiales; 91 L) utilizables
- Planta motriz: 1 × Textron Lycoming AEIO-360-A1D, motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire , 200 CV (150 kW)
- Hélices: Hélice de velocidad constante Hartzell HC-C2YK-4/C7666A-2 de 2 palas , 1,93 m (6 pies 4 pulgadas) de diámetro [7]
Actuación
- Velocidad máxima: 184 mph (296 km/h, 160 nudos)
- Velocidad de crucero: 165 mph (266 km/h, 143 nudos)
- Velocidad de pérdida: 58 mph (93 km/h, 50 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 210 mph (340 km/h, 180 nudos)
- Alcance: 437 millas (703 km, 380 millas náuticas)
- Techo de servicio: 17.000 pies (5.200 m)
- límites g: +9, -6
- Velocidad de giro: 187 grados por segundo
- Velocidad de ascenso: 2100 pies/min (11 m/s)
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ Frank L. Christensen
- ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 94. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015–16 , página 98. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ "Christen Eagles El equipo acrobático Iron Eagles voló dos aviones idénticos Christen Eagle 540 entre 1992 y 2014". Archivado desde el original el 19 de julio de 2011 . Consultado el 29 de marzo de 2011 .
- ^ "Inicio". ctairandspace.org .
- ^ Jackson 2003, pág. 521
- ^ Jackson 2003, pág. 804
- Jackson, Paul, ed. (2003). Jane's All the World's Aircraft 2003–2004 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2537-5.
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 254.
- Todos los aviones del mundo de Jane 1987–88 . Londres: Jane's Yearbooks. págs. 585–85.
- Sitio web del fabricante
- Christen Eagle II del Museo de Vuelo Cavanaugh