aviación militar

La aviación militar comprende el diseño, desarrollo y uso de aeronaves militares y otras máquinas voladoras con el fin de llevar a cabo o facilitar la guerra aérea , incluyendo la capacidad de transporte aéreo nacional ( carga aérea ) para proporcionar suministros logísticos a las fuerzas estacionadas en un teatro de operaciones o a lo largo de un frente . El poder aéreo abarca los medios nacionales para llevar a cabo dicha guerra, incluyendo la intersección entre el transporte y las aeronaves de guerra. Las aeronaves militares incluyen bombarderos , cazas , aviones de transporte , aviones de entrenamiento y aviones de reconocimiento .

Los primeros usos militares de la aviación involucraron globos aerostáticos . Durante la batalla de Fleurus en 1794, el globo de observación francés l'Entreprenant se utilizó para monitorear los movimientos de las tropas austriacas. ^{[ 1 ]} El uso de aeronaves más ligeras que el aire en la guerra se generalizó en el siglo XIX, incluyendo su uso regular en la Guerra Civil Estadounidense . La aviación militar más ligera que el aire persistió hasta poco después de la Segunda Guerra Mundial , siendo retirada gradualmente de diversas funciones a medida que mejoraban las aeronaves más pesadas que el aire .

Las aeronaves más pesadas que el aire fueron reconocidas desde un principio por sus aplicaciones militares, a pesar de la resistencia de los tradicionalistas y las severas limitaciones de las primeras aeronaves. El Cuerpo de Señales del Ejército de los EE. UU. compró un Wright Modelo A el 2 de agosto de 1909, que se convirtió en la primera aeronave militar de la historia. ^{[ 2 ]} En 1911, los italianos utilizaron una variedad de tipos de aeronaves en funciones de reconocimiento, fotorreconocimiento y bombardeo durante la Guerra Italo-Turca . ^{[ 3 ]} El 23 de octubre de 1911, un piloto italiano, el Capitán Carlo Piazza, sobrevoló las líneas turcas en la primera misión de reconocimiento aéreo del mundo, ^{[ 4 ]} y el 1 de noviembre, el Subteniente Giulio Gavotti lanzó la primera bomba aérea sobre tropas turcas en Libia , desde un modelo temprano de aeronave Etrich Taube . ^{[ 5 ]} Los turcos , carentes de armas antiaéreas , fueron los primeros en derribar un avión con fuego de fusil . ^{[ 6 ]}

La función militar inicial de las aeronaves fue el reconocimiento ; sin embargo, al final de la Primera Guerra Mundial , la aviación militar había adoptado rápidamente numerosas funciones especializadas, como la localización de artillería, la superioridad aérea, el bombardeo, el ataque terrestre y las patrullas antisubmarinas. Las mejoras tecnológicas se produjeron a un ritmo vertiginoso, y los primeros aviones totalmente metálicos con fuselaje en voladizo entraron en servicio al finalizar la guerra.

Entre las dos grandes guerras mundiales, las mejoras graduales realizadas en muchos ámbitos, especialmente en motores, aerodinámica , estructuras y armamento, propiciaron un avance aún más rápido de la tecnología aeronáutica durante la Segunda Guerra Mundial, con importantes aumentos de rendimiento y la introducción de aeronaves en nuevas funciones, como la alerta temprana aerotransportada , la guerra electrónica , el reconocimiento meteorológico y los vuelos de salvamento. Gran Bretaña utilizó aeronaves para sofocar revueltas en todo el Imperio durante el período de entreguerras e introdujo los primeros transportes militares , que revolucionaron la logística , permitiendo el traslado rápido de tropas y suministros a distancias mucho mayores.

Aunque aparecieron por primera vez durante la Primera Guerra Mundial, los aviones de ataque a tierra no aportaron una contribución decisiva hasta que los alemanes introdujeron la Blitzkrieg durante la invasión de Polonia y la batalla de Francia , donde los aviones funcionaron como artillería volante móvil para desorganizar rápidamente las formaciones defensivas. Posteriormente, los Aliados utilizarían cazas equipados con cohetes con la misma función, inmovilizando a las divisiones blindadas alemanas durante la batalla de Normandía y después. La Primera Guerra Mundial también vio la creación de las primeras unidades de bombarderos estratégicos; sin embargo, no se pusieron a prueba hasta la Guerra Civil Española, donde los efectos percibidos del bombardeo masivo fomentaron su uso generalizado durante la Segunda Guerra Mundial. La aviación embarcada también apareció por primera vez durante la Primera Guerra Mundial y, del mismo modo, llegó a desempeñar un papel importante durante la Segunda Guerra Mundial, ya que la mayoría de las grandes armadas reconocieron las ventajas del portaaviones sobre el acorazado y dedicaron enormes recursos a la construcción de nuevos portaaviones.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los submarinos alemanes amenazaron la capacidad de los Aliados para transportar tropas y material bélico a Europa, lo que impulsó el desarrollo de aviones de patrulla marítima de muy largo alcance . Su capacidad para detectar y destruir submarinos sumergidos de forma independiente aumentó considerablemente con nuevos sistemas de detección, como sonoboyas , luces Leigh y radar , además de mejores armas, como torpedos autoguiados y cargas de profundidad mejoradas . Esto desempeñó un papel fundamental en la victoria de la Batalla del Atlántico . Los aviones también tuvieron un papel mucho más importante, y muchos enfrentamientos notables se decidieron exclusivamente mediante el uso de aeronaves militares, como la Batalla de Inglaterra o el ataque a Pearl Harbor . La conclusión de la Guerra del Pacífico contra Japón estuvo marcada por el lanzamiento de las bombas atómicas por dos aviones solitarios , que devastaron las ciudades de Hiroshima y Nagasaki . La introducción del motor a reacción , el radar , los primeros misiles , los helicópteros y las computadoras son avances de la Segunda Guerra Mundial cuyas repercusiones se sienten hasta nuestros días.

Tras la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo de la aviación militar se vio impulsado por el enfrentamiento de la Guerra Fría entre las superpotencias. El helicóptero apareció al final de la Segunda Guerra Mundial y se consolidó como una parte indispensable de la aviación militar, transportando tropas y proporcionando capacidades antisubmarinas ampliadas a buques de guerra más pequeños, eliminando la necesidad de un gran número de portaaviones. La necesidad de superar a los adversarios impulsó el desarrollo de nuevas tecnologías y aeronaves en la URSS y Estados Unidos , entre otros, y las guerras de Corea y Vietnam pusieron a prueba los diseños resultantes. Se produjeron avances increíbles en electrónica, comenzando con las primeras computadoras electrónicas durante la Segunda Guerra Mundial y expandiéndose progresivamente desde su función original de criptografía a comunicaciones, procesamiento de datos, reconocimiento, aeronaves pilotadas a distancia y muchas otras funciones, hasta convertirse en un aspecto integral de la guerra moderna. A principios de la década de 1960, se esperaba que los misiles reemplazaran a los interceptores tripulados y a las ametralladoras en otras aeronaves tripuladas. No cumplieron con las expectativas, ya que los misiles tierra-aire carecían de flexibilidad y no eran tan efectivos como los interceptores tripulados, y los cazas equipados únicamente con misiles aire-aire tenían una efectividad limitada contra aeronaves enemigas que podían evitar ser alcanzadas. Los misiles también eran costosos, especialmente contra objetivos terrestres de bajo valor. En la década de 1970 se produjo el regreso del caza armado con cañones y un mayor énfasis en la maniobrabilidad. La década de 1980 hasta la actualidad se caracterizó por la tecnología furtiva y otras contramedidas.

En la actualidad, las fuerzas de aviación militar de un país suelen ser la primera línea de defensa contra un ataque, o las primeras fuerzas en atacar al enemigo, y la eficacia de las fuerzas de aviación militar (o la falta de ellas) ha resultado decisiva en varios conflictos recientes, como la Guerra del Golfo .

Los sistemas de alerta temprana aerotransportada proporcionan avisos anticipados de las actividades enemigas para reducir la posibilidad de ser sorprendidos. Muchos también cuentan con funciones de mando que permiten dirigir o guiar a los cazas aliados hacia los objetivos enemigos.

Los bombarderos son capaces de transportar grandes cargas de bombas y pueden sacrificar velocidad o maniobrabilidad para maximizar la carga útil.

Las aeronaves experimentales están diseñadas para probar conceptos avanzados de aerodinámica, estructura, aviónica o propulsión. Suelen estar bien instrumentadas, y los datos de rendimiento se transmiten por telemetría mediante enlaces de radiofrecuencia a estaciones terrestres ubicadas en los campos de pruebas donde se realizan los vuelos.

Los cazas establecen y mantienen la superioridad aérea . La velocidad y la maniobrabilidad suelen ser requisitos indispensables, y para ello portan una variedad de armas, incluyendo ametralladoras y misiles guiados.

El control aéreo avanzado dirige a los aviones de apoyo aéreo cercano para garantizar que los objetivos previstos sean neutralizados y que las tropas amigas permanezcan ilesas.

Los aviones de ataque a tierra apoyan a las tropas terrestres debilitando o neutralizando las defensas enemigas. Los helicópteros artillados y los aviones de ataque a tierra especializados atacan a los vehículos blindados o a las tropas enemigas y proporcionan apoyo aéreo cercano a las tropas terrestres.

Los aviones de enlace suelen ser aeronaves pequeñas y desarmadas que se utilizan para entregar mensajes y personal clave.

Los aviones de patrulla marítima se utilizan para controlar las rutas marítimas y suelen estar equipados con equipos electrónicos especiales para detectar y hundir submarinos, como el sonar. También se utilizan para misiones de búsqueda y rescate y patrullas pesqueras.

Los aviones de combate polivalentes combinan las capacidades de un caza o de un bombardero, según lo que requiera la misión.

Los aviones de reconocimiento y los helicópteros de exploración se utilizan principalmente para recopilar información. Están equipados con sensores fotográficos, infrarrojos, de radar y de televisión. Esta función la desempeñan cada vez más los satélites espía y los vehículos aéreos no tripulados .

Los aviones de reabastecimiento en vuelo se utilizan para reabastecer de combustible a aviones de combate y de reconocimiento, ampliando así el alcance de la misión y la autonomía de vuelo. Entre estos aviones se incluyen, entre otros, el KC-135, el KC-46, el KC-767, el A310 MRTT y el KC-130J. Estos aviones forman parte de los recursos militares de muchos países. ^{[ 7 ]}

Los aviones de entrenamiento se utilizan para capacitar a los reclutas en el pilotaje de aeronaves y para proporcionarles formación adicional en funciones especializadas, como por ejemplo en el combate aéreo.

Los aviones de transporte trasladan tropas y suministros. La carga puede ir en palés para una descarga rápida. La carga y el personal también pueden ser lanzados desde aeronaves en vuelo mediante paracaídas . En esta categoría también se incluyen los aviones cisterna, que pueden reabastecer de combustible a otras aeronaves en pleno vuelo . Los helicópteros y planeadores pueden transportar tropas y suministros a zonas donde otras aeronaves no podrían aterrizar.

La fuerza aérea es la rama de las fuerzas armadas de una nación responsable de la guerra aérea, a diferencia del ejército , la marina u otras ramas. La mayoría de las naciones cuentan con una fuerza aérea o, en el caso de países más pequeños y menos desarrollados, con un ala aérea (véase la Lista de fuerzas aéreas ). Las fuerzas aéreas suelen encargarse de la defensa aérea del país, así como del bombardeo estratégico, la interdicción, el apoyo aéreo cercano, la recopilación de inteligencia, la gestión del espacio de batalla, las funciones de transporte y la prestación de servicios a las agencias gubernamentales civiles. Las operaciones de la fuerza aérea también pueden incluir operaciones espaciales, como el reconocimiento o las operaciones satelitales.

Otras ramas de las fuerzas armadas de un país pueden utilizar la aviación ( aviación naval y aviación militar ), además de, o en lugar de, una fuerza aérea propia. En algunos casos, esto incluye los servicios de guardacostas , que también son fuerzas armadas, así como la gendarmería y fuerzas equivalentes.

• Aviación policial
• aviación civil
• ocupaciones en la aviación militar
• Insignia de aeronave militar

Notas a pie de página

Citas

• Historia de la aviación. Nueva York: Primedia Special Interest Publications, 1996. 15 de febrero de 2006.
• Gross, Charles Joseph. Aviación militar estadounidense: El arma indispensable. College Station, Texas A&M University Press, 2002. 13 de febrero de 2006.
• Rusnac, Mircea, El monumento con hélice