Aviones Amiot

Avions Amiot fue un antiguo fabricante de aeronaves francés . La empresa fue fundada en 1916 por Félix Amiot como la Sociedad de Dibujo Mecánico y Construcción (SECM). ^{[ 1 ]}

El primer avión de Félix Amiot se construyó en un garaje de París en 1913, pero no fue hasta 1916, durante la Primera Guerra Mundial , cuando se involucró seriamente en la construcción. El Ministro de Defensa adjudicó un contrato a SECM ( Société d' emboutissage et de constructions mécaniques ), propiedad de los hermanos Wertheimer, Paul y Pierre, junto con Félix Amiot. SECM y Amiot funcionaban únicamente como subcontratistas y ensambladores, y no desarrollaban sus propios diseños.

Tras la guerra, SECM y Amiot fabricaron aviones ligeros. En 1929, la empresa obtuvo una importante ganancia al vender al gobierno su participación en la compañía de motores Lorraine-Dietrich . En 1934, de forma controvertida, la compañía Lorraine, entonces conocida como SGA, fue vendida a Amiot-SECM y Marcel Bloch por una fracción del precio que el gobierno había pagado cinco años antes.

Además de SGA y los talleres originales de SECM-Amiot en Le Bourget , Amiot controlaba CAN ( en francés : Chantiers aéronautiques de Normandie ) en Cherburgo . En las primeras fases del rearme, Amiot cosechó un éxito considerable con el Amiot 143 , considerado por muchos uno de los aviones más feos que jamás hayan volado, junto con su contemporáneo el Potez 542 .

A medida que el ritmo del rearme se aceleró a finales de la década de 1930, Amiot cosechó otro éxito, esta vez con el elegante bombardero Amiot 354. Tras la caída de París en junio de 1940, Amiot y 3000 de sus trabajadores se dirigieron al sur, a la zona no ocupada, donde estableció una nueva fábrica en Marsella . Durante la guerra, Amiot colaboró ​​con los ocupantes alemanes para proteger sus intereses y los de los Wertheimer exiliados, que entonces trabajaban en Estados Unidos. Amiot se convirtió en subcontratista de la compañía Junkers , construyendo 370 aeronaves. La producción bajo licencia del trimotor Junkers Ju 52 continuó después de la guerra con la denominación Amiot AAC.1 Toucan . Se construyeron más de 400 unidades para el ejército francés y para uso de aerolíneas en Francia y sus territorios de ultramar. ^{[ 2 ]}

• Amiot 110 - 1928
• Amiot 110-S (Hidroavión) - 1931
• Serie Amiot 120 - 1925
• Serie Amiot 140/150 - 1931
• Serie Amiot 340/350 - 1940
• Amiot AAC.1 Toucan - (Junkers Ju 52)