Astillero de Avondale

El astillero Avondale era una empresa independiente de construcción naval , adquirida por Litton Industries , que a su vez fue adquirida por Northrop Grumman Corporation. En 2011, junto con el antiguo astillero Ingalls Shipbuilding , el astillero pasó a formar parte de Huntington Ingalls Industries . Cerró sus puertas en octubre de 2014. El astillero estaba ubicado en la orilla oeste del río Misisipi , en una zona llamada Bridge City , a unos 32 km río arriba de Nueva Orleans, cerca de Westwego, Luisiana . Fue el lugar donde se modernizó el acorazado USS Iowa a principios de la década de 1980 y también construyó algunas de las barcazas de apoyo a bordo (LASH). En su momento, fue el mayor empleador de Luisiana, con aproximadamente 26 000 empleados.  

Avondale Shipyards fue fundada en 1938 como Avondale Marine Ways por James Grinstead Viavant , Harry Koch y Perry N. Ellis . ^{[ 1 ]} Era principalmente una instalación de reparación y construcción de barcazas para embarcaciones que trabajaban en el río Misisipi . ^{[ 1 ]} En 1941, la empresa empleaba solo a 200 trabajadores.

Se les adjudicó un contrato para construir remolcadores para la Comisión Marítima de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Esto dio lugar a contratos adicionales para construir destructores y escoltas de destructores . ^{[ 2 ]}

Tras la Segunda Guerra Mundial, Avondale aprovechó la expansión de la industria petrolera en Luisiana para construir barcazas de perforación y plataformas petrolíferas marinas . También construyeron otros buques comerciales, como barcos de pesca. Obtuvieron nuevamente contratos gubernamentales para construir buques militares durante las guerras de Corea y Vietnam . ^{[ 2 ]}

Avondale Marine Ways fue adquirida por Ogden Corporation en 1959 por 14 millones de dólares. Al año siguiente, pasó a llamarse Avondale Shipyards, Inc. La empresa fue vendida a sus empleados en 1985. En 1988, se convirtió en una empresa que cotizaba en bolsa, Avondale Industries, Inc. ^{[ 1 ]} Los trabajadores votaron a favor de sindicalizarse con el New Orleans Metal Trades Council en 1993, lo que dio lugar a una larga y ardua batalla legal entre los trabajadores y Avondale Industries. ^{[ 3 ]} El Metal Trades Union finalmente triunfó en 2000. ^{[ 4 ]} La publicación Bayou Worker , archivada en la Universidad Loyola de Nueva Orleans , contiene información relacionada con los esfuerzos de organización laboral. ^{[ 5 ]}

En 1998, la empresa ganó contratos por valor de 454,7 millones de dólares para la construcción de dos buques por parte de la Armada de los Estados Unidos (un buque de desembarco y el buque de asalto anfibio más nuevo de la Armada ). ^{[ 6 ]}

A mediados de 2010, Northrop Grumman anunció su intención de cerrar el astillero de Avondale para 2013 y consolidar sus operaciones de construcción naval en la Costa del Golfo en su astillero de Pascagoula, Mississippi . Northrop Grumman escindió Northrop Grumman Shipbuilding a Huntington Ingalls Inc. con efecto a partir del 31 de marzo de 2011. El astillero de Avondale se convirtió en Huntington Ingalls Industries Avondale Operation, una subsidiaria de Huntington Ingalls Inc. En febrero de 2013, la planta de Avondale se reorganizó y entró en el sector de equipos para la producción de petróleo y gas. ^{[ 7 ]}

El USS Somerset  fue registrado como el último buque de la Armada en partir del astillero de Avondale, el 3 de febrero de 2014. ^{[ 8 ]}

Entre los barcos construidos por Avondale se incluyen:

• Buques portacontenedores de la clase APL C-9 (1980-1983), originalmente llamados President Monroe , President Washington y President Lincoln . Actualmente , Matson Navigation Company los opera como M/V Manoa , Mahimahi y Mokihana , respectivamente.
• Diseño MARAD Clase C9-S-81d y C8-S-81d ( buques LASH )
• USCGC Healy,  rompehielos y buque de investigación de la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) (1999)
• Buques de transporte anfibio de la clase San Antonio (6 de 9 buques, 2000-presente), entre los que se incluyen el USS New York,  construido con acero de las torres del World Trade Center destruidas en los ataques del 11 de septiembre, y el USS Somerset,  construido con acero de una grúa que se encontraba cerca del lugar donde se estrelló el vuelo 93, también destruida el 11 de septiembre.
• Buques de desembarco de la clase Harpers Ferry (4 de 4 buques, 1991–97)
• Buques de desembarco de la clase Whidbey Island (5.º de 8 buques, 1986-1990)
• El SS Velma Lykes , ahora TS Kennedy  , buque escuela de la Academia Marítima de Massachusetts.
• Buques cisterna de reabastecimiento de la flota clase Cimarron (5 de 5 buques, 1981–1983)
• Buques cisterna de reabastecimiento de la flota clase Henry J. Kaiser (14 de 16 buques, 1984-1996)
• Buque de carga de vehículos clase Bob Hope (7 buques construidos entre 1993 y 2001)
• Patrulleras de alta resistencia de la clase Hamilton de la Guardia Costera de EE. UU. (12 de 12 buques, 1967-1972)
• Fragatas de la clase Knox (27 de 46 buques, 1967-1974)
• USCGC Greenbrier  - Buque de apoyo fluvial de la Guardia Costera de EE. UU.
• Centro Correccional Vernon C. Bain , un barco prisión de la ciudad de Nueva York (1992) ^{[ 9 ]}

• Compañía de astilleros Pendleton
• Compañía de construcción naval Lockheed

• FAS
• GlobalSecurity.org
• (VIDEO) Salvemos nuestro astillero - Salvemos Avondale