Talleres de locomotoras de Avonside

La Avonside Locomotive Works era una fábrica de locomotoras ubicada en Filwood Road, Fishponds , Bristol , Inglaterra. Un fabricante de locomotoras cercano era Peckett and Sons, situado en Deep Pit Road entre Fishponds y St George .

La Avonside Engine Company original tenía su sede en St Philips , Bristol, y fue fundada en 1837 como Henry Stothert and Company. Esta empresa atravesó dificultades financieras y fue liquidada en la década de 1880. Se formó una nueva compañía con el nombre de Avonside, la Avonside Locomotive Works, inicialmente en St Philips, antes de trasladarse a Fishponds en 1905. El capital para la nueva fábrica en Fishponds fue aportado por Ronald Murray, y la planta se preparó para construir 16 locomotoras al año. La compañía utilizaba la línea de maniobras que conectaba con la estación de tren de Fishponds y la línea Midland para llevar sus locomotoras a la línea principal y entregarlas a sus clientes.

En 1882, Avonside fabricó la primera de las singulares locomotoras diseñadas por Guinness para maniobrar en su fábrica de cerveza, ya fuera en vía estrecha o con bogies convertidores en vía estándar. La locomotora fue un éxito, pero el resto fueron construidas por William Spence en Dublín.

La empresa continuó con la política de la firma anterior de concentrarse en tipos de motores más pequeños de varios calibres, y tuvo cierto éxito exportando sus locomotoras a todo el mundo, incluso a lugares tan lejanos como Sudamérica . Uno de esos clientes fue el Ferrocarril Guaqui- La Paz en Bolivia . Otros motores construidos para el extranjero incluyeron una locomotora Heisler , desarrollada para su uso en plantaciones de caña de azúcar en climas cálidos. Más cerca de casa, se suministraron locomotoras al Departamento de Guerra en 1915, equipadas con motores de combustión interna Parsons de cuatro cilindros. El tipo 0-4-0 era popular; Cadbury de Bournville encargó una 0-4-0 T en 1926 y el Great Western Railway recibió seis 0-4-0 T en la década de 1920.

La Avonside Locomotive Works se vio gravemente afectada por la Gran Depresión de la década de 1930 y entró en liquidación voluntaria en noviembre de 1934. La planta y los edificios de Fishponds se vendieron en 1935 y el fondo de comercio, los planos y los modelos fueron adquiridos por la Hunslet Engine Company .

Aún se conservan varias locomotoras Avonside construidas por Fishponds, entre ellas:

• La locomotora Avonside 0-6-0 ST , construida en 1918 para la fundición Avonmouth Imperial Smelting Works , fue retirada del servicio en 1972 y adquirida por el ferrocarril Avon Valley Railway , donde actualmente se encuentra en proceso de restauración. Ahora lleva el nombre de "Edwin Hulse".
• Ninguna de las antiguas locomotoras GWR Avonside 0-4-0 T (Clase 1101) sobrevivió, pero una locomotora similar, construida para Cadbury, se exhibe en los talleres de locomotoras de Tyseley.
•  Locomotora articulada tipo Heisler 0-4-4-0 T de 600 mm (1 pie 11 + 5/8 pulgadas) , con engranajes , propiedad  privada de Peter Rampton . No está   expuesta al público.
• Elidir, una locomotora 0-4-0 T de 578 mm ( 1 pie 10 + 3/4 pulgadas ) , una de las últimas locomotoras de Avonside construidas en 1933. Regresó de su conservación en Canadá en 2006 y ahora se encuentra en el ferrocarril ligero de Leighton Buzzard.    
• La Avonside 1563/1908 es una locomotora de vía estándar 0-4-0 ST que se encuentra en proceso de restauración en el ferrocarril ligero de Foxfield.
• Locomotora Avonside 0-6-0 ST (n.º de serie 1764) «Portbury», construida en 1917 para la compañía Inland Waterways and Docks (Departamento de Guerra). Adquirida por Bristol Corporation Docks tras la guerra y numerada S3. Donada a los Museos de Bristol, fue restaurada en 1988. Actualmente luce su librea gris original de IW & D, n.º 34.

Entre las locomotoras Avonside conservadas en Bolivia se incluyen:

• Avonside n.° 2049 de 1930, vía métrica de 1000 mm (3 pies 3 + 3/8 pulgadas  ) , 2-8-0 FCG n . ° 8. Actualmente se encuentra en exposición estática en el depósito de locomotoras de Guaqui . Le faltan las ruedas, los cilindros y la parte frontal del bastidor.   

• Compañía de motores de Avonside

• John Bartlett (2004). Imágenes de Inglaterra, estanques de peces.
• Mark Smither (1993). Backtrack, The Avonside Engine Company of Bristol, 181-7
• Peter Davies (1994). Backtrack, Avonside Engine Co, 274-8

• Ferrocarril del Valle de Avon
• Gloucestershire LXXII.SW, Revisado: 1938, Publicado: ca. 1945 , Mapas OS de 6 pulgadas