Sistemas de baterías Johnson Matthey

Johnson Matthey Battery Systems ha colaborado con McLaren Automotive en el desarrollo de una batería de iones de litio avanzada para el McLaren P1 , un superdeportivo híbrido enchufable de producción limitada. La energía para el motor eléctrico del vehículo se almacena en un paquete de baterías de iones de litio de alta densidad de 324 celdas, ubicado detrás del habitáculo. El paquete de baterías cuenta con refrigeración líquida y el sistema de gestión de la batería incorpora un sistema de equilibrado activo de celdas. ^{[ 6 ]}

Jaguar Land Rover exhibió el vehículo de investigación de ingeniería híbrido enchufable XJ_e de ultrabajas emisiones de carbono en el Festival de la Velocidad de Goodwood en junio de 2012. Este fue el resultado de un proyecto liderado por Jaguar Cars para desarrollar un vehículo híbrido eléctrico de autonomía extendida, y está alimentado por una batería de iones de litio Axeon. ^{[ 7 ]}

En octubre de 2011, Axeon anunció que también suministraría dos baterías prototipo a Intelligent Energy para un proyecto financiado por el Consejo de Estrategia Tecnológica del Reino Unido (TSB) con el fin de desarrollar un concepto para una furgoneta de reparto eléctrica ligera, de bajas emisiones y con autonomía extendida. Este vehículo se lanzó en junio de 2012. ^{[ 8 ]}

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011 , Rolls-Royce Motor Cars presentó su nuevo 102EX Phantom Experimental Eléctrico, impulsado por una batería de Axeon. ^{[ 9 ]} Se cree que este sistema de baterías es la batería para automóvil de pasajeros más grande del mundo, tanto en términos de capacidad como de potencia, con una capacidad total de 71 kWh y una potencia nominal de 388 V CC. Se espera que el paquete de baterías ofrezca una autonomía de hasta 200 km con una aceleración de 0 a 60 mph en menos de 8 segundos. Las baterías se pueden recargar mediante un cable o en ocho horas utilizando un sistema de carga inalámbrica por inducción. ^{[ 10 ]}  

En Indaba 2011, uno de los eventos turísticos más grandes de África, Land Rover Sudáfrica presentó el prototipo Electric Defender Game Viewer con un paquete de baterías Axeon. ^{[ 11 ]} El vehículo fue construido para la Reserva Privada de Caza Londolozi , un importante parque de caza sudafricano. El motor diésel estándar de 2,4 litros del Defender fue reemplazado por un motor eléctrico y un paquete de baterías de 28,8 kWh en el compartimento del motor, lo que permite que el vehículo mantenga su altura libre al suelo y altura de vadeo originales. ^{[ 12 ]}

Johnson Matthey Battery Systems es independiente de los proveedores de celdas, ^{[ 15 ]} lo que le permite utilizar una variedad de químicas de celdas para sus productos automotrices. Actualmente, trabaja principalmente con químicas de fosfato de hierro y litio y NCM (níquel cobalto manganeso) de litio. ^{[ 16 ]} También está trabajando en un proyecto para desarrollar una batería de aleación de silicio/ óxido de metal de transición de alta densidad energética para aplicaciones de vehículos eléctricos híbridos enchufables ( PHEV ). ^{[ 17 ]}

El sistema de gestión de baterías (BMS) es un componente esencial en un paquete de baterías de múltiples celdas . Monitorea el estado de la batería, midiendo y controlando parámetros operativos clave y, por lo tanto, garantizando la seguridad. El BMS de Johnson Matthey Battery Systems incorpora electrónica de gestión de baterías patentada, y sus cuatro objetivos principales son proteger las celdas y la batería de daños, prolongar la vida útil de la batería, mantenerla en un estado que cumpla con los requisitos de la aplicación e interactuar con la aplicación principal. ^{[ 18 ]}

Johnson Matthey Battery Systems diseña y fabrica baterías para una amplia gama de aplicaciones, desde baterías de baja potencia y baja capacidad para usos industriales, recreativos y médicos, hasta baterías de alta potencia y alta capacidad para vehículos eléctricos e híbridos . Johnson Matthey Battery Systems produce una gama de baterías desde tan solo 1 o 2 vatios hasta 180 kWh, y desde 2,4 voltios hasta 614 voltios. Los paquetes de baterías de Johnson Matthey Battery Systems se someten a un régimen de pruebas que cumple con los estándares de la industria. Esto incluye pruebas ambientales , pruebas electromagnéticas y pruebas de impacto y vibración. ^{[ 16 ]}

Johnson Matthey Battery Systems puede suministrar cargadores de baterías tanto externos como integrados , que incluyen una carcasa, el cableado de entrada de red y los circuitos de seguridad, así como el cableado umbilical, y también puede gestionarlos para que obtengan la homologación de la marca CE . ^{[ 19 ]}