Estación de tren de Axminster

La estación de tren de Axminster da servicio a la ciudad de Axminster en Devon , Inglaterra. Es operada por South Western Railway y está situada en la línea principal del oeste de Inglaterra . Se encuentra a 144 millas y 41 cadenas (232,6 km) de la estación de Waterloo de Londres .

La estación fue inaugurada el 19 de julio de 1860 por LSWR con su Exeter Extension desde Yeovil Junction hasta Exeter Queen Street . Las oficinas principales y un cobertizo de mercancías estaban al este de la línea y existía un pequeño cobertizo para locomotoras que se guardaba aquí para ayudar a los primeros trenes que subían por la subida de 1 en 80 (1,25 %) a través de Seaton Junction hasta Honiton . Se construyó una caseta de señales en 1875 (en el extremo sur de la plataforma en dirección oeste). ^{[1] [ página necesaria ]}

El modelo de servicio establecido consistía en trenes expresos intercalados entre Londres Waterloo y otros destinos finales de Devon o Cornualles y servicios locales entre Salisbury o Yeovil y Exeter. En 1903, Axminster se convirtió en un cruce cuando se inauguró el ramal de Lyme Regis . Se construyó una plataforma de bahía (terminal) (en el lado oeste), pero el ramal ascendía a 1 en 80 (1,25 %) para cruzar la línea principal al sur de la estación por un puente. Una conexión corta de 1 en 40 iba desde el patio de mercancías directamente al ramal eliminado en 1915. El cobertizo de locomotoras se demolió para hacer espacio para el nuevo ramal, pero se construyó un nuevo depósito de carbón y agua junto a la terminal. El marco de palanca en la caja de señales se amplió en 1903 para acomodar la nueva línea, y tres años más tarde, la señalización completa en el ramal requirió que se ampliara el edificio. ^{[1] [ página necesaria ]}

En 1923, la LSWR pasó a formar parte del Southern Railway durante la Agrupación de 1923. Las plataformas se alargaron en la década de 1930 para dar cabida a trenes más largos ^{[2] [ página necesaria ]} y la nueva fábrica de alfombras Axminster, que fabricaba alfombras Axminster, abrió sus puertas junto al patio de mercancías en 1937. ^{[1] [ página necesaria ]}

El 1 de enero de 1948, el Ferrocarril del Sur fue nacionalizado para convertirse en la Región Sur de los Ferrocarriles Británicos . En enero de 1963, todas las líneas de la zona se transfirieron a la Región Occidental y pronto se publicó el informe de Reestructuración de los Ferrocarriles Británicos . El 29 de noviembre de 1965 se cerró el ramal de Lyme Regis ; el tráfico de mercancías se había retirado en 1960. El 11 de junio de 1967 se racionalizó la línea principal ^{[1] [ página necesaria ]} : Axminster se encontraba ahora en medio de una sección de vía única de 15,26 millas (24,56 km) entre Chard Junction y Honiton. ^[3]

A finales de los años 1980, la línea pasó a formar parte del sector Network SouthEast de British Rail , que invirtió en nuevos trenes de la clase 159 ^{[1] [ página necesaria ]} y amplió la plataforma hacia el sur ^{[2] [ página necesaria ]} para eliminar la necesidad de que los pasajeros pasaran por debajo de un estrecho arco de puente para llegar a la ampliación de los años 1930 en el extremo norte del sitio. La privatización de British Rail en los años 1990 vio la línea y la estación concesionadas a South West Trains .

Las obras comenzaron en febrero de 2009 en un proyecto de 20 millones de libras que incluía la construcción de una nueva plataforma en el lugar de la plataforma en desuso, la instalación de una nueva pasarela, ascensores y un refugio de espera, el refuerzo de siete puentes y 20 alcantarillas, la instalación de 12 nuevas señales, la sustitución de tres millas de cables de señalización y la modernización del panel de señalización en la caja de señales de Chard Junction , y se completaron en diciembre de ese año con un bucle de paso de 3 millas (4,8 km) que incorporaba las vías de la estación. Esto permitió que el horario irregular y escaso anterior ^[4] se sustituyera por una frecuencia horaria regular; los trenes se programaban para pasar por Axminster. ^{[5] [6]}

El pequeño edificio situado al final de la plataforma principal reabrió sus puertas como cafetería en 2009 y está situado en el lugar donde se encontraba la antigua oficina de paquetes. ^[2]

Desde diciembre de 2012, Rail Gourmet UK cuenta con su propio centro de servicio satélite (auxiliar) en sus instalaciones. Un servicio de catering en el asiento presta servicios en muchos servicios desde Axminster a Waterloo a través de anfitriones con base en Axminster en los servicios de trenes de la mañana. El centro de servicio también funciona como estación de transbordo para su personal con base en Salisbury. ^{[ cita requerida ]}

La estación está situada en el extremo oeste/suroeste del centro de la ciudad, compacto pero lineal.

El edificio principal fue diseñado por el arquitecto de LSWR Sir William Tite y Edward Clifton en estilo gótico simulado. ^{[15] [ página requerida ]} Inmediatamente al sur del edificio principal se encuentra el puente peatonal construido en 2009 entre las dos plataformas. Inusualmente, los trenes circulaban por la derecha, pero a fines de 2012, esto se invirtió: ahora los trenes circulan por la izquierda. ^{[ cita requerida ]}

Fuera de horas punta, todos los servicios en Axminster son operados por South Western Railway utilizando DMU clases 158 y 159 .

El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: ^[16]

• 1 tph a Londres Waterloo vía Salisbury
• 1 tph a Exeter St Davids

La estación también cuenta con un único servicio en horas punta entre semana desde Barnstaple que finaliza en Axminster. Este servicio lo opera Great Western Railway . ^[17]

• Rutas del Ferrocarril del Sur al oeste de Salisbury

• Horarios de trenes e información de la estación de Axminster de National Rail
• Grupo E del Sur: Estación Axminster
• La estación en el mapa navegable del SO