B&F Fk12

El B&F Fk12 Comet , también llamado FK-Lightplanes FK12 Comet , es un biplano deportivo monomotor de dos plazas diseñado en Alemania . Su primer vuelo tuvo lugar en 1999 y estaba disponible como kit o completo y listo para volar. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El trabajo de diseño del B&F Fk12 Comet , a menudo llamado Funk Fk12 Comet aunque no por sus fabricantes, comenzó en 1994. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Es un biplano monomotor con alas de una sola sección de igual envergadura, significativamente escalonadas y con un ángulo de flecha de aproximadamente 14°, con capacidad para dos personas en tándem . ^{[ 3 ]}

El larguero principal y el borde de ataque del ala están construidos de fibra de carbono ; hay un segundo larguero de aluminio y una sección trasera cubierta de tela. Los puntales interplanos aerodinámicos en forma de I , uno a cada lado, forman las bahías, cada una de las cuales está reforzada por un par de cables de sustentación y arrastre. Un par de puntales de cabina en V invertida más un puntal secundario soportan la sección central del ala superior, con el ala inferior unida a los largueros inferiores del fuselaje. Los bordes de salida de ambas alas, superior e inferior, llevan flaperones de envergadura completa , conectados por varillas verticales externas. Desde 2009, los Comets han tenido una extensión de cuerda de 40  mm (1,6  pulgadas) y flaperones montados en bisagras externas en forma de U para mejorar la velocidad de alabeo y el control. Las alas se pliegan para un hangar compacto. Las superficies de cola vertical y horizontal son trapezoidales, con una aleta en flecha. El timón es profundo y con pestañas , moviéndose en un recorte entre los elevadores. El plano de cola, montado sobre los largueros superiores del fuselaje, está reforzado con puntales desde abajo, con la ayuda de cables tanto por encima como por debajo. ^{[ 3 ]}

El Comet tiene una estructura de fuselaje de tubo metálico, con acero en la parte delantera y aluminio en la trasera. Está recubierto con una mezcla de materiales compuestos y laminados de fibra de vidrio . Hay dos asientos en tándem, el delantero bajo las alas y el trasero bastante detrás del borde de fuga. ^{[ 3 ]} Ambas cabinas pueden ser abiertas; la delantera cerrada; o ambas cerradas por una única cúpula con bisagras laterales. La conversión de una configuración a otra lleva unos minutos. ^{[ 5 ]} El Comet tiene un tren de aterrizaje convencional , con patas de voladizo de resorte montadas en los largueros inferiores del fuselaje que soportan las ruedas principales, las cuales pueden estar carenadas. Un paracaídas balístico ( BRS 5 ) es opcional. ^{[ 3 ]}

El Comet está propulsado por uno de varios motores Rotax de cuatro cilindros opuestos horizontalmente: el 912 UL de  60 kW (80  hp) , el 912 ULS de 74 kW (99 hp) o el 914 turboalimentado de 87 kW (113 hp) , todos ellos con hélices de dos palas. ^{[ 3 ]} Se está probando un motor Lycoming AEIO-233 como motor opcional. ^{[ 6 ]}    

El Fk12 Comet realizó su primer vuelo en marzo de 1997, y su producción comenzó en mayo. Obtuvo la certificación en 1999. Se comercializó en tres versiones: avión completo listo para volar, kit y kit de montaje rápido. La producción del kit se interrumpió entre 2007 y 2009; la producción del avión completo se reinició en 2010. ^{[ 3 ] [ 7 ]} Para 2017 ya no se anunciaba para la venta. ^{[ 8 ]}

El diseño es un avión deportivo ligero especial aceptado por la Administración Federal de Aviación . ^{[ 9 ]}

En abril de 2009 se habían construido más de 80 aeronaves. ^{[ 3 ]} A mediados de 2010, los registros europeos (excluyendo Rusia) listaban 92. ^{[ 10 ]}

En 2011, B&F comercializó una "Edición Limitada Especial" mejorada del Comet con alas, superficies de cola, tren de aterrizaje y otras características modificadas. ^{[ 11 ]}

Datos de Jane's All the World's Aircraft 2010/11 ^{[ 3 ]}

Características generales

• Capacidad: dos
• Longitud: 5,54  m (18  pies 2  pulgadas)
• Envergadura: 6,74  m (22  pies 1  pulgada)
• Altura: 1,98  m (6  pies 6  pulgadas)
• Superficie alar: ^13,40 m²  ( 144,2 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 265  kg (584  lb)
• Peso máximo al despegue: 450  kg (992  lb) o 520 kg (1146 lb) donde esté permitido.
• Motor: 1 × Rotax 912 ULS de cuatro cilindros opuestos, refrigerado por agua y aire, 73,5  kW (98,6  hp)
• Hélices: Hélice MT de 2 palas o de madera Mühlbauer, o Duc de velocidad constante.

Actuación

• Velocidad máxima: 202  km/h (126  mph, 109  nudos)
• Velocidad de crucero: 180  km/h (110  mph, 97  nudos) al 75% de potencia.
• Velocidad de pérdida: 65  km/h (40  mph, 35  nudos) con los flaps bajados.
• Nunca exceda la velocidad de 220 km/h (140 mph, 120 nudos).
• Autonomía: 650  km (400  millas, 350  millas náuticas) con el máximo de combustible.
• Límites de g: +9/-3,5 a 450 kg (992 lb) de peso
• Velocidad de ascenso: 7,0  m/s (1380  pies/min)

• Sitio web oficial